Ho Chi Minh-Ville approuve la conception d'un pont piétonnier sur la rivière Saigon en forme de cocotier d'eau

Le vice-président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Bui Xuan Cuong, vient de signer une décision approuvant les résultats de la sélection du « Plan de conception architecturale pour un pont piétonnier sur la rivière Saïgon ».

En conséquence, la conception des architectes Chodai-Takashi Niwa et Chodai Kisojiban Vietnam Joint Venture a été choisie comme conception architecturale pour le pont piétonnier traversant la rivière Saigon.

z4771978961306 a1eea65fac9ebc8ed6927623d0d2d254.jpg — La conception du pont piétonnier traversant la rivière Saigon a la forme d'un cocotier d'eau.

Selon le Département de planification et d'architecture de Ho Chi Minh-Ville, 12 options de conception architecturale participent à la sélection des « Options de conception architecturale pour un pont piétonnier sur la rivière Saigon ». Le consultant en sélection, le Centre de recherche architecturale (sous l'égide du Département de planification et d'architecture), a sélectionné les 4 meilleures options, qui serviront de base à l'examen et à l'approbation de la proposition de projet qui est entrée dans la deuxième phase.

Résultats de la notation, après avoir examiné et évalué 4 options de conception de 4 unités de conseil participant au concours, le Conseil de sélection a attribué à l'unanimité la note la plus élevée à l'option CDN01 de Chodai-Takashi Niwa Architects et Chodai Kisojiban Vietnam Joint Venture.

L'option choisie a une architecture de conception en forme de feuille de cocotier d'eau, qui est considérée comme optimisant le système de colonnes sous le lit de la rivière et rapprochant le système de colonnes du rivage pour créer un grand dégagement sous-marin, évitant ainsi les collisions.

Cette solution résout également le problème des systèmes de colonnes sur le tablier du pont en raison de la grande portée, de sorte que la visibilité des piétons sur le pont est très claire. La cascade circulante dans la conception de la noix de coco d'eau convient parfaitement à la conception de la place centrale de Thu Thiem.

En termes de forme architecturale, il s'agit d'une solution unique, impressionnante, non dupliquée, simple et attrayante pour les résidents et les touristes qui viennent à Ho Chi Minh-Ville. Dans lequel le taux d'investissement est réalisable et donné sur une base précise.

Rivière Saigon à travers le parc Ben Bach Dang (District 1)

Après avoir décidé du projet, le chef du Comité populaire de la ville a chargé le Département de la planification et de l'architecture d'organiser l'annonce des résultats de la sélection conformément à la réglementation. Dans le même temps, notez certains points dans les étapes suivantes, notamment le plan de conception qui doit recueillir des informations, adhérer au contenu de la tâche de conception et montrer les connexions appropriées avec les zones environnantes.

La phase de conception détaillée doit adhérer au concept de conception et clarifier le concept de l’option sélectionnée ; Doit garantir les exigences techniques, la sécurité de la construction, le paysage architectural et la conformité aux lois d'urbanisme approuvées.

Le pont piétonnier traversant la rivière Saigon a son point de départ du côté du district 1 dans la zone du parc du port de Bach Dang, et du côté de la ville de Thu Duc dans le parc au bord de la rivière dans la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem.

Actuellement, la nouvelle zone urbaine de Thu Thiem est reliée à d'autres localités par le pont de Thu Thiem, le pont de Ba Son et le tunnel de la rivière Saigon, également connu sous le nom de tunnel de Thu Thiem.

Selon le plan, Ho Chi Minh-Ville prépare les procédures de construction du pont Thu Thiem 3, du pont Thu Thiem 4 et d'un pont piétonnier sur la rivière Saigon.

La route de la rivière Saigon offrira de beaux paysages et un espace urbain digne de ce nom . Le directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville a déclaré que la route fluviale de Saigon est importante pour exploiter le potentiel économique, portuaire, touristique et fluvial de la région du Sud-Est.

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