Le 3 janvier, le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a publié des données de communication entre des avions et le contrôle aérien montrant qu'un avion des garde-côtes japonais n'avait pas été autorisé à se déplacer sur une piste de l'aéroport de Haneda avant d'entrer en collision avec un avion commercial de Japan Airlines (JAL).
Cependant, le capitaine de l'avion des garde-côtes avait auparavant déclaré aux enquêteurs qu'il avait reçu l'autorisation du contrôle aérien de faire atterrir l'avion sur la piste. Le capitaine a eu la chance de survivre à l’incident.
Lors d'une conférence de presse dans la soirée du 2 janvier, les responsables de JAL ont déclaré avoir été informés que l'avion de la compagnie aérienne était « autorisé à atterrir ».
Selon la police japonaise, la collision entre les deux avions s'est produite dans l'après-midi du 2 janvier. Les 379 passagers et membres d'équipage à bord de l'Airbus A350 de JAL ont été évacués en toute sécurité, sans qu'aucune blessure mettant leur vie en danger n'ait été signalée après l'incendie de l'avion.
Cependant, cinq des six membres d'équipage à bord de l'avion des garde-côtes japonais ont été tués. Le capitaine a réussi à s'échapper de l'avion et a été grièvement blessé.
Selon VNA
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