En raison de problèmes d’acquisition de terrains, de nombreux projets à Kon Tum risquent d’être en retard.

Construction à l'arrêt

Ville. Kon Tum mène une série de projets clés tels que : des projets de digues de prévention des inondations et des glissements de terrain pour les villages des minorités ethniques le long de la rivière Dak Bla ; Projet de route principale ouest de la ville de Kon Tum ; Projet de la rue Truong Chinh, ville de Kon Tum ; Projet de route d'accès au pont n°3 sur la rivière Dak Bla... avec un capital total alloué de plusieurs milliers de milliards de VND.

Le projet de route principale à l'ouest de la ville de Kon Tum est l'un des projets confrontés au plus de difficultés en matière de déblaiement du site.

Tous ces projets sont déployés et mis en œuvre par le Conseil de gestion du projet Kon Tum pour l'investissement et la construction de travaux de transport, de génie civil et industriels. Cependant, ces projets rencontrent actuellement de nombreuses difficultés car la localité n’a pas émis de prix de terrain précis pour servir aux travaux d’élaboration des plans d’indemnisation et de déblaiement des sites.

Parmi eux, le projet de route principale à l’ouest de la ville de Kon Tum est l’un des projets les plus difficiles. Le projet a un investissement total de plus de 1 492 milliards de VND, un investissement en capital provenant des budgets central et local, passant par 3 communes et quartiers, avec plus de 500 ménages touchés, la zone récupérée s'élève à des centaines d'hectares. Jusqu'à présent, cette localité n'a défriché que près de 3 km sur un total de 11 km. En raison du manque de terrain, les entrepreneurs ne peuvent réaliser des travaux de construction qu’à un niveau limité. C’est également la raison pour laquelle le projet risque d’être en retard et de ne pas pouvoir débourser la totalité du capital annuel alloué.

De même, le projet du pont n°3 sur la rivière Dak Bla reliant la commune de Vinh Quang et le quartier de Nguyen Trai (ville de Kon Tum) représente un investissement total de plus de 121 milliards de VND. La construction du pont a commencé en 2019 et sera achevée en 2021, mais il ne peut pas encore être utilisé pour la circulation car il faut attendre la construction de la route d'accès. Parallèlement à la construction du pont, le projet de route d'accès a également été mis en œuvre. Ce projet a une longueur totale d'environ 1,6 km avec un investissement total de 87 milliards de VND. La superficie totale des terres récupérées pour le projet est de plus de 7 hectares avec 101 ménages et 1 organisation, mais jusqu'à présent, certaines zones n'ont pas encore eu leurs plans de compensation approuvés. Certains ménages n’ont pas reçu d’indemnisation car le prix de l’indemnisation est bas et il n’y a pas d’accord sur l’étendue de l’exploitation des terres. En raison du manque de défrichement, le projet de route d'accès est toujours « au point mort ».

Dans le cadre du projet de construction de digues pour prévenir les inondations et les glissements de terrain dans les villages des minorités ethniques le long de la rivière Dak Bla (ville de Kon Tum), les entrepreneurs n'ont pas non plus été en mesure de mobiliser les machines et les ressources humaines pour la construction, car le site n'avait pas encore été remis. Ce projet concerne au total 229 ménages sur une superficie de plus de 18 hectares ; dont 205 ménages avec 17 hectares ont été inventoriés. Le Comité populaire de la ville de Kon Tum a approuvé un plan de compensation pour 130 ménages avec 23,5 milliards de VND. Jusqu'à présent, seuls 2,3/4,4 km, soit environ 53 % de la longueur du tracé, ont été confiés à l'entrepreneur pour la construction.

Impact sur le décaissement du capital d'investissement

M. Phung Van Long, chef adjoint du département de gestion de projet du comité de gestion de projet pour l'investissement et la construction de travaux de circulation, de génie civil et industriels dans la province de Kon Tum, a déclaré que presque tout le volume et la superficie des compensations de défrichement des terres ont été comptés, mais les projets attendent toujours que la localité publie des prix de terrain spécifiques pour procéder à l'indemnisation et au défrichement du site. Ce goulot d’étranglement, s’il est résolu rapidement, éliminera de nombreuses difficultés et obstacles dans le déblaiement du site.

Selon M. Long, sans site, les entrepreneurs ne peuvent pas construire, ce qui signifie qu'il n'y a pas de volume et cela affectera bien sûr l'avancement du projet ainsi que le déboursement du capital d'investissement.

Source : https://thanhnien.vn/vuong-mat-bang-nhieu-du-an-tai-kon-tum-co-nguy-co-cham-tien-do-18524062423082737.htm