Le vice-Premier ministre a demandé à toutes les parties de gérer minutieusement le chantier naval de Dung Quat. Si ce dernier souhaite reprendre ses activités, il doit disposer d'un plan convaincant et réalisable.
Lors de la réunion du 19 octobre, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a demandé que le Vietnam Oil and Gas Group (PVN), le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises et les représentants des ministères, des branches et des banques se mettent d'accord sur un plan pour gérer complètement la société de construction navale Dung Quat (DQS).
Le vice-Premier ministre Le Minh Khai lors de la réunion du 19 octobre. Photo : VGP.
De nombreuses options ont été proposées, parmi lesquelles la restructuration du chantier naval de Dung Quat pour permettre aux entreprises de poursuivre leur production et leurs activités, qui a reçu de nombreux avis consensuels.
Selon un représentant de la Banque de développement du Vietnam (VDB), permettre à cette usine de reprendre ses activités causerait moins de dégâts qu'une faillite et une liquidation d'actifs. Mais ce représentant de la banque a déclaré que PVN et le Comité de gestion du capital de l'État doivent proposer un plan de restructuration « vraiment raisonnable et légal ».
Le représentant du ministère des Finances a également déclaré que la restructuration de l'usine est nécessaire, mais que DQS et PVN doivent travailler avec les créanciers pour convenir d'un plan de gestion des actifs liquidés, garantissant l'harmonie des intérêts.
Le vice-ministre de la Planification et de l'Investissement, Tran Duy Dong, a déclaré que pour que le plan de restructuration du DQS soit réalisable, il est nécessaire de revoir les mécanismes et les réglementations sur la gestion financière (liés au principal, aux intérêts et aux intérêts de pénalité). S’il existe un bon plan, la restructuration de DQS doit également clarifier le plan et la feuille de route.
Le représentant du Comité économique central a déclaré qu'il était nécessaire de proposer un mécanisme spécial pour gérer cette usine, mais que le PVN devait continuer à discuter avec les ministères et les branches, en proposant des mesures selon des mécanismes qui ont des précédents et sont faciles à mettre en œuvre.
Chantier naval de Dung Quat.
Les représentants de l'Audit d'Etat et du Ministère de la Justice, de la Sécurité Publique, de la Construction... ont également demandé à PVN d'expliquer en détail les propositions de gestion des actifs et des finances dans le plan de restructuration, prouvant son efficacité. Parallèlement, le Comité de gestion du capital doit également demander à PVN de clarifier les éléments ne reposant pas sur une base légale et de solliciter l'avis des autorités compétentes. Concernant la solution de gestion des actifs, des arguments détaillés et précis doivent être présentés, ainsi qu'une évaluation du potentiel de développement futur.
En conclusion de la réunion, le vice-Premier ministre Le Minh Khai a déclaré qu'il n'était « pas satisfait » lorsque les options proposées n'ont pas été clairement expliquées. Il a demandé au PVN et au Comité de gestion du capital de l'État d'expliquer et de convaincre chaque plan soumis à l'autorité compétente.
"L'esprit est que les actifs qui ne peuvent pas être exploités seront liquidés ou temporairement gelés pour une liquidation ultérieure, assurant des bénéfices harmonieux et un partage des difficultés", a déclaré le vice-Premier ministre. Selon lui, s’il existe une solution réalisable pour résoudre le problème financier, la restructuration de DQS est la meilleure option.
Le chantier naval de Dung Quat a été cédé par PetroVietnam à la Shipbuilding Industry Corporation (SBIC, anciennement connue sous le nom de Vinashin) en 2010 avec une dette de près de 7 500 milliards de VND, soit près du double du capital social de l'usine (plus de 3 750 milliards). Malgré la réception de près de 5 100 milliards de VND de PetroVietnam pour rembourser sa dette et augmenter son capital social, cette usine est toujours dans un état de déséquilibre financier et de perte.
Depuis 2017, PVN propose de vendre cette usine, ou de la déclarer en faillite. Si cette usine fait faillite, PetroVietnam ne pourra pas récupérer les près de 5 100 milliards de VND investis ici. De plus, les procédures de faillite sont relativement compliquées, longues et coûteuses à mener. En outre, la liquidation des actifs peut s’avérer difficile et restrictive pendant que les problèmes de propriété sont résolus.
Quynh Trang
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