La « voie de la solidarité » est difficile à réunir en raison d'un intérêt étroit qui est difficile à résoudre

Des dizaines de propriétaires d'entreprises de transport polonaises ont bloqué trois postes frontières majeurs avec l'Ukraine le 6 novembre, protestant contre ce qu'ils considèrent comme une concurrence déloyale de la part des entreprises du pays voisin.

Xe tải xếp hàng tại trạm kiểm soát biên giới ở Dorohusk. (Nguồn: AFP)

Des camions polonais font la queue au poste frontière de Dorohusk. (Source : AFP)

Les chauffeurs routiers polonais ont formé de longues files d'attente au poste frontière de Dorohusk, bloquant la majeure partie du trafic de marchandises. Les manifestants accusent les réglementations de l’Union européenne (UE) d’être responsables de la baisse de leurs revenus.

« Ils ont fait baisser les prix et ont pris les marchandises que nous transportions », a déclaré un chauffeur polonais.

« Nous voulons que les règles de concurrence équitable soient rétablies », a déclaré Rafal Mekler, co-organisateur de la manifestation, aux médias à Dorohusk.

Le trafic de marchandises à l'extérieur des trois points de contrôle frontaliers polono-ukrainiens « Korczowa – Krakovets », « Grebenne – Rava Ruska » et « Dorohusk – Yahodyn » a été interrompu. Les conducteurs polonais protestent également contre ce qu'ils considèrent comme une inaction du gouvernement face à la possibilité que leurs opportunités commerciales tombent entre les mains de concurrents étrangers, en raison du conflit entre la Russie et l'Ukraine.

Selon les autorités, le principal problème qui suscite le mécontentement des conducteurs polonais est le fait que les camions en provenance d'Ukraine sont exemptés de permis pour traverser la frontière polonaise depuis que la Russie a lancé une opération militaire spéciale en février 2022. Par conséquent, en tête de la liste des revendications figure le rétablissement des permis d'entrée pour les « concurrents ».

Parmi les revendications soulevées par les manifestants figuraient le rétablissement des licences des transporteurs ukrainiens ; renforcement de la réglementation des transports pour les transporteurs étrangers dans le cadre de la CEMT (Conférence européenne des ministres des Transports) ; interdiction d’enregistrer des sociétés en Pologne si leurs activités financières se déroulent en dehors du territoire de l’UE ; créer une file d’attente distincte dans la file d’attente électronique pour les véhicules munis de plaques d’immatriculation de l’UE ; créer une ligne séparée à toutes les frontières pour les camions vides, ainsi qu'accéder au système de passage frontalier ukrainien de Shlyakh.

Les revendications des chauffeurs routiers polonais comprennent la réimposition de restrictions sur le nombre de véhicules immatriculés en Ukraine entrant en Pologne, ainsi qu'une interdiction pour les entreprises de transport dont les capitaux proviennent de l'extérieur de l'UE.

« Nous sommes obligés de protester en raison des perturbations du transport routier qui se produisent au sein des entreprises de transport polonaises... causées par des entrées incontrôlées de capitaux provenant d'entreprises biélorusses, russes et ukrainiennes - des capitaux provenant d'entreprises de la frontière orientale », a déclaré Karol Rychlik, propriétaire d'une entreprise de transport et chef de l'Association des chauffeurs de camion, lors d'une manifestation près du carrefour de Dorohusk.

Les chauffeurs routiers ont également comparé leur situation à celle des agriculteurs polonais, qui ont obtenu des concessions du gouvernement après avoir protesté avec acharnement contre une vague d'importations de céréales bon marché en provenance de leur voisin.

Mais pour certains conducteurs polonais, leur manifestation a même été un moment décisif. « Nous essayons toujours de lutter, mais si cette situation perdure jusqu'à ce que tout soit terminé - et si rien ne se passe, les Ukrainiens prendront le contrôle du marché polonais des transports », s'inquiète un chauffeur.

Un porte-parole du gouvernement polonais n'était pas immédiatement disponible pour commenter. Toutefois, selon le ministère polonais des Infrastructures, Varsovie n'est actuellement pas en mesure de répondre à la demande des sociétés de transport de rétablir le système de licences pour les sociétés de transport ukrainiennes, en raison de la réglementation de l'UE.

En réalité, les données des gardes-frontières polonais montrent qu'en moyenne, des centaines de camions passent chaque jour dans chaque direction aux trois postes-frontières de la frontière polono-ukrainienne.

Les manifestants ont exigé qu'un seul camion soit autorisé à passer par heure, à l'exception de certaines cargaisons transportant du matériel pour l'armée ukrainienne, de l'aide humanitaire, des substances volatiles et du bétail.

Dans le même temps, le ministre ukrainien des Infrastructures, Oleksandr Kubrakov, a confirmé que le blocus polonais avait été mis en œuvre et a déclaré que Kiev estimait que cette mesure « nuisait aux intérêts et aux économies des deux pays » et entravait les exportations agricoles.

« Nous sommes prêts à un dialogue constructif, prenant en compte les intérêts des transporteurs des deux pays », a écrit Kubrakov sur la plateforme sociale X (anciennement Twitter) .

Les gardes-frontières ukrainiens ont déclaré dans un message sur Telegram : « Attention, la circulation en provenance de Pologne est perturbée en raison d'une grève des conducteurs de ce pays. »

Les données du ministère ukrainien des Infrastructures confirment qu'en moyenne 40 000 à 50 000 camions traversent la frontière avec la Pologne chaque mois, via huit postes frontaliers, soit deux fois plus qu'avant le conflit avec la Russie. La plupart des marchandises sont transportées par la flotte de transport ukrainienne. Ils ont également déclaré que l’Ukraine exporte actuellement autant de marchandises vers la Pologne qu’elle en exporte vers tous ses autres pays voisins réunis.

« Le blocage des routes menant au poste frontière entre la Pologne et l'Ukraine... est une « blessure douloureuse » dans le dos de Kiev, un pays qui subit de lourdes pertes à cause du conflit avec la Russie », a écrit l'ambassadeur d'Ukraine à Varsovie, Vasyl Zvarych, sur la plateforme de médias sociaux X.

Face à cette situation, à la télévision nationale, M. Mykhailo Podolyak, conseiller du chef du Cabinet du Président de l'Ukraine, a appelé la Pologne à négocier pour résoudre le désaccord dans le domaine du transport de marchandises qui a conduit au blocus de la frontière. Il a également affirmé que « la Pologne reste un partenaire important de l’Ukraine ».

« Malgré toutes les difficultés économiques, nous devons rester calmes et négocier », a déclaré Mykhailo Podolyak, ajoutant que Kiev est également intéressé à améliorer la qualité de ce marché de fret.

M. Podolyak a souligné que pour l'Ukraine, la Pologne est un « partenaire de transit important » par lequel tout le nécessaire est fourni. « Nous devons trouver un équilibre et je pense que nous réussirons », a déclaré M. Podolyak de manière convaincante.

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