L'industrie japonaise des transports se tourne vers le Vietnam et l'Indonésie pour résoudre le problème de la pénurie de ressources humaines

Dans un contexte de grave pénurie de main-d'œuvre, les entreprises de logistique et de transport au Japon recrutent de plus en plus de travailleurs étrangers comme chauffeurs, après que le secteur a été ajouté à la liste des secteurs éligibles aux visas de travail spéciaux.

Le recrutement de travailleurs étrangers augmente alors que le secteur des transports au Japon est confronté à une grave pénurie de conducteurs. (Source : Getty Images)

Pour obtenir un certificat de « compétences spécifiques » dans le secteur des transports, les travailleurs doivent passer un examen sur le code de la route japonais et les méthodes de manutention de marchandises spécifiques à l’industrie. Le premier examen a eu lieu en décembre 2024 et plus de 200 personnes l'ont réussi.

La société Fukuyama Transporting Co., basée à Hiroshima, forme des chauffeurs au Vietnam, organise des cours de japonais et des examens de conduite. Les candidats viendront au Japon en tant que stagiaires techniques, recevront un soutien pour l'obtention d'un permis de conduire japonais et recevront une formation linguistique pour obtenir un certificat de « compétences spécifiées ». L'entreprise prévoit d'embaucher une quinzaine de chauffeurs à l'été 2026 pour des trajets long-courriers.

Entre-temps, Sakai Moving Service a commencé à recruter via une agence de ressources humaines en Indonésie. Après des entretiens et des évaluations, l'entreprise basée à Osaka prévoit d'embaucher plus de 10 chauffeurs âgés de 20 à 40 ans, à partir d'août. Après leur arrivée au Japon, Sakai les aidera à apprendre le japonais et à convertir leur permis de conduire. Ces chauffeurs devraient commencer à travailler à partir de mars 2026, en pleine saison de pointe dans le secteur des transports.

Senko Group Holdings vise à recruter 100 chauffeurs dans la catégorie de visa spécifiée d'ici l'exercice 2032. La société fournira la délivrance de permis de conduire et une formation linguistique dans ses centres de formation dans les préfectures de Chiba et de Shiga. Une unité au sein du groupe s’occupera des questions d’immigration et de renouvellement de visa.

Le recrutement de travailleurs étrangers augmente alors que le secteur des transports au Japon est confronté à une grave pénurie de conducteurs.

Selon le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme, les chauffeurs de camion travaillent environ 20 % d'heures de plus par an que la moyenne, mais gagnent environ 10 % de moins par an. Alors que la population japonaise décline, un représentant de Sakai Moving a déclaré que « le recrutement national devient de plus en plus difficile ».

En avril 2024, le gouvernement japonais a publié un règlement limitant les heures supplémentaires des chauffeurs de camion à un maximum de 960 heures par an. Selon le NX Logistics Research and Consulting Institute, sans mesures spéciales, la capacité de transport commercial par camion sera inférieure de 34 % à la demande d'ici l'exercice 2030.

Le programme « Compétences spécifiques » pour les secteurs en pénurie de main-d’œuvre permet le recrutement de travailleurs étrangers qualifiés, notamment dans le domaine des soins infirmiers. L'industrie du transport motorisé a été ajoutée à la liste en mars 2024 et devrait recruter jusqu'à 24 500 travailleurs étrangers au cours des exercices 2024 à 2028.

Toutefois, certains segments de l’industrie pourraient ne pas profiter de ce programme, comme les services de messagerie où les chauffeurs doivent interagir directement avec les clients lors de la livraison.

En outre, la limite de cinq ans du visa du programme et l’affaiblissement du yen ont également rendu plus difficile l’attraction de travailleurs internationaux.

Source : https://baoquocte.vn/nganh-van-tai-nhat-ban-huong-den-viet-nam-indonesia-nham-giai-bai-toan-thieu-nhan-su-308626.html