« Ultimatum » pour 700 m de route non achevée depuis 4 ans

Le projet de route D30 dans la ville de Nha Trang mesure un peu plus de 700 m de long et devrait être construit dans 1 an. Cependant, après près de 4 ans et de nombreuses prolongations, le projet n’est toujours pas terminé.

Critiques des investisseurs

Le Comité populaire provincial de Khanh Hoa vient d'envoyer une dépêche urgente au Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction d'ouvrages agricoles et de développement rural (PPMB) de Khanh Hoa, l'investisseur du projet de route D30 - reliant la route 23/10 à la route Vo Nguyen Giap.

La route D30 a été prolongée trois fois mais ne peut toujours pas être mise en service.

Selon le chef du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, le projet de route D30 a été approuvé par le Comité populaire provincial avec une période de mise en œuvre de 2018 à 2020. Le projet est en retard en raison de problèmes de déblaiement du site et de problèmes de gestion et de construction. Sur la base de la proposition du Conseil de gestion du projet et du ministère des Transports, la province a prolongé à plusieurs reprises la période de mise en œuvre du projet.

Récemment, le Comité populaire provincial de Khanh Hoa a publié de nombreux documents dirigeant et gérant les difficultés, exigeant l'achèvement urgent du projet et sa mise en service et exploitation. Cependant, le projet n’est toujours pas terminé.

Il s’agit d’un itinéraire important, qui contribue à la régulation du trafic et limite les embouteillages urbains dans la ville de Nha Trang. Le retard dans l'achèvement, la mise en service et l'exploitation du tracé est de la responsabilité du Comité de Gestion du Projet.

Le Comité populaire provincial de Khanh Hoa a critiqué et demandé au directeur du Conseil de gestion du projet de revoir d'urgence les responsabilités collectives et individuelles liées au retard susmentionné. Dans le même temps, il faut ordonner et exhorter les entrepreneurs à achever le projet et à le mettre en service et à l'utiliser avant le 10 janvier 2025 et aucune prolongation n'est autorisée.

Les dirigeants du Conseil doivent rendre des comptes au Président du Comité populaire provincial s'il y a de nouveaux retards dans la construction et l'achèvement du projet dans le délai ci-dessus.

Plusieurs fois demandé une prolongation des progrès

Présents sur ce projet le premier jour de 2025, les journalistes du journal Giao Thong ont noté que le tracé avait essentiellement achevé les principaux éléments. Aux deux extrémités de la rue Vo Nguyen Giap et de la rue du 23 octobre, l'unité de construction ferme toujours les barrières pour empêcher les véhicules d'entrer. Sur le parcours, quelques ouvriers dispersés terminent le trottoir et peignent la bande médiane.

Certains éléments du projet de la route D30 sont en cours d'achèvement.

Selon le rapport du comité de gestion du projet, le contrat de construction du projet de route D30 a été signé le 27 novembre 2020, avec une période de construction de 36 mois (à compter du 8 décembre 2020). Le projet compte 37 cas à régler, dont 8 sont éligibles à la réinstallation.

En raison du site instable du projet, l'investisseur et l'entrepreneur ont signé trois prolongations du délai d'achèvement dans les annexes du contrat (une fois le 27 novembre 2022, une fois le 31 décembre 2023 et une fois le 30 juin 2024).

Toujours selon le comité de gestion du projet, en raison du délai de mise en œuvre prolongé, le prix du carburant d'asphalte, de la pierre concassée de toutes sortes, les coûts de main-d'œuvre, les coûts de transport... ont tous augmenté de manière significative par rapport au moment de la signature du contrat en novembre 2020, de sorte que l'entrepreneur a demandé d'ajuster le prix unitaire.

Cependant, le 14 août 2023, le Comité populaire provincial a publié un document visant à ne pas ajuster le contrat d'un prix unitaire fixe à un contrat selon un prix unitaire ajusté. Par conséquent, le projet n’est pas éligible à un ajustement de prix conformément aux réglementations légales.

Le 5 septembre 2024, après avoir inspecté le projet, le président du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, a chargé le conseil de gestion du projet de diriger et d'exhorter l'entrepreneur à achever le projet, en veillant à ce qu'il soit achevé avant le 23 octobre 2024.

Concernant cette question, M. Quach Thanh Son, directeur du comité de gestion du projet, a déclaré qu'après avoir reçu des instructions du Comité populaire provincial, l'investisseur a demandé à l'entrepreneur d'achever les éléments de construction. Actuellement, les équipes déploient en urgence les pièces restantes pour terminer le projet à temps pour le mettre en service.

La route D30 a une longueur totale de 778 m, une largeur de 30 m, appartenant à 2 communes Vinh Hiep et Vinh Trung, ville de Nha Trang. Le projet représente un investissement total estimé à près de 130 milliards de VND provenant du budget provincial. Dont le coût de construction s'élève à plus de 80 milliards de VND ; Les coûts d'indemnisation, de déminage et de réinstallation s'élèvent à plus de 28 milliards de VND. Le reste correspond aux coûts de gestion de projet, de conseil en construction, de contingence...

L'entrepreneur est une coentreprise de Thong Nhat Construction Company Limited, 379 Trading - Service Company Limited, Ngoc Khang Joint Stock Company et Tay Bac Joint Stock Company.

Source : https://www.baogiaothong.vn/khanh-hoa-toi-hau-thu-cho-tuyen-duong-700m-lam-4-nam-chua-xong-192250107193021428.htm