La planification de la région de la capitale assure un développement global et durable

Le projet d'ajustement de la planification de la construction de la région de la capitale de Hanoi jusqu'en 2030 et Vision jusqu'en 2050 approuvé par la décision 768/QD-TTg du 6 mai 2016 est un projet régional de planification de la construction, faisant suite au projet de planification de la construction de la région de la capitale de Hanoi jusqu'en 2020, Vision jusqu'en 2050 (décision 490/QD-TTg du 5 mai 2008) avec la vision restant la même jusqu'en 2050, mais avec des changements dans le temps et la portée de la recherche incluant l'ensemble des limites de la capitale de Hanoi (avec des limites administratives élargies) et neuf provinces environnantes : Vinh Phuc, Bac Ninh, Hai Duong, Hung Yen, Ha Nam, Hoa Binh, Phu Tho, Thai Nguyen et Bac Giang. La superficie totale de la région est d'environ 24 314,7 km2.

Nguoi Dua Tin (NDT) a eu un entretien avec le député de l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong - chef adjoint du Comité des aspirations du peuple, délégué de la délégation Thai Nguyen sur les attentes concernant la planification de la construction de la région de la capitale de Hanoi.

Investisseur : Le plan de construction de la région de la capitale Hanoï jusqu'en 2030 et la vision jusqu'en 2050 ont été approuvés en vertu de la décision 768. Que pensent les délégués de ce plan ?

Député à l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong : Selon le plan, d'ici 2050, la région de la capitale Hanoï aura la fonction économique globale du pays et de la région Asie-Pacifique, sera une zone en développement dynamique avec une qualité urbaine élevée, un environnement d'investissement favorable et durable ; La capitale Hanoï est une zone urbaine centrale spéciale, le centre politique, économique, culturel, social, scientifique et technologique, économique et de transactions internationales de tout le pays. Comme de nombreux électeurs, j’attends que le Plan d’aménagement de la région de la capitale atteigne les objectifs fixés, en garantissant l’exhaustivité et la durabilité.

Politique - Député de l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong : La planification de la région de la capitale garantit un développement global et durable — Délégué à l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong.

Investisseur : Quel sera l’effet de la construction synchrone du système Belt Road (4 et 5) ? En particulier , au niveau des axes et corridors économiques (Lao Cai - Hanoi - Quang Ninh ; Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, Lang Son - Bac Giang - Hanoi ; Hanoi - Thai Nguyen ) ?

Délégué à l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong : Hanoi, en tant que zone urbaine centrale, doit disposer d'un système de transport pratique pour le développement socio-économique, tout en favorisant le développement d'autres zones urbaines de la région.

L’investissement dans la formation de voies de circulation routière spécifiques, à savoir les routes de ceinture et les autoroutes, a contribué à la connectivité du trafic, ainsi qu’à la promotion du développement socio-économique de quatre corridors économiques importants dans la région du Nord, dont Hanoi est le noyau central.

Voici les couloirs : Lao Cai - Hanoi - Quang Ninh ; Hanoï - Hai Phong - Quang Ninh ; Lang Son - Bac Giang - Hanoï ; Hanoï - Thai Nguyen.

En juin 2022, l’Assemblée nationale a adopté une résolution sur la politique d’investissement pour le projet de construction de la rocade 4 dans la région de la capitale. La rocade 4 devrait réduire la pression sur le trafic du centre-ville et sur les itinéraires existants.

En 2022, le Comité du Parti de Hanoi a également publié un programme d'action pour mettre en œuvre la résolution du Politburo sur les orientations et les tâches du développement de la capitale jusqu'en 2030, avec une vision jusqu'en 2045.

Pour développer le système de circulation routière, Hanoi vise à achever la construction d'autoroutes nationales, de voies rapides et de ceintures de sécurité (investissement fermé dans 7 ceintures de sécurité de la capitale : 1 ; 2 ; 2,5 ; 3, 3,5 ; 4 ; 5).

Politique - Député de l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong : La planification de la région de la capitale assure un développement global et durable (Figure 2). — La construction synchrone du réseau de Belt Road (4 et 5) contribue à promouvoir les échanges entre les localités, à réduire les embouteillages et à développer l’économie de la région.

