Le 3 janvier, le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a publié des données de communication entre des avions et le contrôle aérien montrant qu'un avion des garde-côtes japonais n'avait pas été autorisé à se déplacer sur une piste de l'aéroport de Haneda avant d'entrer en collision avec un avion commercial de Japan Airlines (JAL).
Cependant, le capitaine de l'avion des garde-côtes avait auparavant déclaré aux enquêteurs qu'il avait reçu l'autorisation du contrôle aérien de faire atterrir l'avion sur la piste. Le capitaine a eu de la chance de survivre à l’incident.
Lors d'une conférence de presse dans la soirée du 2 janvier, les responsables de JAL ont déclaré avoir été informés que l'avion de la compagnie aérienne était « autorisé à atterrir ».
Selon la police japonaise, la collision entre les deux avions s'est produite dans l'après-midi du 2 janvier. Les 379 passagers et membres d'équipage à bord de l'Airbus A350 de JAL ont été évacués en toute sécurité, sans blessure mettant leur vie en danger après l'incendie de l'avion.
Cependant, cinq des six membres d'équipage à bord de l'avion des garde-côtes japonais ont été tués. Le capitaine a réussi à s'échapper de l'avion et a été grièvement blessé.
Selon l'Agence VNA
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