Après seulement quelques fortes pluies, la route nationale 1 (QL1) traversant la province de Phu Yen est apparue avec des « nids-de-poule », de nombreuses sections de la surface de la route s'écaillent et deviennent glissantes, affectant les véhicules lors de leurs déplacements, provoquant potentiellement des problèmes de sécurité routière.
M. Nguyen Huy (29 ans) - un chauffeur de camion résidant dans la province de Quang Nam, a déclaré qu'à chaque saison des pluies, lorsqu'il passe par Phu Yen, il en a assez de voir la surface de la route s'écailler, les nids-de-poule sont bosselés et douloureux pour son véhicule, et devoir éviter les nids-de-poule et les autres usagers de la route en conduisant est extrêmement dangereux.
Partageant la même obsession, M. Ho Nguyen Dac Thanh Cong (30 ans) - assistant de bus longue distance, résidant dans le district de Tuy Phuoc (province de Binh Dinh) a déclaré que la route est réparée et que des nids-de-poule apparaissent tous les quelques jours après la pluie... "J'espère vraiment que les autorités auront un plan pour réparer la route afin qu'elle soit à la fois durable et assure la sécurité des conducteurs et des autres usagers de la route" - a déclaré M. Cong.
Notes du journaliste, sur la route nationale 1, à travers la ville de Chi Thanh, district de Tuy An ; Dans la section traversant les quartiers de Xuan Dai, Xuan Thanh et Xuan Canh de la ville de Song Cau (province de Phu Yen), la majeure partie de la surface de la route a perdu son adhérence, s'est décollée, laissant apparaître du gravier, des pierres concassées et des gravillons. La surface de la route s'est dégradée, créant des nids-de-poule. De nombreuses sections du parcours ont formé des ondulations, rendant la route dangereuse.
M. Nguyen Thanh Binh, directeur de la gestion des routes de la zone III, a déclaré que l'unité a actuellement réparé les parties de la route endommagées après les récentes pluies.
Selon M. Binh, presque tous les jours, les unités sont sur la route pour assurer la circulation dans des conditions météorologiques défavorables, les unités sont également divisées en plusieurs équipes pour re-couler le béton asphalté, cependant en raison de la pluie, le déploiement a dû être temporairement suspendu. Face à cette situation, l'unité a également utilisé des matériaux temporaires pour minimiser les dégâts et assurer la circulation sur la route. Lorsque les conditions météorologiques sont favorables, l'unité organisera les ressources humaines pour bien travailler afin d'assurer la sécurité de l'itinéraire et du trafic pendant les prochaines vacances du Nouvel An.
Le 15 décembre, la Highway QLDB III a publié le document n° 2997 sur la réparation des dommages à la surface des routes survenus sur les routes nationales dans les provinces de Phu Yen et Khanh Hoa en raison de l'impact des pluies depuis le 7 décembre.
La route nationale QLDB III exige que Deo Ca Investment Joint Stock Company et Phu Yen Road Management and Construction Joint Stock Company résolvent d'urgence les problèmes existants sur l'itinéraire, en se concentrant sur le rapiéçage et la réparation de la surface de la route dans les sections présentant des nids-de-poule, de la boue, etc. pour assurer la sécurité routière.
Parallèlement, dans des conditions météorologiques défavorables où il n'est pas possible de réparer complètement, les unités sont tenues de sélectionner des matériaux appropriés (pierre concassée renforcée de ciment ; matériaux de raclage mélangés à une émulsion ou à du ciment ; rochers, trois pierres, cales 4x6...) pour la réparation temporaire afin d'assurer la circulation, et d'organiser un système complet de sécurité routière pour l'avertissement.
Lorsque le temps est favorable, les unités procèdent immédiatement à des réparations avec du béton asphalté ; doit disposer des rouleaux et des pilonneuses pour compacter hermétiquement conformément aux réglementations. Dans le cas où les unités de gestion de l'entretien n'organisent pas la mise en œuvre ou tardent à corriger la situation, provoquant des problèmes de sécurité routière sur la route ou des accidents de la circulation pour des raisons subjectives, les unités de gestion de l'entretien seront pleinement responsables devant la Zone de gestion des autoroutes III et devant la loi.
Pour les investisseurs du BOT sur l'itinéraire, les unités sont nécessaires pour surmonter de toute urgence les problèmes existants sur l'itinéraire, en se concentrant sur le rapiéçage et la réparation de la surface de la route des sections avec des nids-de-poule, de la boue, etc. pour assurer la sécurité routière sur la route nationale 1.
Source : https://daidoanket.vn/quoc-lo-1-doan-qua-tinh-phu-yen-xuong-cap-gay-mat-an-toan-giao-thong-10296929.html
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