La start-up aérospatiale européenne Destinus a dévoilé son prototype d'avion à hydrogène Destinus 3 au salon du Bourget du 19 au 25 juin.
Prototype de l'avion Destinus 3. Photo : Destinus
Destinus vise à produire un avion à hydrogène capable de transporter des passagers entre Francfort et Shanghai en moins de trois heures, soit une économie de huit heures par rapport aux avions traditionnels, a rapporté Interesting Engineering le 20 juin. L’aspect le plus intéressant du projet de Destinus est d’utiliser l’hydrogène comme carburant, éliminant ainsi les doutes sur les émissions pendant le transport.
L’hydrogène a été choisi comme carburant parce que sa valeur énergétique est trois fois supérieure à celle du kérosène couramment utilisé dans les avions aujourd’hui. De plus, ce carburant possède également une bonne capacité de refroidissement, idéale pour les moteurs à cycle combiné. Ce type de moteur est constitué d'un turboréacteur capable de fournir des vitesses subsoniques et supersoniques. De plus, Destinus a également conçu une postcombustion capable de fournir une poussée supplémentaire en cas de besoin.
Destinus prévoit de lancer le premier avion commercial entièrement à hydrogène vers 2030-2032. Baptisé Destinus S, l'avion devrait transporter 25 passagers et avoir une vitesse de Mach 5 (5 fois la vitesse du son), plus rapide que le légendaire avion supersonique Concorde.
Environ une décennie plus tard, Destinus prévoit de lancer le Destinus L, une version plus grande capable de transporter jusqu'à 400 passagers. L'avion devrait voler à Mach 6, fonctionnant à l'hydrogène froid.
À ce jour, Destinus a testé avec succès son premier prototype, le Destinus 1, un avion de 4 mètres de long également connu sous le nom de Jungfrau. En octobre dernier, l'entreprise a testé son avion Eiger de près de 10 mètres de long à des vitesses subsoniques. Le mois dernier, Destinus a testé avec succès la technologie de postcombustion avec du carburant hydrogène, qui équipe également Destinus 3.
En plus de l'hydrogène comme carburant, Destinus introduira également un nouveau système de pilotage automatique avec le Destinus 3. Les vols utilisant de l'hydrogène liquide comme carburant devraient commencer au début de l'année prochaine. Dans la phase initiale, Destinus tentera un vol subsonique et visera un vol supersonique au cours du second semestre 2024.
Thu Thao (Selon Interesting Engineering )
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