(CLO) Boeing est en train de sombrer dans une crise financière de plusieurs dizaines de milliards de dollars, qui affecte l'entreprise, ses employés, ses fournisseurs, ses compagnies aériennes et l'ensemble de l'économie américaine.
Après que 33 000 membres de la Fédération internationale des ingénieurs mécaniciens se soient mis en grève contre l'entreprise il y a un mois, Boeing n'a pas réussi à livrer suffisamment d'avions comme promis. Cela affecte les compagnies aériennes, en particulier les vols intérieurs aux États-Unis.
Avion Boeing 737 MAX. Photo : AP
Les difficultés financières auxquelles Boeing est confronté, qui existaient déjà avant la grève, suscitent de profondes inquiétudes quant à l’impact sur l’industrie aéronautique en particulier et sur l’économie américaine en général.
Dommages économiques, licenciements
Deux accidents de 737 MAX se sont produits fin 2018 et début 2019, coûtant la vie à 346 personnes et obligeant la compagnie aérienne à cesser ses activités pendant 20 mois.
Depuis lors, Boeing a subi une perte de plus de 33 milliards de dollars et sa situation financière ne montre aucun signe d’amélioration. La grève, qui a débuté le 13 septembre, coûte à l'entreprise 1 milliard de dollars supplémentaires par mois, selon l'agence de notation Standard & Poor's. L'arrêt de la production du 737 Max, principal avion générateur de revenus de Boeing, a coupé le flux régulier de revenus de l'entreprise.
Sous la pression de la crise, Boeing tente de lever jusqu'à 25 milliards de dollars de capitaux. Cette option comprend des emprunts supplémentaires, l’émission d’actions et d’obligations. Dans le même temps, pour réduire les coûts, l’entreprise a décidé de supprimer 10 % de ses effectifs mondiaux, soit l’équivalent d’environ 17 000 personnes. En outre, 33 000 travailleurs en grève seront également confrontés à une réduction de leurs revenus, car ils ne reçoivent qu’une petite partie de leur salaire grâce aux indemnités de grève versées par le syndicat.
Impact sur l'ensemble de l'économie américaine et risque de faillite
La crise financière de Boeing n’est pas seulement une mauvaise nouvelle pour l’entreprise elle-même, mais aussi un coup dur pour l’économie américaine. En tant que l'un des plus grands exportateurs du pays, Boeing contribue à hauteur de 79 milliards de dollars par an et soutient 1,6 million d'emplois aux États-Unis.
Les réductions des dépenses des entreprises et les licenciements provoqueront un effet domino, qui aura un impact négatif sur les entreprises locales, en particulier à Washington. En outre, plus de 10 000 fournisseurs à travers le pays seront également fortement touchés par cette crise.
Les pertes totales dues à la grève des travailleurs de Boeing, des fournisseurs, de l'entreprise et des gouvernements locaux ont atteint environ 5 milliards de dollars au cours du premier mois, selon une analyse de l'Anderson Economic Group.
La note de crédit de Boeing risque d'être abaissée au statut de « junk », mettant l'entreprise dans une situation financière extrêmement difficile. Cela signifie que les coûts d’emprunt de Boeing augmenteront considérablement, ce qui exercera une forte pression sur les flux de trésorerie de l’entreprise.
En outre, le risque de défaut de paiement et de faillite augmentera considérablement. Toutefois, déclarer faillite n’entraîne pas nécessairement l’effondrement complet d’une entreprise. De nombreuses grandes entreprises, comme General Motors, ont suivi ce processus et ont réussi à s’en remettre.
Toutefois, la probabilité que Boeing soit contraint à la faillite dans le contexte de crise financière actuel est considérée comme faible. La principale raison est la position de monopole de Boeing et d’Airbus sur le marché des gros porteurs. Ces deux options constituent pratiquement les seules options disponibles pour les compagnies aériennes mondiales.
Ha Trang (selon CNN)
Source : https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html
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