NOTE DE L'ÉDITEUR :
Le Têt est le moment de revenir à ses racines et de profiter de la chaleur des retrouvailles familiales.
Le Têt est aussi un moment privilégié pour revenir sur le passé, pour commencer une nouvelle année avec foi et espoir pour les meilleures choses.
Bienvenue à l'Année du Serpent, VietNamNet partage des histoires sur le Têt, sur la position de la nation, sur la nouvelle ère, l'ère de la croissance nationale.
8 ans de service en jet privé
Personne dans sa famille ne travaille dans l'industrie, mais sa maison est à côté de l'aéroport de Gia Lam, où Nguyen Tien Dat a l'occasion d'interagir chaque jour avec les pilotes et les agents de bord. En grandissant, Dat a trouvé que sa personnalité était adaptée au travail de service, alors il a commencé à apprendre.
Alors qu'il étudiait en deuxième année à l'Université nationale d'économie, Tien Dat a postulé pour devenir hôtesse de l'air. Le manque de confiance et le manque de connaissances de base ont fait que ce bel étudiant a été éliminé dès le premier tour.
Sans se décourager, deux ans plus tard, Tien Dat décide de repasser l'examen. Tout juste diplômé de l'université, Dat a également appris qu'il avait réussi l'examen d'agent de bord. Depuis lors, le diplômé en économie travaille comme hôtesse de l'air sous le nom de Nguyen Tien Dat 8.
L'hôtesse de l'air Nguyen Tien Dat 8 travaille sur un vol privé. Photo : N. Huyen
Jusqu'à présent, après plus de 10 ans de travail, Dat 8 est devenu chef de cabine, instructeur de service en vol et a également terminé son programme de maîtrise.
En parlant du parcours qui a mené à la sélection d'hôtesse de l'air, Tien Dat 8 a déclaré que c'était une responsabilité mais aussi un honneur que toutes les hôtesses de l'air ne puissent pas être choisies. Car en réalité, seulement 10 % du total de plus de 3 000 agents de bord (300 stewards) sont qualifiés pour être sélectionnés pour servir à bord d'avions privés.
« Pour bénéficier de vols charters spéciaux (vols privés), il faut d’abord passer par des vols charters intérieurs (vols transportant des dirigeants en classe affaires)… avec d’innombrables normes à franchir.
Chaque année, le service de sécurité et de qualité des agents de bord envoie une liste d'agents de bord qualifiés pour piloter des jets privés. Certains critères de base incluent : suffisamment d'heures de vol, aucune erreur au cours de l'année précédente, la capacité de piloter un avion privé...
Tien Dat a dû passer l'examen deux fois pour être sélectionné comme hôtesse de l'air. Photo : N. Huyen
À partir de cette liste, l'équipe de gestion des agents de bord filtrera à nouveau. La liste des agents de bord est ensuite transmise au chef d’équipe. Le chef d’équipe signe la liste finale.
Mais ce n'était pas encore terminé, la liste a été envoyée au département de sécurité de la Compagnie générale pour examen judiciaire. Grâce à ces sélections, les agents de bord sont qualifiés pour voler à bord de jets privés. « J'ai eu la chance, après 4 ans dans la profession, d'être sélectionné pour servir sur un jet privé (également connu sous le nom de vol charter spécial) », a déclaré Tien Dat 8.
Il est interdit d'éclabousser ne serait-ce qu'une seule goutte de café sur les vêtements du passager.
Dans les vols charters spéciaux, il existe de nombreuses routes que le Vietnam n'a jamais établies, les agents de bord ont donc non seulement besoin de connaissances et de compétences, mais également d'une santé « extraordinaire ».
Normalement, les agents de bord reçoivent les horaires des vols 1 mois à l'avance. Un groupe Zalo pour les agents de bord a été créé pour discuter et une série de réunions en ligne a été programmée. La veille du vol, les agents de bord se réuniront en personne.
« Quel que soit le jour ou la nuit, 4 heures avant le départ, les agents de bord doivent être présents au groupe d'agents de bord pour préparer les documents et les uniformes pertinents… Ensuite, se déplacer vers l'aéroport pour recevoir les fournitures et le matériel pour le vol.
