Socialiser le travail de dragage mais assurer la transparence

Le 26 mars, le Bureau du gouvernement a publié l'avis n° 118 sur la conclusion du vice-Premier ministre Tran Hong Ha lors de la réunion sur l'examen et la finalisation du projet de décret sur la gestion des activités de dragage dans les zones portuaires et les voies navigables intérieures.

Dans son annonce, le vice-Premier ministre a chargé le ministère des Transports de continuer à étudier et à absorber pleinement les opinions des délégués à la réunion, et de coordonner avec les ministères et agences concernés pour réviser, compléter et perfectionner le projet de décret.

Xã hội hóa công tác nạo vét luồng hàng hải nhưng phải đảm bảo minh bạch- Ảnh 1. — Photo d'illustration.

Le Vice- Premier Ministre a souligné qu'il est nécessaire d'examiner attentivement la décentralisation vers les localités afin de garantir le principe d'unification de la gestion étatique des voies navigables maritimes et intérieures du niveau central au niveau local, dans le respect des réglementations légales pertinentes ; Ne pas laisser de vide juridique ni perturber ou affecter les activités maritimes et fluviales.

Parallèlement, réviser, compléter et ajuster les réglementations pour encourager et attirer un maximum de ressources sociales et de sources de capitaux légaux en dehors du budget de l'État pour réaliser des travaux de dragage et de gestion et d'exploitation des routes maritimes et des voies navigables intérieures (les entreprises sont responsables de l'efficacité financière et économique...).

Parallèlement, les agences de gestion de l’État contrôlent la planification, les plans, les normes, les paramètres techniques des voies navigables, l’assurance de la sécurité, les ressources minérales et l’environnement.

L’objectif principal de la sélection des investisseurs est de réaliser le dragage et l’entretien des chenaux de navigation et des voies navigables intérieures. Il est donc nécessaire de réglementer et de contrôler de manière claire et transparente la récupération des produits (sable, gravier, minéraux, etc.) issus des activités de dragage afin de garantir l’efficacité globale et d’éviter les abus de politique qui affectent négativement la sécurité, la sûreté, l’environnement et le paysage.

Le Vice-Premier Ministre a également chargé le Ministère des Transports d'étudier les avis du Ministre de la Défense Nationale pour réviser et compléter la réglementation dans un sens qui assure les principes généraux d'application des activités de dragage dans les eaux portuaires et les eaux des voies navigables intérieures en général et dispose de réglementations spécifiques pour les activités de dragage à des fins militaires et de défense.

Parallèlement, accepter les avis du Ministère des Ressources Naturelles et de l’Environnement sur le respect de la réglementation relative au déversement des matériaux de dragage en mer ; exigences en matière de protection des lits des rivières, des berges et des plages; exigences relatives aux activités dans les corridors de protection des ressources en eau; Prescrire les responsabilités du Comité populaire provincial en matière de planification et d'aménagement des zones de déversement en mer et des zones de déversement des matériaux dragués à terre.

Le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Transports d'étudier les avis du Ministère de la Planification et de l'Investissement sur : les critères et les conditions à respecter par les autorités compétentes pour envisager d'agréer les organisations et les entreprises chargées de réaliser le dragage des voies navigables publiques et des voies navigables intérieures en utilisant les capitaux mobilisés par les entreprises elles-mêmes.

Dans le cas où l'entreprise propose de réaliser le dragage des chenaux de navigation publics en même temps qu'un investissement dans la construction d'un port maritime ; réglementation relative à l'utilisation des sources de capitaux non budgétaires légales.

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