Les pneus présentant les symptômes suivants ne seront pas inspectés à partir de 2025, selon la nouvelle réglementation du ministère des Transports.

Le 1er janvier 2025, le ministère des Transports prévoit d'appliquer officiellement le Règlement technique national sur les automobiles, les remorques et les semi-remorques participant à la circulation routière, y compris des réglementations spécifiques sur les normes d'inspection des pneus.

En vertu de la nouvelle réglementation, les pneus qui ne répondent pas aux normes ne seront pas inspectés et seront interdits de circulation, obligeant les propriétaires de véhicules à respecter strictement les critères de sécurité des pneus pour garantir que leurs véhicules continuent de circuler légalement.

Selon le projet, le ministère des Transports stipule clairement les critères d'évaluation de la qualité des pneus lors du contrôle de l'immatriculation des véhicules. Ces critères seront vérifiés par l’observation et l’utilisation d’outils tels que des marteaux d’essai et des manomètres de pression des pneus lorsqu’il y a un doute sur la qualité.

Les pneus de qualité inférieure ne passeront pas l’inspection.

Vous trouverez ci-dessous les erreurs courantes liées aux pneus qui entraînent un échec à l’inspection du véhicule :

La quantité et la taille ne sont pas conformes à la réglementation : Les pneus doivent être dans la quantité et la taille correctes telles que spécifiées par le fabricant et clairement indiquées dans la documentation technique du véhicule. L’installation de pneus de taille ou de nombre incorrect peut réduire la sécurité de fonctionnement du véhicule.

Installation non sécurisée : le pneu doit être installé de manière sécurisée, sans être lâche, et les détails de serrage doivent être serrés. Des pneus mal installés peuvent facilement provoquer des accidents pendant la conduite.

Jantes et anneaux de retenue endommagés : Les composants de la jante et des anneaux de retenue ne doivent pas être fissurés, déformés ou voilés. Si ces pièces ne sont pas de bonne qualité, le véhicule risque d’être dangereux à utiliser, en particulier lors de déplacements à grande vitesse.

Pneus fissurés, cassés ou cloqués : Les pneus ne doivent pas présenter de signes de fissures, de cassures ou de cloques exposant la nappe intérieure. Ces erreurs indiquent que le pneu a été gravement endommagé et n’assure plus sa durabilité et sa capacité de charge.

Sculpture de pneu non uniforme : Les pneus des deux roues avant (roues motrices) doivent avoir la même sculpture de bande de roulement et les pneus rechapés ne peuvent pas être utilisés. Une bande de roulement de pneu asynchrone réduira la traction et entraînera une conduite dangereuse, en particulier par mauvais temps.

Usure excessive : L'usure des pneus doit être dans des limites acceptables, sans atteindre l'indicateur d'usure du fabricant. Des pneus trop usés perdront de l'adhérence, ce qui entraînera un risque de dérapage et provoquera un accident.

Outre les exigences relatives aux pneus, les supports de montage et les roues de secours doivent également respecter des normes strictes. Le support de roue ne doit pas être fissuré ou cassé et doit être solidement installé.

Dans le même temps, la roue de secours doit être complète et de la qualité spécifiée par le fabricant. Ce sont des facteurs importants pour garantir que le véhicule puisse continuer à se déplacer en toute sécurité en cas d’incident lié aux pneus.

Source : https://www.congluan.vn/lop-xe-bi-cac-hien-tuong-sau-se-khong-dat-dang-kiem-tu-nam-2025-theo-quy-dinh-moi-cua-bo-giao-thong-van-tai-post311939.html