Singapour envisage de construire des îles artificielles au large de sa côte est pour protéger les zones de basse altitude de la montée du niveau de la mer causée par le changement climatique.
Les études d'ingénierie et d'impact environnemental du projet d'île artificielle « Long Island » débuteront en 2024 et devraient être achevées dans cinq ans, a déclaré lundi le ministre du Développement national de Singapour, Desmond Lee. /11. La superficie totale des terres récupérées dans le cadre du projet pourrait atteindre 800 hectares, offrant au pays plus d'espace pour les logements, les parcs et les industries.
En 2019, le Premier ministre singapourien, Lee Hsien Loong, a averti que l’élévation du niveau de la mer constituait une menace sérieuse pour Singapour et que les mesures de protection côtière pourraient coûter environ 75 milliards de dollars ou plus au cours des 100 prochaines années.
L'Autorité de réaménagement urbain (URA) demande l'avis du public sur Long Island - un projet dont le développement pourrait prendre des décennies. Sur son site Internet, l'URA a déclaré que les îles artificielles pourraient être construites plus haut que le continent, créant ainsi une « ligne de défense » contre la montée du niveau de la mer.
Les agences gouvernementales ont étudié la possibilité de construire des digues de trois mètres de haut le long de tout le littoral, soutenues par des portes de marée et des stations de pompage. Selon Lee, le mur est techniquement réalisable mais pas idéal pour East Coast Park car de nombreuses zones du parc devraient être fermées pendant de longues périodes pendant la construction du mur. Si le mur était achevé, il gênerait également l'accès des personnes à la plage à des fins récréatives et sportives. De plus, les stations de pompage occuperont une superficie allant jusqu'à 15 terrains de football dans le parc.
Selon Adam Switzer, professeur à l'École asiatique de l'environnement de l'Université technologique de Nanyang, des études plus approfondies doivent être menées à Long Island, notamment en examinant l'impact du projet sur les courants côtiers et les fonds marins. « Les impacts potentiels sur l’environnement naturel et bâti doivent être soigneusement étudiés », a déclaré Switzer.
Toutefois, Switzer a également déclaré que Singapour avait de l'expérience en matière de remise en état de terres à grande échelle, par exemple dans le cadre du projet de l'aéroport de Changi, du quartier financier de Marina Bay et du port de Tuas. Des solutions naturelles telles que les mangroves, la végétation marine et les récifs coralliens devraient également être adoptées, selon Koh Chan Ghee, professeur de génie civil et environnemental à l'Université nationale de Singapour.
Thu Thao (Selon AFP )
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