Avion de ligne supersonique avec une vitesse de 2 100 km/h

L'avion Overture de la société américaine Boom Supersonic est équipé d'un moteur de 16 tonnes de poussée et devrait transporter 65 à 80 passagers.

Simulateur d'avion supersonique Overture. Photo : Boom Supersonic

Lors du salon aéronautique du Bourget, qui s'est déroulé du 19 au 25 juin à Paris, la société américaine Boom Supersonic a annoncé une série d'accords avec de nouveaux fournisseurs, dévoilant les spécifications techniques du projet d'avion commercial supersonique Overture et du moteur Symphony, selon New Atlas .

Parmi les nouveaux partenaires figurent la société italienne Leonardo, les sociétés espagnoles Aernnova et Aciturri. En outre, Boom Supersonic a également publié des schémas des systèmes de vol, de l'avionique, du train d'atterrissage et des spécifications du moteur.

Le nouveau système de carburant peut pomper du carburant entre les réservoirs pendant le vol, déplaçant le centre de gravité pour s'adapter aux vols subsoniques et supersoniques, a déclaré la société. En outre, les experts ont également apporté quelques modifications afin qu'Overture puisse utiliser du carburant d'aviation durable (SAF). Overture sera doté d'ailes de mouette et d'un corps composite.

Aernnova développe l'aile de mouette pour obtenir de meilleures performances supersoniques tout en conservant une maniabilité subsonique. Comme de nombreuses ailes d'avions supersoniques, les ailes de l'Overture sont plus fines que celles des versions subsoniques pour réduire la traînée, permettant un vol plus efficace. Leonardo est responsable de l'ingénierie des composants structurels du fuselage et agira en tant que partenaire dans la conception et la fabrication des sections du fuselage, y compris les caissons d'ailes. Aciturri a participé à la conception et au développement de l'assemblage de la queue de l'avion, qui comprenait un empennage horizontal pour un meilleur contrôle à des vitesses subsoniques.

Le « cœur » de l'Ouverture est le moteur Symphony, exposé à Paris sous forme de modèle imprimé en 3D à l'échelle 1/3. Selon Boom Supersonic, le nouveau moteur aura une durée de vie 25 % plus longue et des coûts d'exploitation 10 % inférieurs à ceux du moteur actuel. Le Symphony a une poussée de près de 16 tonnes, une hélice de 183 cm, trois étages de compression basse pression, six étages de compression haute pression, un étage de turbine haute pression et trois étages de turbine basse pression.

Overture devrait pouvoir transporter de 65 à 80 passagers et voler à Mach 1,7 (1,7 fois plus vite que le son) ou environ 2 100 km/h au-dessus de l'eau. Mais selon la réglementation, en raison du fort bang sonique, les avions supersoniques ne peuvent pas voler à très grande vitesse au-dessus de la terre. Par conséquent, Overture ne volera qu'à Mach 0,97 ou 1 200 km/h. L'avion pourrait entrer en service en 2029.

Thu Thao (selon New Atlas, Business Insider )

Lien source: https://vnexpress.net/may-bay-sieu-thanh-cho-khach-toc-do-2-100-km-h-4622030.html