Le Premier ministre demande l'élaboration urgente de normes routières

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a demandé d'élaborer d'urgence des normes pour les autoroutes.

Télégrammes envoyés aux ministres des Transports, de la Construction, des Sciences et de la Technologie, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de l'Agriculture et du Développement rural ; Le président du Comité populaire des provinces et des villes sous tutelle centrale a déclaré :

Ces derniers temps, sous la direction ferme du Gouvernement et du Premier ministre, le Ministère des Transports a activement coordonné avec les ministères, les branches et les localités pour mettre en œuvre vigoureusement des projets visant à construire d'importantes infrastructures de transport nationales, obtenant initialement des résultats encourageants, contribuant au développement socio-économique du pays, créant un élan, une confiance et un enthousiasme parmi la population. Parmi ceux-ci, 8/11 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud-Est au cours de la période 2017-2020 ont été mis en service, portant la longueur totale des autoroutes du pays à 1 822 km ; début de la construction de 12 projets constitutifs de l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021 - 2025 ; a commencé la construction des projets d'autoroutes Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Bien Hoa - Vung Tau, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Ho Chi Minh City Ring Road 3, Hanoi Capital Region Ring Road 4 ; La construction du terminal passagers de l'aéroport international de Long Thanh et du terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat a commencé ; Parallèlement, nous devons continuer à déployer des efforts pour lancer et achever un certain nombre de projets dans les temps à venir.

Outre les résultats obtenus, il subsiste encore quelques problèmes liés à l’investissement dans la construction d’infrastructures de circulation tels que : certaines autoroutes ne disposent pas de voies d’urgence continues, la vitesse de circulation est encore limitée ; Certaines autoroutes n’ont que 2 voies ; L’aménagement et l’investissement dans la construction des carrefours routiers, notamment la largeur et la connexion des autoroutes au réseau de transport local vers les parcs industriels, les zones urbaines, le tourisme et les services, sont encore déraisonnables ; solution de traitement de sol faible; Les recherches sur l'utilisation du sable marin pour les projets de construction d'infrastructures n'ont pas encore atteint le niveau d'avancement des projets de transport clés... Pour résoudre rapidement ces problèmes, le Premier ministre a demandé :

1. Ministère des Transports :

a) Concernant la construction et la promulgation des normes de conception des autoroutes :

- Exécuter d'urgence les tâches assignées par le Gouvernement dans les Résolutions n° 88/NQ-CP du 8 juin 2023, Résolution n° 144/NQ-CP du 10 septembre 2023, élaborer et promulguer des normes de conception des autoroutes conformément à l'autorité comme base pour la planification, la conception, l'investissement dans la construction et la gestion du réseau d'autoroutes et des intersections de connexion ; comme base pour déterminer les taux d’investissement, mobiliser des capitaux d’investissement appropriés pour la construction d’autoroutes, assurer la publicité, la transparence, l’efficacité, éviter les pertes, le gaspillage et les intérêts de groupe. Achèvement en octobre 2023.

- Le processus d’élaboration des normes nécessite d’étudier l’expérience internationale, de résumer l’investissement pratique dans la construction de projets d’autoroutes ces derniers temps et de s’assurer qu’ils sont adaptés aux conditions réelles au Vietnam ; organiser la collecte des avis des ministères, des branches, des localités, des agences compétentes, des experts et des scientifiques ;

- Le contenu de la norme doit tenir compte des réglementations relatives au nombre de voies, à la section transversale, à la bande médiane, à la vitesse de conception appropriée, aux aires de repos, etc. Principes pour l'aménagement et l'organisation des intersections et des voies de service de manière raisonnable et scientifique, assurant une exploitation et un fonctionnement synchrones, pratiques, sûrs et efficaces, conformément aux exigences et aux conditions du développement socio-économique des localités et des régions, reliant les régions, maximisant l'efficacité des investissements des autoroutes, créant de nouveaux espaces de développement, créant une force motrice pour promouvoir le développement socio-économique des localités et des régions ;

b) Concernant les solutions de renforcement pour gérer les sols fragiles :

