Les agriculteurs des Highlands contribuent à la construction de nouvelles campagnes

La commune de Banh Trach (district de Ba Be) est une commune montagneuse au relief complexe. La longueur totale des routes communales, intercommunales et reliant le centre de la commune à la route du district est de 13,6 km, et celle des routes intervillageoises et des axes villageois est de 30 km. Certaines routes ont été bétonnées mais certaines ruelles sont encore des chemins de terre, donc pendant la saison des pluies, les routes sont boueuses et difficiles à parcourir. Le réseau routier menant à la zone de production ne répond pas aux exigences de la production et de la vie quotidienne des populations.

En particulier, malgré de nombreuses difficultés, les ménages de la commune se sont unis, ont volontairement donné des terres et des journées de travail pour participer à la construction d'ouvrages d'aide sociale locaux, contribuant ainsi à l'achèvement des critères de construction de nouvelles zones rurales, notamment les critères d'infrastructures de transport rural.

Nông dân vùng cao Bắc Kạn hiến đất, hiến công làm — Les habitants du district de Ba Be participent activement à la construction de nouvelles routes rurales. Photo : Hoang Chuc

Selon M. Hoang Van Hoan, président du comité populaire de la commune de Banh Trach, depuis le début de la construction de la nouvelle zone rurale, la commune n'a atteint que 5 critères pour la nouvelle zone rurale. Cependant, grâce à la grande détermination du Comité du Parti, du gouvernement et au consensus de la population dans la mise en œuvre des politiques et des directives, le nouveau programme local de construction rurale a obtenu de nombreux résultats remarquables.

Parmi les dizaines de ménages qui participent au don de terres pour la construction de routes, il faut mentionner celui de M. Duong Van The (village de Ban Hon, Bang Trach, Ba Be), un membre exemplaire du parti qui a pris l'initiative de donner volontairement des centaines de mètres carrés de rizières et de terres vallonnées au village pour construire des routes. M. The a déclaré que sa famille avait également fait don de plus de 500 m2 de rizières et de plus de 400 m2 de terres vallonnées au village pour élargir les routes afin d'aider les gens à transporter les produits agricoles plus facilement.

En nous parlant du mouvement de don de terres pour construire de nouvelles routes rurales, M. Nguyen Van Chung, chef du village de Ban Hon, a déclaré : Le village compte plus de 90 ménages, mais ces ménages ont été des pionniers exemplaires dans le mouvement de construction de nouvelles routes rurales. Ce qui est précieux ici, c'est la solidarité et l'unité. De nombreux ménages, malgré leur situation de pauvreté ou de quasi-pauvreté, participent activement à l'objectif commun : « Le chemin à suivre, pour sortir de la pauvreté ».

Partageant la même conscience de contribuer à la construction d'une patrie de plus en plus prospère, M. Duong Van Quy (village de Khuoi Shang, Bang Trach, Ba Be) a également volontairement fait don de centaines de mètres de terrain de la route nationale 279 au village. En plus de faire don de terres, M. Quy a également pris en charge les frais de location de véhicules et d'excavatrices pour transporter la terre afin de défricher le terrain et de soutenir l'ouverture de routes dans le village.

M. Quy a expliqué que voyager sans route est très difficile. Quand il fait beau, c'est beau, mais quand il pleut, les routes sont glissantes et raides, ce qui rend difficile pour les enfants d'aller à l'école, et les gens qui vont au travail et qui ont un véhicule ne peuvent pas y aller non plus. Pour défricher le terrain, la famille l'a divisé en plusieurs étapes, ouvrant d'abord suffisamment de route pour que 2 motos puissent circuler facilement, puis les voitures pouvaient passer. Le coût total de l'ouverture est de plus de cent millions de dongs. Dans le village, il y a encore beaucoup de ménages en difficulté, alors on fait ce qu'on peut et on économise pour ouvrir la route. Tout d’abord, cela aide ma famille à voyager et à transporter des marchandises facilement, puis les villageois en bénéficient et je suis heureux.

