L'avion américain Electric EEL a parcouru plus de 2 200 km au-dessus du ciel californien et a atterri avec plus de 2 heures de réserve de carburant et de batterie restantes.
L'avion hybride électrique EEL établit un record de vol de 12 heures. Photo: Ampaire
La startup américaine Ampaire a franchi une étape impressionnante lorsque son avion de démonstration électrique EEL a effectué un vol d'endurance de 12 heures à Camarillo, en Californie, le 10 décembre. Le vol a dépassé les records précédents de durée de vol pour les avions hybrides électriques - des avions hybrides qui utilisent une combinaison d'électricité et de carburant - a déclaré Ampaire. De plus, l'EEL électrique a également surpris ses adeptes alors qu'il lui restait encore plus de 2 heures de réserve de carburant et de batterie. Le véhicule a parcouru environ 1 300 miles (2 213 km) au cours du voyage, qui comprenait de simples boucles au-dessus de l'aéroport de Camarillo.
Le potentiel des véhicules hybrides aériens pourrait être presque aussi grand que celui des véhicules hybrides terrestres. Ampaire a déclaré que le groupe motopropulseur hybride intelligent de première génération de l'avion de démonstration Electric Eel réduit la consommation de carburant de 50 à 70 %.
Contrairement aux véhicules terrestres, où les avantages du freinage régénératif sont plus évidents, l'avion d'Ampaire utilise des moteurs à combustion interne plus petits et plus efficaces avec assistance électrique pour les décollages, les atterrissages ou les accélérations rapides. L'architecture unique de la transmission électrique EEL, avec des rotors séparés pour la transmission électrique et le moteur à combustion interne, rend possible le freinage pneumatique régénératif. Cela augmente non seulement l’efficacité, mais aide également à récupérer de l’énergie lors de la décélération.
Ampaire envisage la prochaine génération d'EEL électrique pour permettre au système de propulsion hybride d'alimenter à la fois les hélices arrière et avant. Cela faciliterait la charge de la batterie en vol à l'aide du moteur à essence. Cette innovation devrait accroître la flexibilité opérationnelle, réduisant ainsi le besoin de recharges fréquentes.
Bien qu'il soit encore en phase de démonstration et de test, l'EEL électrique a prouvé sa valeur en brûlant beaucoup moins de carburant que les avions conventionnels et en réduisant les coûts de maintenance d'environ 25 à 50 %. Avec son dernier record de durée de vol, l'avion hybride électrique d'Ampaire est prêt à contribuer à relever les défis de l'autonomie et de la durée de vol dans l'industrie aéronautique, en évoluant vers un avenir plus durable.
Thu Thao (Selon Interesting Engineering )
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