Demander d'urgence aux localités d'examen et de guidage (qui sont les organes directeurs et les autorités compétentes mettant en œuvre les projets d'autoroutes) d'examiner et de renforcer les solutions pour gérer les terrains fragiles dans les projets, en particulier les projets dans le delta du fleuve Rouge et le delta du Mékong, afin de garantir les exigences techniques et la qualité de la construction, en particulier le temps de chargement doit être approprié pour contrôler l'affaissement ; Il doit y avoir une solution d'organisation de construction scientifique et raisonnable pour assurer à la fois l'avancement global du projet et les exigences de temps et techniques pour le traitement des sols fragiles. Ne laissez absolument pas les erreurs techniques ou les procédures de traitement affecter la qualité du projet.

c) Sur la recherche sur l’utilisation du sable marin comme matériau de fondation pour les projets d’infrastructure :

Présider et coordonner avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement, le ministère de la Construction, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural, le ministère des Sciences et de la Technologie pour accélérer la recherche sur l'utilisation du sable marin pour le remplissage des fondations de projets d'infrastructure tels que les autoroutes, les routes nationales ou pour niveler les parcs industriels, les zones urbaines, etc. afin de réduire la dépendance aux sources de sable fluvial, de s'approvisionner de manière proactive en matériaux et d'accélérer l'avancement de la construction des projets dans les temps à venir ; Dans le même temps, l’utilisation du sable marin doit garantir des normes techniques et ne pas avoir d’impact négatif sur l’environnement. Achèvement en octobre 2023.

2. Le ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement travaillera en étroite collaboration avec le ministère des Transports pour évaluer en profondeur les impacts environnementaux de l’utilisation du sable marin comme matériau de remblai pour les projets d’autoroutes ; Calculer, identifier et délimiter les zones côtières de sable, guider la séquence et les procédures d'exploration, d'exploitation et d'évaluation de l'impact environnemental pour les exploiter rapidement afin de servir à la construction de projets routiers et d'autres travaux de construction d'infrastructures immédiatement après que les résultats de la recherche et de l'évaluation soient disponibles.

3. Ministères : Sciences et Technologie, Construction, Ressources Naturelles et Environnement, Agriculture et Développement Rural : selon leurs fonctions et tâches, coordonner de manière proactive et active avec le Ministère des Transports l'élaboration et la promulgation de normes sur les autoroutes ; Recherche sur l'utilisation du sable marin pour les projets de construction d'infrastructures, réalisée conformément aux exigences du calendrier ci-dessus.

4. Les comités populaires des provinces et des villes gérées par le gouvernement central sont les autorités compétentes pour mettre en œuvre les projets d'autoroutes.

a) Mettre en œuvre de toute urgence les directives du Premier ministre dans la dépêche officielle n° 769/CD-TTg du 26 août 2023, coordonner avec le ministère des Transports pour revoir l'aménagement des aires de repos et des intersections reliant les autoroutes aux réseaux de circulation locaux et régionaux, en garantissant des distances raisonnables et appropriées, une exploitation sûre et efficace pour connecter, connecter et synchroniser les autoroutes et les routes locales pour développer de nouveaux espaces économiques, en tirant le meilleur parti des avantages apportés par les autoroutes.

b) Diriger l'examen et l'amélioration des solutions pour gérer les terrains fragiles dans les projets conformément aux directives du ministère des Transports au point b, clause 1 de la présente dépêche, en ne permettant absolument pas aux erreurs techniques et aux procédures de gestion d'affecter la qualité des travaux et des projets.

5. Le Bureau du Gouvernement surveille et encourage régulièrement la mise en œuvre de cette dépêche officielle et rend compte périodiquement au Premier ministre des résultats de sa mise en œuvre sur une base mensuelle.

Source: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-yeu-cau-khan-truong-xay-dung-quy-chuan-ve-duong-bo-cao-toc-363105.html