S’efforcer d’achever en grande partie le projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest d’ici août 2025

Cet après-midi, le 28 août, le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire de la province de Quang Tri, Vo Van Hung, a présidé une séance de travail avec les départements, branches, localités, entrepreneurs de construction et consultants de supervision concernés sur l'avancement de la mise en œuvre du projet de route côtière reliant le corridor économique est-ouest de la province de Quang Tri, phase 1 (abrégé en projet de route côtière). Le vice-président du Comité populaire provincial, Le Duc Tien, a assisté à la réunion.

Le secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti et président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a déclaré que bien que les localités aient fait des efforts dans les travaux de déblaiement du site pour servir le projet, les progrès de la remise du site et de la réinstallation n'ont pas répondu aux exigences - Photo : Le Truong

L'avancement du projet n'a pas répondu aux exigences

Lors de la réunion, le chef du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction (PMU) a déclaré que le projet de route côtière a été approuvé par le Comité populaire provincial avec un investissement total de 2 060 milliards de VND, mis en œuvre de 2021 à 2026 avec une longueur totale de 48 km, divisée en 4 lots d'appel d'offres passant par les districts de Vinh Linh, Gio Linh, Trieu Phong et la ville. Dong Ha.

Jusqu'à présent, la section à travers la ville. Dong Ha a une longueur de 2,7 km et a cédé 1,12 km de terrain propre ; Notification de récupération des terres terminée pour 235/235 cas affectés, l'origine des terres vérifiées a atteint environ 95 % ; Réinstallation achevée pour 37 ménages touchés.

Pour le tronçon de 9,5 km traversant le district de Trieu Phong, 7 km de terrain ont été cédés jusqu'à présent ; Les plans de conception de la zone de réinstallation dans la commune de Trieu Do ont été approuvés, mais les 5 zones de réinstallation restantes dans les communes de Trieu Van, Trieu Trach, Trieu Dai, Trieu Thuan et Trieu Phuoc n'ont pas été approuvées.

Dans le district de Gio Linh, 5,11 km/12,5 km de terres propres ont été cédés ; Des travaux de réinstallation pour 22 cas sont en cours de mise en œuvre d'urgence, dont la zone de réinstallation de la commune de Trung Giang est en cours de construction.

Pour le tronçon passant par le district de Vinh Linh, il s'agit de 23,06 km, dont 4,15 km ont été livrés à ce jour ; En ce qui concerne la réinstallation des 38 ménages concernés, le Conseil de défrichement foncier du district n'a pas encore terminé les travaux de planification de la zone résidentielle pour accorder des terres aux cas susmentionnés.

En ce qui concerne l'avancement des travaux, dans le lot VB-XL01 à travers le district de Vinh Linh, la valeur de mise en œuvre est de 10,9 milliards de VND/308,78 milliards de VND, atteignant 3,5%. Le package VB-XL02 dans le district de Gio Linh a une valeur de mise en œuvre d'environ 12,1 milliards de VND, atteignant 4,9 %. Le lot VB-XL03 du district de Trieu Phong, d'une valeur de mise en œuvre de 17 milliards de VND/119,76 milliards de VND, atteint 14,19 %. D'une longueur de 8,54 km, le colis VB-XL04 traverse le district de Trieu Phong et la ville. Dong Ha a une valeur de mise en œuvre totale de 289,91 milliards de VND, atteignant 30,8 %.

Les dirigeants du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction rendent compte de l'avancement du projet de route côtière - Photo : Le Truong

Éliminer d'urgence les obstacles pour accélérer les progrès

Lors de la réunion, les représentants du Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction ont soulevé des difficultés et des problèmes dans les dossiers d'appel d'offres. En particulier, l’investissement et la construction des zones de réinstallation dans le district de Trieu Phong sont en retard, ce qui affecte les travaux de déblaiement du site et conduit à l’échec des progrès de la construction ; Dans le district de Gio Linh, certaines zones de forêts protectrices ont été attribuées à des propriétaires mais aucun plan d’exploitation n’a été établi ; La détermination de l'origine de l'utilisation des terres dans la ville de Cua Viet, commune de Trung Giang, est encore lente... ce qui affecte l'avancement de la mise en œuvre du projet.

Les représentants des départements, des branches, des localités et des entrepreneurs ont proposé de nombreuses solutions pour éliminer les difficultés et les obstacles, accélérant ainsi l’avancement du projet.

Le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a demandé au Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction de rectifier le travail de gestion et d'exploitation et d'attribuer des tâches spécifiques à chaque département spécialisé en charge du projet - Photo : Le Truong

En conclusion de la réunion, le président du Comité populaire provincial, Vo Van Hung, a souligné que bien que les localités aient fait des efforts dans les travaux de déblaiement du site pour servir le projet, les progrès dans le transfert du site et la réinstallation n'ont pas répondu aux exigences. Par conséquent, dans les temps à venir, il est recommandé que le Conseil provincial de gestion des projets d’investissement dans la construction rectifie les travaux de gestion et d’exploitation et attribue des tâches spécifiques à chaque département spécialisé en charge du projet ; Être plus actif et déterminé dans la coordination avec les services, succursales et localités concernés pour résoudre les difficultés et les problèmes afin d'accélérer la progression du déblaiement du site et le transfert à l'unité de construction. Dans lequel, coordonner avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement et les localités pour examiner et compléter les dossiers de conversion des terres forestières et des terres agricoles ; Calculer et proposer d'urgence le temps minimum nécessaire pour avoir le site à la gare routière provinciale afin d'assurer la faisabilité, l'efficacité, les économies de coûts et l'adéquation avec l'avancement des travaux de construction du projet pour proposer au Comité populaire provincial le temps de relocalisation temporaire de la gare routière.

Les localités déploient d’urgence des travaux de vérification de l’origine des terres, d’inventaire, de tarification et d’élaboration de plans de soutien. Il est notamment nécessaire d’accélérer la progression des zones de réinstallation afin de remettre les terres au plus vite. Pour les entrepreneurs, il est nécessaire de se concentrer sur la mobilisation des véhicules, des machines, des ressources humaines et des matériaux pour accélérer l’avancement des travaux dans les sections où le site est disponible.

Les départements, les directions et les secteurs se coordonnent avec le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement dans la construction pour inspecter et superviser régulièrement la qualité de la construction et prendre des mesures pour gérer les entrepreneurs qui n'ont pas mobilisé les ressources humaines et les engins de construction dans les zones où des chantiers de construction sont disponibles pour accélérer l'avancement du projet. S'efforcer de rendre techniquement ouverte à la circulation la section de la ville d'ici août 2025. Dong Ha vers les localités côtières et achever essentiellement les itinéraires restants.

Le Truong

Source : https://baoquangtri.vn/phan-dau-hoan-thanh-co-ban-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-vao-thang-8-2025-187950.htm