Le projet de résolution stipule clairement que le Gouvernement interdit strictement tout acte d’intervention ou d’influence dans le traitement des infractions au code de la route par les autorités compétentes.
Le ministère des Transports vient de soumettre au Premier ministre un projet de résolution du gouvernement mettant en œuvre la directive 23/2023 du Secrétariat central du Parti sur le renforcement de la direction du Parti pour assurer l'ordre et la sécurité de la circulation dans la nouvelle situation.
En conséquence, le projet vise à renforcer l'ordre et la discipline et à traiter de manière stricte toutes les violations du code de la route par les usagers de la route et par les responsables de la gestion du trafic au niveau de l'État.
Poursuivre rapidement les accidents de la circulation présentant des signes de criminalité, les enquêter et les traiter strictement, et identifier clairement les causes des accidents de la circulation pour avoir des solutions préventives efficaces.
Le point le plus notable de ce projet est que le gouvernement interdit strictement tout acte d’intervention ou d’influence dans le traitement des infractions au code de la route par les autorités.
L’intervention et l’influence pour demander des contraventions au code de la route seront interdites.
Le projet de résolution confie au ministère des Transports et au ministère de la Sécurité publique la tâche de présider l'élaboration de la loi sur la route et du projet de loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière (séparé de la loi sur la circulation routière).
En conséquence, le Gouvernement soumettra ces deux projets de loi à l’Assemblée nationale lors de la 6e session et devrait les adopter lors de la 7e session.
En particulier, le projet de loi sur les routes est construit dans le sens de la promotion de la décentralisation, de la délégation d’autorité et de l’attribution de responsabilités en matière d’investissement, de construction et de développement des infrastructures de transport du niveau central au niveau local.
Les comités populaires des provinces et des villes sont autorisés à décider des investissements à partir des budgets locaux et des investissements sous forme de partenariats public-privé pour les autoroutes conformément à la planification du réseau routier vietnamien ; Investir dans l’extension des routes nationales existantes en fonction de la planification et des exigences locales de développement socio-économique, tout en garantissant l’ordre et la sécurité de la circulation.
En plus de finaliser la loi sur les routes, le ministère des Transports doit finaliser les politiques juridiques sur la décentralisation et la délégation d'autorité dans le transport routier, la formation, les tests et les permis de conduire. Modifier le décret 10 dans le sens de la décentralisation et de la délégation complète de la gestion des listes d'itinéraires fixes interprovinciaux aux ministères des Transports...
En ce qui concerne le projet de loi sur l’ordre et la sécurité de la circulation routière, le projet de résolution stipule clairement la nécessité de définir clairement les responsabilités des forces de police en matière de commandement et de contrôle de la circulation ; Mécanisme de coordination pour fournir des informations afin d'identifier et de gérer les points noirs des accidents de la circulation et les risques potentiels pour la sécurité routière.
Le rapport du Comité national de sécurité routière montre qu'au cours des six premiers mois de l'année, il y a eu 4 970 accidents de la circulation dans tout le pays, tuant 2 865 personnes et en blessant 3 471.
Parmi celles-ci, 17 localités ont une augmentation du nombre de décès dus aux accidents de la circulation par rapport à la même période en 2022, dont 7 provinces ont une augmentation de plus de 20% : Lao Cai, Dong Nai, Thanh Hoa, Son La, Tay Ninh, Lang Son et Ha Tinh.
Au cours des six premiers mois de l'année, la police de la circulation a inspecté et traité plus de 1,6 million de cas d'infractions à la sécurité routière, infligé des amendes de plus de 3 200 milliards de VND, révoqué plus de 328 000 permis de conduire, certificats et certificats professionnels et arrêté près de 530 000 véhicules de toutes sortes.
Par rapport à la même période en 2022, les infractions traitées ont augmenté de plus de 300 000 cas (+ 22,2 %), les amendes ont augmenté de plus de 1 600 milliards de VND (+ 98,9 %). Parmi ces cas, 373 931 cas de conducteurs en infraction avec le taux d’alcoolémie ont été traités ; Les conducteurs en excès de vitesse ont été traités dans 325 635 cas.
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