Création d'un Conseil chargé d'évaluer la planification du tracé ferroviaire reliant Lao Cai à Quang Ninh

La ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh, longue de 447,66 km, a son point de départ reliant le chemin de fer chinois dans la province de Lao Cai ; point final à la gare de Cai Lan dans la ville. Ha Long, province de Quang Ninh.

Le train intermodal de la gare de Kep (Bac Giang) transporte des marchandises d'exportation vers la Chine.

Le ministre des Transports vient de signer une décision visant à créer un Conseil chargé d'évaluer la planification du tracé ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Le Conseil d’évaluation de la planification du chemin de fer Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh est composé de 30 membres, avec M. Nguyen Danh Huy, vice-ministre des Transports, comme président du Conseil. Les membres proviennent des ministères de la Défense nationale, de la Sécurité publique, de la Science et de la Technologie, du Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises, des Affaires étrangères, des Ressources naturelles et de l'Environnement, de la Construction, de la Planification et de l'Investissement ; Des représentants de 10 provinces et villes traversées par des lignes ferroviaires...

Le Conseil fonctionne à temps partiel, travaille de manière collective, vote à la majorité pour approuver la planification et approuve le procès-verbal de la réunion d'évaluation de la planification conformément à la réglementation en vigueur.

Le ministère des Transports charge l'Autorité des chemins de fer du Vietnam de fournir des informations et des documents complets aux membres du Conseil d'évaluation pendant leur travail et de garantir les conditions de travail et les dépenses de fonctionnement du Conseil conformément à la réglementation.

Auparavant, l'Autorité des chemins de fer du Vietnam avait envoyé un document demandant au ministère des Transports d'évaluer et d'approuver la planification de l'itinéraire ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh.

Selon la proposition, la ligne ferroviaire Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh aura son point de départ reliant le chemin de fer chinois dans la province de Lao Cai ; point final à la gare de Cai Lan dans la ville. Ha Long, province de Quang Ninh. La longueur totale de l'itinéraire est de 447,66 km, dont la section passant par Lao Cai est longue de 64,82 km ; à travers Yen Bai, long de 76,95 km ; à travers Phu Tho 60,05 km de long ; à travers Vinh Phuc 41,75 km de long ; à travers la ville de Hanoi et la province de Bac Ninh, 40,93 km de long ; à travers Hung Yen 18,57 km de long ; via Hai Duong, longue de 40,97 km ; par TP. Hai Phong mesure 81,66 km de long ; La route qui traverse Quang Ninh mesure 36,62 km de long.

Dans lequel, la section à travers la ville. Hai Phong comprend : la route principale jusqu'au port de Lach Huyen d'une longueur de 46,25 km ; La ligne secondaire vers le port de Nam Do Son mesure 12,63 km de long ; La ligne secondaire vers Dinh Vu a une longueur de 7,88 km ; La ligne secondaire reliant la province de Quang Ninh mesure 14,90 km de long.

La section à travers la province de Quang Ninh comprend : un itinéraire nouvellement construit d'une longueur de 25,95 km ; La ligne ferroviaire actuelle mesure 10,67 km de long.

Sur l'itinéraire prévu, il y a 41 gares, dont la gare de Lao Cai qui est à la fois une gare ferroviaire et une gare de transit internationale, et 4 gares de fret : la gare portuaire de Lach Huyen, Nam Do Son, Nam Dinh Vu, Dinh Vu.

Sur la base du schéma de planification, le consultant a calculé les besoins en capital pour l'investissement dans le chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh (au cours de la période de planification jusqu'en 2050) à 183 856 milliards de VND, y compris : les coûts de déblaiement du site de 24 065 milliards de VND ; Coûts de construction et d'équipement 110,138 milliards de VND ; Autres dépenses 16,194 milliards de VND ; Le coût des provisions s'élève à 33 551 milliards de VND.

Le Département des chemins de fer du Vietnam recommande d'investir dans la construction de la ligne Lao Cai - Hanoi - Hai Phong d'ici 2030 ; Le tronçon Hai Phong - Quang Ninh sera étudié et mis en œuvre après 2030 en même temps que la feuille de route d'investissement du chemin de fer côtier Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong - Quang Ninh.

Source : https://baodautu.vn/lap-hoi-dong-tham-dinh-quy-hoach-tuyen-duong-sat-ket-noi-lao-cai-voi-quang-ninh-d230632.html