Premier ministre : Accélérez la construction des principaux projets de transport

Le Premier ministre a demandé qu'en cas de difficultés et d'obstacles, les investisseurs et les entrepreneurs soient unis, travaillent ensemble, « discutent et agissent seulement, ne reculent pas », osent penser et osent agir, et mènent le projet à la ligne d'arrivée dans les délais.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté l'avancement du projet de construction du terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat. (Photo : Duong Giang/VNA)

Le Bureau du Gouvernement vient de publier l'Avis 70/TB-VPCP daté du 28 février 2024 concluant l'inspection et le voyage de travail du Premier Ministre Pham Minh Chinh sur la mise en œuvre de projets et travaux clés dans le secteur des transports. Le Premier ministre a demandé de continuer à maintenir l'esprit de patriotisme et de responsabilité, de faire plus d'efforts et de détermination, de travailler dans l'esprit de « surmonter le soleil et la pluie », de « manger vite et de dormir vite », de travailler en « 3 équipes et 4 équipes », « pendant les vacances et le Têt », de travailler les samedis et les dimanches pour accélérer la progression des travaux, de s'efforcer d'achever en avance chaque élément de construction et l'ensemble du projet. Comprendre parfaitement l’esprit de « pensée claire, de haute détermination, de grand effort, d’action décisive et efficace ». Dans tous les cas de difficultés, de problèmes et d'obstacles, les investisseurs, les entrepreneurs et les participants au projet doivent être unis, travailler ensemble, « seulement discuter, ne pas reculer », avoir la plus grande détermination, être proactifs et créatifs, oser penser et oser faire pour surmonter tous les défis et amener le projet à la ligne d'arrivée dans les délais. Rechercher et tirer les leçons de l'expérience en ne fractionnant pas les dossiers d'appel d'offres, en créant des conditions favorables à la gestion et à la mise en œuvre de la construction. Renforcer la gestion, l'inspection, la supervision, améliorer la qualité de la construction, ne pas autoriser absolument la négativité, la corruption, le gaspillage. Assurer l’assainissement de l’environnement. Mettre l’accent sur la création de paysages environnementaux et d’espaces communs pour les projets achevés, démontrant les empreintes et les valeurs culturelles de la nation et les identités uniques de chaque région et localité.

Avant le 30 avril 2025, achever le projet du terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat

En ce qui concerne le projet de terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat, ACV a déployé de nombreux efforts pour mettre en œuvre le projet afin de respecter le calendrier requis. Cependant, la nécessité de mettre le projet en service rapidement est très urgente pour réduire la charge sur le terminal T1. Il est donc nécessaire de s'efforcer d'accélérer les travaux, de terminer et de mettre le projet en service avant le 30 avril 2025, date à laquelle sera célébré le 50e anniversaire de la libération complète du Sud et de la réunification nationale (30 avril 1975). Afin d'assurer l'avancement, la qualité, l'esthétique technique du projet et l'exploitation efficace du projet, le Premier ministre a demandé à ACV de revoir et d'étudier d'urgence le plan de connexion entre les trois terminaux de l'aéroport de Tan Son Nhat pour assurer la commodité, la rapidité et l'absence de congestion locale. Demander aux entrepreneurs directs et aux unités concernées de se concentrer sur la reconstruction des progrès détaillés et sur la construction de progrès globaux avec un chemin « critique » en fonction du nouvel objectif de délai d'achèvement du projet. Lancer un mouvement d’émulation jusqu’au 30 avril 2025, date anniversaire de la libération complète du Sud et de la réunification nationale, incluant des formes appropriées d’encouragement, de récompenses et de formation pour les agences, unités, cadres, ingénieurs, ouvriers et ouvriers.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh a inspecté l'avancement du projet de construction du terminal passagers T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat. (Photo : Duong Giang/VNA)

