Le Vietnam est un marché important pour AirAsia en Asie du Sud-Est.

Tony Fernandes, propriétaire de la compagnie aérienne low cost AirAsia, a déclaré que le Vietnam était toujours un marché important pour AirAsia, exploitant 314 vols hebdomadaires.

M. Tony Fernandes, actuellement PDG de Capital A - la société mère d'AirAsia - a partagé avec VnExpress les résultats commerciaux trimestriels ; stratégie avec le marché de l'ASEAN en général et le Vietnam en particulier...

- Pouvez-vous partager les revenus et les bénéfices d'AirAsia au cours des 9 derniers mois ?

- La dernière fois, le 29 août, nous avons publié les résultats de l'entreprise. Au deuxième trimestre 2023, les opérations de base aideront Capital A à générer un flux de trésorerie d'une valeur d'un milliard de ringgits malaisiens (210 millions de dollars américains). Les quatre segments (aviation, services aéronautiques, logistique, logistique) ont « explosé » : l'Ebitda (bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement) a atteint 462 millions de ringgits (9 702 USD), en hausse de 325 % par rapport à la même période de l'année dernière ; Le chiffre d'affaires a augmenté à 3,2 milliards de ringgits (672 millions de dollars), soit une hausse de 115 % par rapport à 2022.

L'essor du tourisme international a fait grimper les revenus de l'aviation à 2,9 milliards de ringgits (609 millions de dollars), l'Ebitda atteignant 405 millions de ringgits (8 505 millions de dollars). Au deuxième trimestre également, AirAsia a récupéré 77 % de passagers et 74 % de capacité de transport par rapport au deuxième trimestre 2019. Le prix moyen du billet était de 205 ringgit (43,2 USD), en légère baisse de 4 % sur un an (en raison de l'augmentation de la capacité de vol), mais toujours 15 % plus élevé qu'au deuxième trimestre 2019.

À ce jour, nous avons réussi à retirer 175 avions du stockage, et 180 d’entre eux devraient être remis en service d’ici la fin du troisième trimestre. AirAsia vise à remettre en service un total de 200 avions d'ici la fin de l'année. Je m'attends également à ce que le nombre de passagers atteigne un pic au quatrième trimestre, et je suis enthousiasmé par la hausse des revenus auxiliaires par passager, qui devraient atteindre 358 millions de dollars au second semestre de l'année, soit une hausse de 27 % par rapport à la période pré-Covid-19.

AirAsia a augmenté son contrôle d'AirAsia Philippines à 100 %. Après 21 ans, nous avons réuni quatre compagnies aériennes court-courriers sous AAV : AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesia et Philippines. Cette fusion contribue à réduire les coûts de maintenance des avions, d'entretien des chantiers, de salaires des employés... Avec les résultats ci-dessus, les analystes et les investisseurs auront une vision plus claire de notre capacité financière.

En juin, mes collègues et moi avons reçu une bonne nouvelle : Skytrax nous a honorés du titre de « Meilleure compagnie aérienne low-cost au monde », surpassant 325 autres compagnies aériennes, marquant ainsi 14 années consécutives de victoire dans ce prix.

Selon M. Tony Fernandes, AirAsia réussit en fournissant des services de vol de haute qualité au meilleur coût, tout en accordant la priorité au personnel et aux passagers. Photo : NVCC

- Quels facteurs ont permis à AirAsia d'être honorée par Skytrax pendant 14 années consécutives ?

- C'est réconfortant de remporter un titre majeur pour la 14e année consécutive, compte tenu des défis auxquels les compagnies aériennes mondiales ont été confrontées au cours des dernières années de la pandémie, en particulier sans le soutien du gouvernement.

Grâce au dévouement et au leadership infatigables du collectif, à la transparence dans toutes les activités, AirAsia a surmonté toutes les fluctuations au cours des deux dernières décennies telles que : le terrorisme du 11 septembre, la pandémie de SRAS, les incidents météorologiques, la crise financière, le Covid-19... Dans les moments difficiles, nous prônons la construction d'une culture d'équipe forte et tangible, en nous poussant mutuellement vers l'avant. En particulier, « offrir le meilleur rapport qualité-prix, la meilleure sélection et un excellent service client » est la clé de notre succès.

En règle générale, pendant la Covid-19, nous ne sommes pas restés inactifs, mais avons utilisé le temps d’arrêt pour revoir tous les aspects des opérations, accélérer notre stratégie de transformation numérique pour revenir plus forts. Dans le « danger », il y a toujours une « opportunité », ils transforment toujours chaque crise en opportunité. Au fil des années, j’ai plaidé en faveur de la construction d’une base solide pour être compétitif sur les marchés clés, en particulier l’ASEAN, où AirAsia est la plus forte.

Nous avons récupéré plus vite que nos concurrents car nous étions dans le bon segment de marché (low cost, axé sur la croissance de l'ASEAN), offrant les meilleurs tarifs dans la catégorie court et moyen-courrier.

