L'investissement dans la construction de la route côtière de la ville de La Gi vise à compléter progressivement le système d'infrastructures techniques, répondant aux besoins de déplacement et de circulation de marchandises des habitants de la région. En même temps, c'est le moteur du développement socio-économique de la ville et des localités voisines... C'est pourquoi il est nécessaire d'investir dans la construction de routes, conformément à la planification.
Des investissements nécessaires dans les routes côtières
Le président du comité populaire de la ville de La Gi, Pham Trong Nhan, a déclaré : Avec 28 km de littoral et un magnifique paysage naturel, La Gi dispose de nombreuses conditions favorables au développement du tourisme et de l'économie maritime. Cependant, le secteur touristique local ne s'est pas encore développé à la hauteur de son potentiel et des avantages dont il dispose. De nombreux projets touristiques côtiers rencontrent encore des difficultés d'investissement et de construction en raison de l'absence de voies d'accès pratiques. Par conséquent, afin de contribuer à créer un paysage unique pour la ville côtière, à développer l'industrie locale du commerce et des services touristiques, à contribuer à la mise en œuvre des tâches d'activités selon le thème de 2023 sélectionné par le Comité provincial du Parti (terme XIV) : « Embellissement urbain, préservation et protection de l'environnement, paysage vert, propre et beau » associé à la coordination de la bonne organisation de l'Année nationale du tourisme 2023 à Binh Thuan. Parallèlement, il faut relier de manière synchrone et moderne le système d'infrastructures techniques des zones côtières intérieures et extérieures pour construire La Gi avec une structure urbaine durable, en créant des ressources pour former des projets clés pour le développement de la zone côtière. La ville doit investir dans la route le long de la côte. D’autre part, investir dans cette route contribue non seulement au développement économique local, mais revêt également une importance particulière pour la sécurité nationale, le sauvetage et la prévention du changement climatique de la ville et des zones voisines.
En étudiant l'échelle du tracé côtier selon le projet d'aménagement général de la ville, il s'avère qu'il est assez long, environ 18,6 km. Dans un avenir proche, le Comité populaire de la ville propose donc d'investir dans un tronçon d'une longueur totale d'environ 5,32 km. Cependant, en raison de l'ampleur du tracé et de l'investissement total élevé du projet, au cours de la période 2023-2025, le Comité populaire de la ville prévoit d'investir dans la phase 1 du projet d'une longueur totale d'environ 2,95 km. La période de mise en œuvre du projet s'étend de la fin de la période 2021-2025 à la période 2026-2030 avec un investissement total prévu du projet d'environ plus de 235 milliards de VND...
Assurer l’accès du public aux zones marines
Lors d'une enquête sur le projet de route côtière de la ville de La Gi fin juillet, le vice-président du Comité populaire provincial Nguyen Hong Hai a affirmé que l'investissement dans la construction de la route côtière de la ville vise à compléter progressivement le système d'infrastructures techniques, répondant aux besoins de déplacement et de circulation des marchandises des habitants de la région. En même temps, c'est le moteur du développement des zones touristiques et des villes côtières, favorisant le développement socio-économique de la ville et des localités voisines ; servir au sauvetage, assurer la sécurité et la défense nationale. Il est donc nécessaire d’investir dans la construction de la route côtière de La Gi, conformément à la planification. Au cours d'une enquête directe, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a demandé à la ville de La Gi et aux départements et branches concernés de continuer à étudier et à proposer une planification de projet appropriée, notant que la planification à l'échelle de la route côtière doit être envisagée pour un ajustement synchrone et que le point de départ doit être calculé de manière harmonieuse. Dans le même temps, il est nécessaire de calculer les voies de liaison avec la route côtière pour assurer l'accès des populations à la zone côtière, en accordant une attention particulière aux travaux de drainage. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé que la ville de La Gi détermine dans son plan l'emplacement prévu du parking de la route côtière pour répondre aux besoins des touristes.
Le vice-président du Comité populaire provincial a noté que la ville doit calculer l'échelle de l'ensemble du parcours selon l'échelle générale, mais il n'est pas nécessaire de prévoir 49 m du point de départ au point d'arrivée, et doit assurer la connectivité. Pour la région de la rivière Dinh, la ville de La Gi se coordonne avec le Département de la Construction pour étudier un pont sur la rivière ; Des sections de construction de remblai prévues doivent être assurées. Le vice-président du Comité populaire provincial a approuvé la proposition de la ville de La Gi sur l'échelle d'investissement dans le sens d'investir dans l'axe côtier nord de la ville afin que les projets touristiques puissent entrer en vigueur pour créer une dynamique de développement. Cependant, la ville de La Gi doit disposer de politiques d’investissement appropriées. Le vice-président du Comité populaire provincial a demandé aux départements et branches concernés de soutenir le Comité populaire de la ville de La Gi pour achever les prochaines procédures de mise en œuvre du projet de route touristique côtière de La Gi.
La phase 1 du projet a une longueur totale d'environ 2,95 km, dont la route touristique côtière fait environ 2,5 km de long ; La rue Tran Khanh Du mesure environ 0,45 km de long. Plus précisément, l’itinéraire touristique commence à la rue Le Quang Dinh ; point final adjacent à la rue Tran Khanh Du ; plate-forme 49 m; La structure complète comprend : Surface de route en béton bitumineux ; chaussée Aménager les systèmes d'électricité et de drainage, renforcer les talus, les arbres et les parkings à certains endroits nécessaires... La rue Tran Khanh Du a son point de départ adjacent à la route touristique côtière ; point final adjacent à la rue Hung Vuong; Plate-forme de 27 m; La structure complète comprend : Surface de route en béton bitumineux ; chaussée Prévoir l'électricité, le drainage, les arbres le long du parcours...
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