L'avion à décollage et atterrissage verticaux JA1 Pulse est équipé de huit hélices électriques et peut transporter rapidement les sauveteurs là où se trouvent les patients.
Simulation du fonctionnement de l'avion ambulance JA1 Pulse. Vidéo : Jump Aero
La société américaine Jump Aero a dévoilé la conception du JA1 Pulse, un avion électrique à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), utilisé pour transporter rapidement les secouristes sur les lieux, a rapporté New Atlas le 7 septembre. Le JA1 Pulse a reçu des précommandes, mais Jump Aero n'a pas annoncé de date officielle pour la mise en service de l'avion.
Le JA1 Pulse a une conception de type « tail-sitter », ce qui signifie que lorsqu'il est stationné au sol, l'avion « s'assoit » sur sa queue, avec le nez et les huit hélices pointés vers le haut. Il décolle verticalement comme un hélicoptère, mais tournera horizontalement pour voler une fois qu'il aura atteint une altitude appropriée. La structure entre les pales de l'hélice agit alors comme les ailes d'un biplan, permettant un vol plus rapide et plus efficace que les conceptions conventionnelles d'hélicoptères ou de multirotors.
Un pilote-sauveteur se mettrait en position debout lorsque le JA1 Pulse atterrirait au sol, puis se déplacerait vers une position couchée lorsque l'avion pencherait vers l'avant. Dans les deux positions, le pilote peut voir devant et en dessous à travers les fenêtres situées dans le nez et le ventre de l'avion.
Grâce à des commandes simplifiées, aucune formation approfondie n'est requise pour piloter le JA1 Pulse. De plus, il n’y a rien sur l’eVTOL qui pourrait provoquer une catastrophe en cas de problème. Si l'avion ne peut pas continuer à voler, le pilote peut utiliser un parachute.
Le JA1 Pulse devrait avoir une vitesse maximale de 463 km/h, transporter un équipement ou un pilote pesant jusqu'à 150 kg et pouvoir atteindre n'importe quel endroit dans un rayon de 50 km en 8 minutes. L'avion peut atterrir sur des pentes de 10 degrés et est suffisamment compact pour être transporté par camion à plateau sans démontage. Le moteur de chaque ventilateur est alimenté par une batterie de 11 kWh, qui peut être chargée simultanément via un seul port.
Parce qu’il n’est pas destiné à transporter des patients, le JA1 Pulse n’a pas vocation à remplacer une ambulance traditionnelle. En cas d’urgence, l’avion et l’ambulance seront dépêchés pour gérer la situation. Les avions pourraient arriver sur le lieu du crash beaucoup plus tôt. À ce moment-là, le pilote et le sauveteur s'en occuperont en premier avec le matériel médical qu'ils transportent. Une fois l'ambulance arrivée, le personnel de bord prend le relais et JA1 Pulse peut immédiatement passer à d'autres tâches.
Thu Thao (selon le Nouvel Atlas )
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