La Gi : la route côtière est le moteur du développement économique

L'investissement dans la construction de la route côtière de la ville de La Gi vise à compléter progressivement le système d'infrastructures techniques, répondant aux besoins de déplacement et de circulation des marchandises des habitants de la région. En même temps, c'est le moteur du développement socio -économique de la ville et des localités voisines... C'est pourquoi il est nécessaire d'investir dans la construction de routes, conformément à la planification.

Investissements nécessaires dans les routes côtières

Le président du comité populaire de la ville de La Gi, Pham Trong Nhan, a déclaré : Avec 28 km de côtes et de magnifiques paysages naturels, La Gi dispose de nombreuses conditions favorables au développement du tourisme et de l'économie maritime. Cependant, l’industrie touristique locale ne s’est pas encore développée à la hauteur de son potentiel et des avantages dont elle dispose. De nombreux projets de tourisme côtier rencontrent encore des difficultés d’investissement et de construction car il n’existe pas de voie d’accès pratique. Par conséquent, afin de contribuer à créer un paysage unique pour la ville côtière, à développer l'industrie locale du commerce et des services touristiques, à contribuer à la mise en œuvre des tâches d'activités selon le thème de 2023 sélectionné par le Comité provincial du Parti (terme XIV) : « Embellissement urbain, préservation et protection de l'environnement, paysage vert, propre et beau » associé à la coordination de la bonne organisation de l'Année nationale du tourisme 2023 à Binh Thuan. Dans le même temps, connecter de manière synchrone et moderne le système d'infrastructure technique des zones côtières intérieures et extérieures pour construire La Gi avec une structure urbaine durable, créant des ressources pour former des projets clés pour développer la zone côtière. La ville doit investir dans la route qui longe la côte. D’autre part, investir dans la route contribue non seulement au développement économique local, mais revêt également une importance particulière pour la sécurité nationale, le sauvetage et la prévention du changement climatique de la ville et des zones voisines.

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a inspecté le projet de route côtière de La Gi.

En étudiant l'échelle de la route côtière selon le projet d'urbanisme général de la ville, elle est assez longue, environ 18,6 km, donc dans un avenir immédiat, le Comité populaire de la ville propose d'investir dans une section d'une longueur totale d'environ 5,32 km. Cependant, en raison de l'ampleur du tracé et de l'investissement total élevé du projet, au cours de la période 2023-2025, le Comité populaire de la ville prévoit d'investir dans la phase 1 du projet d'une longueur totale d'environ 2,95 km. La période de mise en œuvre du projet s'étend de la fin de la période 2021 à 2025 et passera à la période 2026 à 2030 avec un investissement total estimé à plus de 235 milliards de VND...

Assurer l'accès du public aux zones marines

Lors d'une visite d'étude sur le projet de route côtière de La Gi fin juillet, le vice-président du Comité populaire provincial Nguyen Hong Hai a affirmé que l'investissement dans la construction de la route côtière dans la ville vise à compléter progressivement le système d'infrastructures techniques, répondant aux besoins de déplacement et de circulation des marchandises des habitants de la région. En même temps, elle est le moteur du développement des zones touristiques et des villes côtières, favorisant le développement socio-économique de la ville et des localités voisines ; au service du sauvetage, assurant la sécurité et la défense nationale. Il est donc nécessaire d’investir dans la construction de la route côtière de La Gi, conformément à la planification. Par le biais d'une enquête directe, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé à la ville de La Gi et aux départements et branches concernés de continuer à étudier et à proposer une planification de projet appropriée, dans laquelle il est noté que la planification à l'échelle de la route côtière doit être considérée pour un ajustement synchrone, et le point de départ doit être calculé de manière harmonieuse. Dans le même temps, il est nécessaire de calculer les routes de liaison avec la route côtière pour assurer l'accès des populations à la zone côtière, en accordant une attention particulière aux travaux de drainage. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé que la ville de La Gi, dans le cadre de sa planification, détermine l'emplacement prévu du parking de la route côtière pour répondre aux besoins des touristes.

Le vice-président du Comité populaire provincial a noté que la ville doit calculer l'échelle de l'ensemble du parcours selon l'échelle générale, mais il n'est pas nécessaire de prévoir 49 m du point de départ au point d'arrivée, et doit assurer la connectivité. Pour la région de la rivière Dinh, la ville de La Gi se coordonne avec le Département de la Construction pour étudier un pont sur la rivière ; Des sections de construction de remblai prévues doivent être assurées. Le vice-président du Comité populaire provincial a approuvé la proposition de la ville de La Gi sur l'échelle d'investissement dans le sens d'investir dans l'axe côtier nord de la ville afin que les projets touristiques puissent entrer en vigueur pour créer une dynamique de développement. Cependant, la ville de La Gi doit disposer de politiques d’investissement appropriées. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux départements et branches concernés de soutenir le Comité populaire de la ville de La Gi pour achever les prochaines procédures de mise en œuvre du projet de route touristique côtière de La Gi.

La phase 1 du projet a une longueur totale d'environ 2,95 km, dont la route touristique côtière mesure environ 2,5 km de long ; La rue Tran Khanh Du mesure environ 0,45 km de long. Plus précisément, l'itinéraire touristique commence à la rue Le Quang Dinh ; point final adjacent à la rue Tran Khanh Du ; plate-forme 49 m; La structure complète comprend : une surface de route en béton bitumineux ; Aménager les systèmes d'électricité et de drainage, renforcer les talus, les arbres et les parkings à certains endroits nécessaires... La rue Tran Khanh Du a son point de départ adjacent à la route touristique côtière ; point final adjacent à la rue Hung Vuong ; Plate-forme de 27 m; La structure complète comprend : une surface de route en béton bitumineux ; trottoir Prévoir l'électricité, le drainage, les arbres le long du parcours...

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