Poursuite des recherches sur la conception architecturale, création de points forts esthétiques pour la gare ; Augmenter la lumière, les arbres, créer un paysage, assainir l'environnement, assurer l'harmonie architecturale du projet. Il faut toujours veiller à assurer la sécurité du travail tout au long du chantier, à tout moment, en évitant absolument que des incidents de sécurité du travail se produisent. Planifier et construire des zones de services civilisées, modernes, uniques, vertes, propres et belles ; Procéder à la sélection des unités devant exploiter les services de la station conformément à la réglementation, en garantissant l'équité, la publicité et la transparence. Le ministère de la Défense nationale étudie le projet de relocalisation du centre de commandement de la 370e division aérienne pour transférer l'espace à l'aviation civile afin de faciliter le trafic et le paysage de la zone du terminal T3 et d'exploiter efficacement l'aéroport international de Tan Son Nhat ; Parallèlement, élaborer des solutions opérationnelles pour répondre à la tâche d’assurer la sécurité et la défense nationale, et rendre compte au Premier ministre en avril 2024...

Projet d'aéroport international de Long Thanh Phase 1 : 2024 est l'année de l'accélération, 2025 est l'année de la percée pour se concentrer sur l'achèvement et la livraison au cours des 6 premiers mois de 2026

Concernant la phase 1 du projet d'aéroport international de Long Thanh, il s'agit d'un projet national important, l'Assemblée nationale a approuvé la politique d'investissement en 2017, le Premier ministre a approuvé le projet d'investissement en 2020, mais le processus de mise en œuvre de la première phase a été très lent pour de nombreuses raisons, y compris des raisons subjectives de l'investisseur. Grâce à la direction ferme du Gouvernement et du Premier Ministre, à la participation active, au soutien et à l'attention de tous les niveaux et secteurs, du niveau central au niveau local, en particulier du Ministère des Transports, du Comité de gestion de la capitale de l'État, et au sens des responsabilités et à la proactivité pour surmonter les limitations de l'ACV, de nombreux changements très positifs ont eu lieu. Après 2 ans, un grand nombre de travaux ont été réalisés, en particulier, un entrepreneur international a été sélectionné pour le plus grand et le plus important lot du projet (lot terminal passagers 5.10) ; De nombreux travaux ont été réalisés et ont eu des résultats positifs. Dans les temps à venir, le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches, aux localités, au Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et à l'ACV de se concentrer sur la mise en œuvre des tâches. En ce qui concerne les progrès, informez soigneusement les unités concernées (entrepreneurs, consultants, superviseurs, etc.), chaque officier, ingénieur, ouvrier et employé pour identifier clairement 2024 comme l'année de l'accélération, 2025 comme l'année de la percée afin qu'au cours des 6 premiers mois de 2026, nous nous concentrions sur l'achèvement, la remise et la mise en service. Les ministères et les branches déploient de toute urgence des projets constitutifs, en veillant à leur achèvement synchrone avec les principaux éléments du projet lors de leur mise en service. Efforcez-vous de raccourcir le calendrier d’achèvement, de réaliser des travaux de construction urgents et de gagner du temps sur les travaux. Les investisseurs doivent d’urgence reconstruire l’avancement global, l’avancement détaillé, les nouvelles étapes d’achèvement des éléments et des projets de composants comme base de mise en œuvre, d’inspection et de suivi.

Le Premier ministre Pham Minh Chinh travaille avec les entrepreneurs et les unités de construction du projet d'investissement de construction de l'aéroport international de Long Thanh. (Photo : Duong Giang/VNA)

