Appel au groupe MSC pour investir dans le port de Lien Chieu - Da Nang
La coopération avec Mediterranean Shipping Company (MSC), l'une des principales compagnies de transport de conteneurs et opérateurs portuaires au monde, apportera des avantages multiformes à l'industrie maritime vietnamienne.
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| La délégation du CMSC a travaillé avec les dirigeants du groupe MSC. |
Le 3 octobre, à Genève (Suisse), dans le cadre du programme de travail en Europe, la délégation du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC) conduite par le vice-président Nguyen Ngoc Canh a eu une séance de travail avec M. Diego Aponte - Directeur général du Groupe MSC, la plus grande compagnie maritime du monde.
Lors de la réunion, les deux parties ont eu des discussions approfondies sur les opportunités de coopération potentielles, en se concentrant sur les domaines des ports maritimes et de la logistique.
Il est connu que les relations entre le Vietnam et la Suisse ont connu plus de cinq décennies de développement et ont été promues au rang de partenariat global en 2018. Cet événement a créé une base solide pour élargir la coopération dans de nombreux domaines, en particulier dans les domaines économique et d'investissement.
La rencontre entre CMSC et MSC est une démonstration claire de cet engagement et reflète la tendance à une coopération croissante entre les entreprises des deux pays.
Lors de la réunion, M. Nguyen Ngoc Canh a souligné l'importance d'attirer les investissements étrangers, en particulier ceux des grandes entreprises telles que MSC, dans le contexte des efforts du Vietnam pour améliorer l'environnement des investissements et des affaires.
« La présence étendue de MSC au Vietnam apporte non seulement des capitaux mais aussi des opportunités d'accès à une technologie de pointe et à une expérience de gestion internationale dans les secteurs maritime et logistique, en particulier pour faire du Vietnam un important point de transit régional et mondial pour les marchandises », a déclaré M. Nguyen Ngoc Canh.
Lors de la réunion, le vice-président du CMSC et le directeur général du MSC ont discuté d'opportunités de coopération spécifiques, avec des propositions notables telles que la participation du MSC au projet de port de Lien Chieu (Da Nang) et l'expansion des investissements dans le système portuaire et les services logistiques au Vietnam.
Le vice-président de la CMSC a proposé à MSC de participer à l'investissement dans le projet de port de Lien Chieu, l'un des projets stratégiques de la planification du développement du système portuaire maritime du Vietnam.
M. Nguyen Ngoc Canh a déclaré que Lien Chieu est un port avec une position géographique importante, situé sur la route maritime internationale et constitue une porte d'entrée commerciale importante du centre du Vietnam.
La participation de MSC à ce projet contribuera non seulement à améliorer la capacité du système portuaire vietnamien, mais également au développement d'un système portuaire moderne, intelligent et écologique. Cela s’inscrit parfaitement dans la tendance de développement durable et de protection de l’environnement que poursuivent les deux pays.
En outre, les deux parties ont également discuté du renforcement de la coopération dans le développement de services logistiques intelligents. Grâce à l'expérience et à la technologie de pointe de MSC dans le domaine du transport et de la logistique, le Vietnam peut profiter des ressources internationales pour améliorer l'infrastructure logistique nationale et promouvoir la transformation numérique dans ce domaine.
M. Diego Aponte a déclaré que MSC coopère actuellement activement avec Vietnam National Shipping Lines (VIMC) pour développer le projet de port de transit international de Can Gio.
Les deux parties ont signé un accord de coopération pour mettre en œuvre ce projet. Ce projet est considéré comme un projet à grande échelle, apportant de grands avantages au Vietnam.
En outre, MSC et VIMC ont également signé un accord de coentreprise pour exploiter deux terminaux à conteneurs internationaux n° 3 et 4 du projet de port international de Hai Phong à Lach Huyen.
Le directeur général de MSC a affirmé que le groupe envisageait sérieusement d'accroître ses investissements au Vietnam. Parallèlement à la proposition de CMSC pour le projet de port de Lien Chieu, MSC explore également des opportunités d'investissement dans d'autres ports de la région Sud et développe des centres logistiques modernes.
En plus d’étendre son réseau portuaire, MSC espère coopérer avec les entreprises vietnamiennes pour créer des services logistiques intégrés, contribuant ainsi à optimiser la chaîne d’approvisionnement et à réduire les coûts de transport.
M. Diego Aponte a souligné que MSC souhaite contribuer au développement durable de l'industrie maritime vietnamienne en investissant dans la technologie et en appliquant des solutions respectueuses de l'environnement. Ces engagements sont tout à fait cohérents avec l’orientation de développement du Vietnam vers la construction d’un système portuaire intelligent et durable.
On peut affirmer que la rencontre entre la CMSC et la MSC marque une étape importante dans la promotion de la coopération Vietnam-Suisse, notamment dans le domaine des ports maritimes et de la logistique. Cet événement démontre non seulement le fort engagement des deux parties dans le développement de projets stratégiques, mais ouvre également de nombreuses opportunités pour une coopération plus approfondie à l’avenir.
Avec le potentiel du marché vietnamien et la capacité de MSC, cette coopération promet d'apporter des résultats positifs, contribuant à améliorer la compétitivité de l'industrie maritime et logistique vietnamienne.
Cela peut être considéré comme une étape stratégique, non seulement renforçant le partenariat global entre le Vietnam et la Suisse, mais rapprochant également l'industrie maritime vietnamienne des normes internationales, ouvrant un nouveau chapitre dans le parcours d'intégration et de développement du pays.
Comité populaire de la ville Da Nang a soumis deux plans d'investissement pour le port de Lien Chieu aux ministères, aux branches et au gouvernement plus tôt cette année. La première option consiste à réaliser les démarches nécessaires pour attirer les investissements dans deux terminaux à conteneurs initiaux, d'une longueur totale de 750 mètres, les terminaux suivants étant construits ultérieurement. La deuxième option est d’investir simultanément dans toute la zone portuaire de 8 postes d’amarrage.
Selon les estimations du Comité populaire de la ville. Une fois mis en service, le port de Da Nang et Lien Chieu apportera d'« énormes » avantages économiques en termes de TVA et de taxes d'import-export, comme la collecte de 4 800 milliards de VND d'ici 2030 ; 17 100 milliards de VND en 2040 et 25 800 milliards de VND en 2050.
Le plan directeur du port de Lien Chieu couvre une superficie de 288,33 hectares, comprenant la zone de construction des ouvrages logistiques et la zone du quai offshore pour l'ancrage des navires. Une fois terminé, le projet assurera une capacité de transport de marchandises générales d’environ 17 à 19 millions de tonnes par an et de marchandises en conteneurs de 5,2 à 5,8 millions de tonnes par an.
![[Photo] Le Premier ministre Pham Minh Chinh préside une conférence gouvernementale avec les localités sur la croissance économique](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/2/21/f34583484f2643a2a2b72168a0d64baa)
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