Se rendre dans des endroits où la compagnie aérienne propose déjà des vols, comme la Corée, le Japon, etc., sera pratique, mais se rendre dans des endroits où vous n'êtes jamais allé est complètement différent. À ce moment-là, les invités VIP ont quitté l'avion, mais les agents de bord ont dû rester sur place pour coordonner avec le personnel au sol le nettoyage et la livraison des fournitures. Par exemple, la fois où les agents de bord ont servi des dirigeants de haut rang en Mongolie, à Madagascar, etc. À notre arrivée, nous avons dû discuter avec le personnel au sol du nettoyage, ainsi que de la question de la fourniture des repas et de leur organisation pour répondre à nos attentes.
L’exécution de ces tâches prend également au moins 3 à 4 heures après l’atterrissage de l’avion. Ce n'est qu'à ce moment-là que les agents de bord ont eu une pause", a raconté Tien Dat 8.
Nguyen Tien Dat 8 sur un vol commercial. Photo : N. Huyen
Le vol le plus long effectué par un dirigeant de haut rang a eu lieu en novembre 2016, lorsque l'avion a décollé de Hanoï pour la France (durée : 12 heures). Auparavant, les agents de bord avaient besoin de 4 heures de préparation, soit un total de 16 heures de service.
« À son arrivée en France, l'avion a effectué une escale technique de 2 heures pour faire le plein de carburant et d'huile, puis s'est envolé de la France vers Cuba. Encore 8 à 9 heures dans le ciel, puis 3 heures supplémentaires pour nettoyer l'avion et livrer les fournitures. Cela signifie que pendant plus de 24 heures après leur départ de l'aéroport de Noi Bai, les agents de bord ont dû travailler presque sans interruption.
Bien sûr, nous faisons aussi des pauses mais le temps est très court. En raison de vols charters spéciaux, les agents de bord devront servir 3 repas. Sans compter qu'il existe de nombreux services d'accompagnement pendant le vol, donc même avec des pauses, la durée du vol n'est que d'environ 1 à 2 heures. « Pendant tout le voyage, nous sommes restés éveillés presque toute la nuit », a déclaré Tien Dat 8.
Sur les vols commerciaux, il y a généralement 28 passagers en classe affaires (classe C), mais sur le vol de base, 100 % sont des passagers VIP.
« Par conséquent, l'exigence pour nous, agents de bord, est de ne commettre absolument aucune erreur, même s'il s'agit simplement d'une goutte de café ou de thé renversée », a déclaré Tien Dat 8.
Les poignées de main fermes ajoutent de la motivation
Le premier vol privé sur lequel Nguyen Tien Dat 8 a eu l'honneur de servir a été de transporter le président Tran Dai Quang à travers de nombreux pays : Pérou, Italie, Madagascar... en novembre 2016. Il s'agit du vol charter spécial le plus long de l'histoire (16 jours à compter de la date de départ) traversant de nombreux pays, de nombreux continents, s'arrêtant dans de nombreuses villes du monde entier.
« Bien qu'il n'ait pas été chargé de servir la cabine VIP - où M. Tran Dai Quang se reposait, à la fin du voyage, il a parcouru l'avion, jusqu'à la cuisine pour serrer la main de chaque personne. Sa poignée de main ferme et ses remerciements ont donné de la force à tout l'équipage. « C'est un grand encouragement non seulement pour moi personnellement mais aussi pour toute l'équipe d'hôtesses de l'air », a déclaré Nguyen Tien Dat 8.
Tien Dat 8 et les agents de bord au service de l'avion privé. Photo : N. Huyen
Ou le dernier vol spécial au service du Secrétaire général To Lam pour visiter la Mongolie, a déclaré Tien Dat 8, le Secrétaire général To Lam n'était pas aussi sérieux que perçu par les médias mais très proche. Le Secrétaire Général a cordialement demandé à chaque membre du personnel accompagnant et à l'équipage en service.
« En servant le Secrétaire général, nous ne sommes pas sous pression car il est toujours amical avec tout le monde », a déclaré Tien Dat 8.
On sait qu'en 2024, Nguyen Tien Dat 8 a participé à 3 vols au service d'avions spéciaux, dont 2 fois au service du secrétaire général To Lam en Chine, en Mongolie, en Irlande, en France et 1 voyage au service du président de l'Assemblée nationale Tran Thanh Man à Singapour et au Japon.
Vietnamnet.vn
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