Lancer un mouvement d’émulation avec des tâches et des objectifs précis d’ici le 30 avril 2025 à l’occasion du 50e anniversaire de la libération complète du Sud et de la réunification nationale. En ce qui concerne la qualité, les organismes compétents doivent inspecter régulièrement, renforcer l'inspection, la supervision et garantir la qualité de la construction conformément à la réglementation. En matière d’esthétique et d’hygiène environnementale : doit garantir les exigences en matière d’esthétique et d’hygiène environnementale ; Le projet doit porter des marques architecturales et la disposition des arbres verts et des paysages doit être adaptée aux conditions naturelles de la zone, contribuant à augmenter la beauté du projet ; Renforcer la gestion de la sécurité du travail sur les chantiers de construction, notamment lorsque de nombreux travaux de construction sont mis en œuvre en même temps ; continuer à lancer le mouvement d'1 million d'heures de travail en toute sécurité sur les chantiers. Le Comité populaire provincial de Dong Nai étudie d’urgence le plan de développement de la ville de Long Thanh en tant que ville aéroportuaire ; Examiner les sujets qui doivent changer d’emploi, organiser le travail, prioriser la formation professionnelle, le recrutement, la création d’emplois et les moyens de subsistance pour résoudre les politiques concernant les personnes réinstallées conformément à la réglementation. Demander aux unités compétentes d’évaluer d’urgence les dossiers des sièges des agences de gestion de l’État dans le cadre du projet composant 1 comme base de mise en œuvre pour répondre aux progrès globaux du projet. Déblaiement complet du site et remise aux investisseurs prochainement. Le ministère des Transports présidera et coordonnera avec le Comité populaire de la province de Dong Nai la proposition de réinstallation des ménages affectés par d'autres projets dans des zones résidentielles, la réinstallation de Loc An-Binh Son, et fera rapport aux autorités compétentes pour examen conformément à la réglementation. Présider et coordonner avec les organismes compétents l'étude du plan de mise en œuvre de la phase 2 du projet et de la deuxième piste afin de rendre compte aux autorités compétentes pour l'investissement immédiatement après l'achèvement de la phase 1 du projet. Mettre en œuvre d'urgence le projet de la composante 4 (autres travaux) ; avoir des plans de conception, de construction et de gestion de construction appliquant la technologie BIM. Le ministère de la Planification et de l’Investissement évalue rapidement le projet pour ajuster la politique de réinstallation ; Achever le projet et le soumettre au Premier ministre pour examen et décision. Les ministères, agences et localités concernés appliquent strictement les directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha - chef du groupe de travail de la phase 1 du projet d'investissement pour la construction de l'aéroport international de Long Thanh lors de la réunion du groupe de travail du 29 décembre 2023. Concernant les projets d'investissement dans la construction d'autoroutes, y compris le projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville examine et propose un plan de fourniture de sable de remplissage pour servir le projet qui doit être achevé avant le 28 février 2024. Charger le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de diriger et de présider la réunion des ministères des Ressources naturelles et de l'Environnement, des Transports, de la Construction et des localités (An Giang, Long An, Vinh Long, Dong Thap, Tay Ninh, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh...) pour avoir un plan de coordination et de résolution du sable pour le remplissage de la chaussée afin d'assurer un approvisionnement suffisant et opportun pour le projet (à terminer au plus tard en mars 2024). Le Comité populaire provincial de Dong Nai achève d'urgence le déblaiement du site et remet 100 % de la zone pour la construction du projet avant le 30 juin 2024 (dont la section Tan Van-Nhon Trach doit être achevée au plus tard le 31 mars 2024). Le ministère des Transports et les localités (provinces de Binh Duong et Dong Nai) coordonnent étroitement avec le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville le processus de mise en œuvre des investissements dans la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville pour assurer l'avancement de l'achèvement des projets de composants afin de les mettre en service synchrone et de promouvoir bientôt l'efficacité de la route. Le ministère des Transports a demandé au