「ベトナムの短距離航空輸送に翼を」という報告書に示されているように、交通量の潜在性が高いものの、まだ活用されていない短距離路線が 87 路線あり、国内航空輸送に新たな機会が生まれています。
「ベトナムの短距離航空輸送に翼を」という報告書に示されているように、交通量の潜在性が高いものの、まだ活用されていない短距離路線が 87 路線あり、国内航空輸送に新たな機会が生まれています。
ベトナムの航空産業は急速な成長を遂げており、国内航空輸送の成長は2023年から2027年の間に20％以上に達すると予測されています。需要の増加には、より強力で緊密に接続された航空輸送ネットワークが必要です。政府はまた、承認済みの空港ネットワーク拡張計画を2030年までに22空港から30空港に変更し、地域社会を結び、国の経済的潜在力を最大化する上での短距離航空輸送の重要性を強調した。
ATRが運輸工学設計研究所（TEDI）と共同で調査した「ベトナムの短距離航空輸送に翼を」と題する詳細な報告書では、短距離航空は既存の輸送インフラを活用し、多くの新しくより便利な旅行オプションをもたらすため、ベトナムにとっての発展の機会も指摘されている。
報告書によれば、現在、国内航空便の90％が全国22空港のうちわずか10空港に集中しており、多くの地方空港が十分に活用されていないことが指摘されている。
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さらに、現在の国内線の25%は300海里（555km相当）未満の路線で大型航空機を使用しており、コストや運航頻度の面で最適とは言えません。
この詳細な調査では、300 海里 (555 km) 以内に 149 の国内路線が特定されましたが、そのうち 87 路線は交通量が多い可能性を秘めているものの、まだ未開拓であり、これらの路線を運航するには 25 機の ATR 72-600 航空機が必要になります。
この報告書はまた、航空会社と政策立案者に対し、短距離航空サービス戦略を策定し、この潜在的な市場機会を活用するための明確なロードマップも提供しています。
ATRのアジア太平洋地域担当ディレクターのジャン=ピエール・クレルサン氏は、ベトナムの短距離航空輸送市場は大きな発展の可能性を秘めていると語った。短距離航空は道路輸送を補完する役割を果たし、移動性の向上、小都市ネットワークの強化、そしてより多くの地域がベトナムの経済成長の恩恵を受けられるようにすることに貢献しています。さらに、短距離航空は既存の短距離空港の利用を最適化することにも役立ちます。
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研究によれば、短距離航空便が10％増加すると、地元の観光業が5％、地元のGDPが6％、外国直接投資が8％増加すると予想されている。短距離航空は、全国の人々と企業を結びつけることで、経済成長、イノベーションを促進し、国際舞台におけるベトナムの競争力を高める上で重要な役割を果たしています。
報告書で引用されている比較によれば、ATR ターボプロップ機は、同サイズの短距離ジェット機に比べて燃料消費量が 45% 少なく、CO2 排出量も 45% 少ないことも示されています。これは航空業界の排出量削減に役立つだけでなく、コスト効率も向上し、航空会社にとっては、これまで未開拓だった地域の経済成長を促進する原動力として小都市を結ぶことが利益を生むことになります。
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出典: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html
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