Selon le chef du Comité populaire du district de Ba Be, dans les temps à venir, le district de Ba Be continuera à se concentrer sur l'investissement dans l'ouverture de routes inter-villages et de routes forestières dans les zones reculées et extrêmement difficiles pour créer des conditions favorables aux agriculteurs pour stimuler la production, en particulier en promouvant le développement de l'économie forestière et des modèles économiques agricoles. Créer des emplois et des revenus stables pour les agriculteurs, contribuant efficacement aux tâches de développement socio-économique de la localité.

En quittant le district de Ba Be, nous nous sommes rendus dans le district de Pac Nam, où le mouvement de don de terres pour construire des routes et de collaboration pour construire de nouvelles zones rurales se répand largement, contribuant de manière significative aux résultats de la construction de nouvelles zones rurales dans la région.

Dans la commune de Cao Tan (district de Pac Nam, Bac Kan), nous avons été étonnés des changements dans la nouvelle zone rurale, avec l'électricité, les routes, les écoles et les gares qui ont été investies et construites. Les routes reliant le centre de la commune aux villages ont été élargies, créant un nouveau look pour cet endroit.

M. Hoang Van Minh, président du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la commune de Cao Tan, a déclaré : « Malgré de nombreuses difficultés, le nouveau programme de construction rurale de la commune a reçu une réponse enthousiaste de la population. » Les habitants de la commune ont activement construit des modèles de développement économique, des modèles d'autogestion dans les zones résidentielles, ont contribué en jours de travail, en espèces, ont volontairement fait don de terres pour construire des maisons culturelles, construire des routes rurales...

Récemment, pour construire la route inter-villages Coc Lai-Ta Dao, longue de 1,2 km, une grande zone, plus de 49 000 mètres carrés de terres appartenant aux ménages du village de Coc Lai, a dû être récupérée. Mais grâce à un bon travail de propagande et de mobilisation, ainsi qu’à une bonne connaissance du Nouveau Programme de Construction Rurale, les gens ont accepté de le soutenir. Jusqu’à présent, le projet a été mis en œuvre, créant des conditions favorables pour que les gens puissent voyager, échanger des marchandises et développer l’économie.

Selon M. Ma Van Trinh, secrétaire de la cellule du Parti du village de Coc Lai (Cao Tan), auparavant, la route du village de Coc Lai au village de Ta Dao n'était qu'un sentier pour les gens. Cependant, après avoir reçu un financement du Programme national ciblé pour la nouvelle construction rurale, ainsi que les contributions et les dons de terrains de plus de 10 ménages, la route a été élargie de 3 m. En plus de cet itinéraire, la commune ouvre également un autre itinéraire de 5 à 6 km de long et plus de 30 ménages ont fait don de terrains pour le construire.

Faisant partie des familles prêtes à faire don de terres et à abattre des arbres pour construire des routes, Mme Ma Thi Chuyen a déclaré : « Même si chaque centimètre carré de terrain vaut de l'or, je pense qu'une route large et bétonnée, facile à parcourir et propice au développement économique, est bien plus rentable que de faire don de terres et d'arbres au village. Ainsi, en plus de faire don de terres, ma famille a également volontairement abattu quatre tecks plantés depuis plus de dix ans afin de contribuer au défrichement du terrain pour la construction de routes. »

Le succès que nous connaissons aujourd’hui est dû à certains ménages pionniers dans le mouvement de don de terres pour la construction de routes, comme la famille de Mme Ma Thi Chuyen et de M. Ma Chu Chinh (village de Coc Lai). Il est à noter que la famille de M. Chinh a non seulement fait don d'une zone de terrain résidentiel au village, mais il a également fait don de 2 tonnes de ciment pour aider le village à terminer la route.

« La mise en œuvre de la nouvelle construction rurale a apporté de nombreux avantages pratiques à notre population. Les transports ruraux et intra-régionaux sont constamment rénovés et rénovés, facilitant ainsi le développement de l'économie agricole. Depuis, la vie matérielle et spirituelle de la population s'est constamment améliorée », a affirmé M. Ma Van Trinh.

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