comité de gestion du projet My Thuan d'accélérer la progression de la construction du projet de pont Nhon Trach dans la section Tan Van-Nhon Trach, en s'efforçant de l'achever d'ici le 30 avril 2025, pour célébrer le 50e anniversaire de la libération complète du Sud et de la réunification nationale ; Parallèlement, il faut revoir l'ensemble de la situation pour trouver des solutions permettant d'accélérer la progression des travaux de construction des sections de raccordement au pont afin d'ouvrir la voie et de mettre le projet en service dans les meilleurs délais. Mettre en place un groupe de travail pour se rendre à Dong Nai afin de soutenir et de guider le Comité populaire de la province de Dong Nai pour nettoyer le site du projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau. Avec le projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau, la construction du projet a commencé en juin 2023. Bien que les entrepreneurs aient préparé l'équipement et les ressources humaines, il n'y a pas de site et il y a une pénurie de matériaux de remblayage dans les projets composants de la province de Dong Nai. Les travaux de déblaiement des sites pour les projets dans la province de Dong Nai sont très lents ; 6 zones de réinstallation sont en cours de mise en œuvre, dont 2 zones de réinstallation dans la ville de Bien Hoa, province de Dong Nai, viennent d'approuver un plan de construction détaillé à l'échelle 1/500, mais n'ont pas encore commencé la construction. Pour accélérer l'avancement du projet, le Premier ministre a demandé que pour le déblaiement du site et la réinstallation, le ministère de l'Industrie et du Commerce et le groupe d'électricité du Vietnam envoient une délégation de travail à Dong Nai pour travailler, soutenir directement et guider le Comité populaire de la province de Dong Nai et les investisseurs pour accélérer l'avancement de la relocalisation des lignes électriques à haute tension. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a établi une délégation de travail dirigée par le vice-ministre pour se rendre à Dong Nai afin de travailler, de soutenir directement et de guider le Comité populaire de la province de Dong Nai dans les travaux de déblaiement du site du projet. Le Comité populaire provincial de Dong Nai est chargé d'accélérer les progrès en matière d'indemnisation, de soutien et de réinstallation (encourager les personnes à se réinstaller volontairement) et d'achever la remise de l'ensemble du site au plus tard le 30 juin 2024. En ce qui concerne les mines de matériaux communs servant au projet, le Comité populaire de la province de Dong Nai est chargé d'identifier d'urgence des sources suffisantes de matériaux de remplissage pour les projets et d'achever rapidement les procédures pour affecter des entrepreneurs à leur exploitation conformément au mécanisme spécifique de la résolution n° 106/2023/QH14 de l'Assemblée nationale et des résolutions du gouvernement. Concernant la proposition d'utiliser des terres dans une partie de la zone de planification du Terminal T3 de l'aéroport international de Long Thanh (phase 2), créant une source de terres de remblai pour servir à la construction du projet Bien Hoa-Vung Tau, le Comité populaire de la province de Dong Nai est chargé de mettre en œuvre selon son autorité pour pourvoir rapidement au projet. Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement est chargé de guider et de soutenir le Comité populaire de la province de Dong Nai pour gérer rapidement tout problème pendant le processus de mise en œuvre ; Coordonner avec le ministère des Transports et les agences concernées pour faire rapport au Premier ministre et aux autorités compétentes afin d'examiner et de décider des questions qui dépassent leur autorité. En ce qui concerne le plan d'investissement pour 2024, le Premier ministre a chargé le ministère de la Planification et de l'Investissement d'équilibrer et d'allouer les ressources pour 2024 au Comité populaire de la province de Ba Ria-Vung Tau afin de réunir suffisamment de capitaux dans le plan qui devraient augmenter en 2024 pour assurer la construction du projet, et de ne absolument pas affecter l'avancement de la construction en raison du manque de capitaux. Concernant l'aménagement d'intersections supplémentaires : Le ministère des Transports se coordonnera avec les comités populaires des provinces de Dong Nai et de Ba Ria-Vung Tau pour examiner et ajouter des intersections afin d'exploiter efficacement l'autoroute et d'élargir l'espace de développement (étudier et aménager en moyenne environ 10 km par intersection).