Selon la planification détaillée approuvée en 2014, la Ring Road 5 mesure environ 331 km de long (sans compter les 41 km qui chevauchent les autoroutes Noi Bai - Ha Long, Hanoi - Thai Nguyen, Noi Bai - Lao Cai et la route nationale 3) ; en passant par 36 districts, villes et villages de Hanoi, Hoa Binh, Ha Nam, Thai Binh, Hai Duong, Bac Giang, Thai Nguyen, Vinh Phuc.

Français À mon avis, avec la construction et le développement synchrones du système de transport, nous atteindrons l'objectif énoncé dans la résolution n° 15 du Politburo sur l'orientation et les tâches du développement de la capitale Hanoï d'ici 2030, avec une vision jusqu'en 2045 : « D'ici 2030, la capitale sera une ville « civilisée - cultivée - moderne » ; deviendra le centre et la force motrice du développement du delta du fleuve Rouge, la région économique clé du Nord et de tout le pays ; s'intégrera profondément à l'échelle internationale, aura une forte compétitivité avec la région et le monde, s'efforcera de se développer à égalité avec les capitales des pays développés de la région… ».

Investisseur : Selon le délégué, comment le lien régional créera-t-il un tournant et un avantage dans le développement de Hanoi en particulier et des provinces voisines en général, y compris Thai Nguyen ?

Député à l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong : De toute évidence, lorsque le système de transport est développé de manière synchrone, les connexions commerciales et de voyage seront plus pratiques, créant une force motrice pour promouvoir le développement économique dans la province en particulier et entre les provinces voisines en général. Dans le même temps, cela créera des conditions favorables pour attirer les investisseurs nationaux et étrangers...

Investisseur : En tant que délégué à l’Assemblée nationale de la province de Thai Nguyen, quelles sont vos attentes en matière de perfectionnement des politiques visant à aider Thai Nguyen à se développer de manière plus durable et plus appropriée ?

Délégué de l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong : Dans la décision n° 222/QD-TTg du 14 mars 2023, approuvée par le vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur la planification de la province de Thai Nguyen pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, il est indiqué que d'ici 2025, la province de Thai Nguyen sera l'un des centres économiques industriels modernes et intelligents de la région des Midlands et des montagnes du Nord et de la région de la capitale de Hanoi.

J’ai également de grands espoirs que, dans le cadre de la mise en œuvre de la planification de la province de Thai Nguyen, la province se concentrera sur le développement des infrastructures, la promotion de la transformation numérique et la construction d’un gouvernement numérique ; Développer l’économie numérique, la société numérique et promouvoir les activités de production et d’affaires en vue d’appliquer la technologie numérique ; Créer des entreprises de technologie numérique compétitives sur le marché.

Améliorer la capacité et l’efficacité de l’appareil administratif à tous les niveaux ; Promouvoir la réforme administrative, vers la satisfaction des citoyens et des entreprises ; Il faut veiller à développer les ressources humaines locales, à attirer des ressources humaines de haute qualité... afin que Thai Nguyen puisse se développer de manière plus durable et appropriée.

Investisseur : Merci, délégués !

Promouvoir les liens et diffuser le développement socio-économique

Le 9 janvier 2023, lors de la deuxième session extraordinaire, l’Assemblée nationale a voté l’adoption de la résolution sur le Plan directeur national pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu’en 2050.

La résolution vise à promouvoir les avantages de chaque région socio-économique ; Mettre l'accent sur le développement de deux régions dynamiques au Nord et au Sud associées à deux pôles de croissance : la capitale Hanoi et Ho Chi Minh Ville, le corridor économique Nord-Sud, les corridors économiques Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh, Moc Bai - Ho Chi Minh Ville - Bien Hoa - Vung Tau avec des infrastructures synchrones et modernes, un taux de croissance élevé, contribuant grandement au développement global du pays...

Mettre l'accent sur le développement d'infrastructures urbaines synchrones et modernes et sur les infrastructures de connexion, y compris les axes reliant Hanoi aux principales villes de la région, les rocades 4 et 5 de Hanoi Capital et les chemins de fer urbains, la ceinture ferroviaire orientale de Hanoi Capital, favorisant la connectivité et la diffusion du développement socio-économique dans toute la région du Nord. Formation de ceintures industrielles, urbaines et de services le long des rocades 4 et 5 de la capitale Hanoï .

Délégué à l'Assemblée nationale Hoang Anh Cong.

La construction synchrone du réseau de Belt Road (4 et 5) contribue à promouvoir les échanges entre les localités, à réduire les embouteillages et à développer l’économie de la région.

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