Ho Chi Minh-Ville veut « resserrer » la vitesse des véhicules circulant dans le centre-ville à 30 km/h maximum

En particulier, le Département des Transports de la Ville a proposé de gérer la vitesse dans le centre-ville, les véhicules ne devant pas dépasser 30 km/h et ne pas dépasser 50 km/h dans les zones urbaines.

Hô-Chi-Minh-Ville souhaite encadrer strictement la vitesse maximale des véhicules dans les zones résidentielles.

Cette proposition du Comité de sécurité routière de Hô Chi Minh-Ville vise à limiter la vitesse à 50 km/h maximum dans les zones urbaines et à 30 km/h maximum dans les zones où se trouvent des usagers de la route vulnérables.

Selon le chef du département des transports de la ville, le règlement technique national sur la signalisation routière stipule clairement que la vitesse maximale autorisée ne doit pas être inférieure à 40 km/h et supérieure à 120 km/h. Par conséquent, la proposition ci-dessus n'est pas conforme aux dispositions de la circulaire QCVN 41:2019/BGTVT n° 31/2019 du ministère des Transports réglementant la vitesse et la distance de sécurité des véhicules à moteur spécialisés et des motos participant à la circulation routière.

Cependant, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a publié la décision n° 760 sur le Plan de mise en œuvre de la Stratégie nationale visant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation routière pour la période 2021-2030 et la vision jusqu'en 2045 dans la ville, qui décrit les tâches et les solutions pour améliorer les conditions de sécurité des infrastructures de circulation autour des zones scolaires, sur les trajets de la maison à l'école et de l'école à la maison pour les élèves, en particulier la zone devant les portes de l'école.

Cela signifie que l’expérimentation de solutions de gestion de la vitesse dans certaines zones scolaires du centre-ville (et non leur mise en œuvre à grande échelle) constitue une base raisonnable de réflexion.

Par conséquent, le ministère des Transports a proposé que le Comité populaire de la ville envisage d'approuver la proposition du Comité de sécurité routière de la ville. Dans le même temps, il est recommandé que le Comité populaire de la ville charge le Comité de sécurité routière de la ville de coordonner avec la police de la ville, le département des transports de la ville et les unités concernées l'élaboration et la publication d'un plan visant à mettre en œuvre la gestion de la vitesse pour les usagers de la route dans le centre-ville.

En 2021, lors de l'atelier en ligne sur la gestion des facteurs à haut risque conduisant aux accidents de la circulation organisé par le Comité national de sécurité routière, la proposition d'avoir une solution pour gérer strictement la vitesse des véhicules, en réduisant la vitesse maximale dans les zones densément peuplées de 50 km/h à 30 km/h a également été proposée dans le but de gérer les comportements dangereux des conducteurs et de réduire les accidents de la circulation. Cependant, cette proposition a immédiatement rencontré de nombreuses opinions opposées de la part des experts et des associations de circulation, de sorte qu'elle n'a pas été prise en compte par les niveaux de gestion pour une inclusion ultérieure dans la réglementation.

Lien source: https://thanhnien.vn/tphcm-muon-siet-toc-do-xe-chay-trong-noi-do-khong-qua-30-km-gio-18523110808340928.htm