Évaluation urgente du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Moc Bai

Français En ce qui concerne les projets de circulation reliant Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai, le ministère du Plan et de l'Investissement a procédé d'urgence à l'évaluation du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Moc Bai, qui doit être achevé en février 2024. Le Comité de gestion du capital de l'État au sein des entreprises a demandé à la Vietnam Expressway Corporation (VEC) d'achever le plan de recherche d'investissement pour étendre l'autoroute Ho Chi Minh-Ville-Long Thanh-Dau Giay ; Présider et coordonner avec les ministères et agences concernés pour examiner et faire rapport au vice-Premier ministre Tran Hong Ha et proposer un maximum de 02 options les plus réalisables pour examen et décision. Français Charger le Vice-Premier ministre Tran Hong Ha de rencontrer les ministères, branches et agences concernés pour soumettre aux autorités compétentes pour décision en mars 2024. Le ministère des Transports présidera à l'étude globale de la connexion de trafic entre l'aéroport international de Tan Son Nhat et l'aéroport international de Long Thanh, y compris l'investissement dans les voies ferrées de connexion (surélevées ou souterraines), assurant une exploitation opportune et un fonctionnement synchrone des deux aéroports lors de leur mise en service.

Envisager d’utiliser l’excédent de capital d’investissement public au cours de la période 2021-2025 pour réduire les courbes et élargir la voie navigable Cai Mep-Thi Vai afin d’améliorer la capacité d’accueil des navires.

Français En ce qui concerne le développement des ports maritimes et maritimes, avec le port de transit international de Can Gio, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville met en œuvre la directive du Premier ministre dans l'Avis n° 52/TB-VPCP du 13 février 2024 du Cabinet du Gouvernement sur la conclusion du Premier ministre lors de la 2e Conférence du Comité de pilotage pour la mise en œuvre de la Résolution n° 98/2023/QH15 de l'Assemblée nationale sur le pilotage d'un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de Ho Chi Minh-Ville. Le ministère des Transports examine et décide d'urgence, en vertu de ses pouvoirs ou en faisant rapport aux autorités compétentes, d'examiner et de décider sur les recommandations de l'Administration maritime du Vietnam et de la Saigon Newport Corporation : autoriser l'utilisation du capital d'investissement public excédentaire au cours de la période 2021-2025 pour réduire les courbes et élargir le canal Cai Mep-Thi Vai afin d'améliorer la capacité d'accueil des navires ; Augmenter le capital destiné à l’entretien des voies navigables, en particulier la voie navigable Cai Mep-Thi Vai, afin de garantir les normes applicables aux grands navires entrant/sortant du port ; Allouer des capitaux à la construction de nouveaux navires de recherche et de sauvetage afin d’améliorer le soutien aux opérations maritimes.

Super porte-conteneurs M/V OOCL SPAIN au port de Gemalink (groupe de ports Cai Mep - Thi Vai, ville de Phu My, province de Ba Ria-Vung Tau). (Photo : Huynh Son/VNA)

Donner la priorité aux investissements dans le système de transport par voies navigables intérieures (en particulier les voies navigables intérieures reliant la zone portuaire de Cai Mep-Thi Vai au delta du Mékong et à la région du Sud-Est), développer les ports fluviaux intérieurs, les ports secs et les voies ferrées pour faciliter le transport de marchandises vers/depuis les principaux ports maritimes, réduisant ainsi les coûts de transport, les coûts logistiques et améliorant la compétitivité des marchandises vietnamiennes par rapport à la région et au monde. Le Premier ministre a chargé le vice-Premier ministre Tran Hong Ha de donner des instructions directes aux ministères, aux branches et aux localités pour résoudre d'urgence les problèmes relevant de leur compétence, accélérer la mise en œuvre des projets de construction, en accordant une attention particulière à l'orientation du règlement des travaux de réinstallation, à la protection des droits et intérêts légitimes et légaux, et à la vie des personnes ; reliant le réseau d'autoroutes, collectant des péages non-stop à l'aéroport ; Signaler au Premier ministre tout problème ou toute question dépassant les limites de l’autorité. Le Bureau du Gouvernement coordonne ses activités avec le Ministère des Transports pour surveiller et inciter les ministères et les branches locales à mettre en œuvre les tâches qui leur sont assignées ; rendre compte en temps opportun au Premier ministre et au Vice-Premier ministre des résultats de l'exécution des tâches conformément au Règlement de travail du gouvernement./.

(Vietnam+)

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