En 2022, j'ai décidé de restructurer l'entreprise, en changeant le nom en Capital A, mais la division vol a conservé AirAsia. De plus, il exploite une super application qui permet de réserver des billets, des hôtels, des taxis, de la nourriture et de fournir de nombreux autres services fintech.

M. Tony Fernandes a déclaré que son groupe ne dépend pas actuellement uniquement des billets d'avion, mais a construit un modèle commercial flexible, avec plus de 10 produits et services qui se soutiennent mutuellement. À l’avenir, les activités numériques non aériennes apporteront davantage de bénéfices aux compagnies aériennes. Photo : AirAsia

- Quelle sera la stratégie commerciale d'AirAsia dans les temps à venir ?

- Les personnes sont au cœur de tout ce que nous faisons et AirAsia donne la priorité à nos employés et à nos passagers, indépendamment de leur culture, de leur religion ou de leur sexe. Comme je l’ai dit plus haut, l’aviation continue de frapper l’ASEAN. AirAsia Cambodge – notre cinquième marché dans la région – décollera en novembre.

Le Vietnam reste notamment un marché important. Le groupe exploite actuellement 314 vols hebdomadaires à destination et en provenance du Vietnam, dont 6 lignes vers la Thaïlande et 7 lignes vers la Malaisie, répondant ainsi aux besoins de voyage.

Nous visons également à exploiter des itinéraires qui ne sont desservis par aucune autre compagnie aérienne, à servir de nouveaux clients et à nous efforçons de fournir les tarifs les meilleurs et les plus cohérents, quelles que soient les fluctuations. Nous maintiendrons un service de vol d'arrivée et de retour de 25 minutes et lancerons une série de programmes de réduction, 0 VND.

La police d’assurance sans délai récemment lancée est l’une des nombreuses polices premium disponibles pour les clients et continuera de s’améliorer. Nous avons également introduit un système de reconnaissance faciale biométrique pour garantir une expérience de voyage fluide et sans contact. Avec le service FastPass, vous pouvez emporter un bagage à main jusqu'à 14 kg et accéder à la voie d'immigration prioritaire (applicable aux vols internationaux au départ et à destination de l'aéroport Klia2, Malaisie).

- Comment AirAsia dessert-elle les vols arrivant et partant en 25 minutes sans erreur et comment compense-t-elle les pertes avec une promotion à 0 VND ?

- Une utilisation élevée des avions et un temps de rotation rapide de 25 minutes sont les points clés du modèle low-cost. Nous démontrons cette capacité dès le premier jour et gardons un œil attentif à chaque étape.

Plus précisément, AirAsia se concentre sur l’amélioration de l’efficacité de ses opérations – de la planification du réseau, de la programmation des vols, de la formation des pilotes, de la restauration en vol au support au sol. Lorsque l’équipe est d’accord et que chaque étape se déroule sans problème, le vol est assuré d’arriver et de partir dans les 25 minutes, sans aucune erreur.

Comme d’autres compagnies aériennes low cost, nous proposons régulièrement des promotions pour stimuler le tourisme. Généralement le niveau de 0 VND le 16 octobre. Évidemment, tous les sièges de tous les vols ne sont pas vendus au prix le plus bas. Une fois que ce lot de billets est épuisé, la prime est immédiatement appliquée.

À mesure que la demande de voyages augmente à l’approche de la date, les tarifs sont souvent plus élevés. Tout dépend de l’offre et de la demande. La clé pour garantir aux passagers les tarifs les plus bas est de planifier à l’avance et de réserver tôt.

Le personnel d'AirAsia est continuellement formé pour garantir des opérations fluides et améliorer l'expérience des passagers. Photo : AirAsia

- En repensant à ces 21 années de gestion de la compagnie aérienne, de quoi vous souvenez-vous et dont vous êtes le plus fier ?

- J'ai toujours rêvé de créer des vols abordables pour la majorité des Asiatiques. Dans mon autobiographie Flying High , je raconte mon parcours d'achat d'une compagnie aérienne en faillite pour la somme symbolique d'un ringgit et sa transformation en l'une des plus grandes et des plus importantes compagnies aériennes à bas prix au monde au cours des 21 dernières années.

Chaque nouvelle compagnie aérienne est confrontée à des défis et doit surmonter de nombreux obstacles pour devenir forte et prospère. Il y a tellement de choses dont je me souviens et dont je suis fier au cours de ce long voyage. Avec seulement 2 avions au départ, nous en avons aujourd'hui plus de 200, à l'avenir ce sera 300 avions avec 150 destinations. En deux ans, nous sommes passés du statut de compagnie aérienne à celui d'agence de voyages en ligne (OTA) de premier plan, avec une plateforme numérique unique de voyages et de style de vie dans l'ASEAN. Une étape importante pour nous est le retour au travail de tous les employés mis au chômage partiel en raison du Covid-19.

Hieu Chau

Lien source: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html