Da Nang estime qu'une nouvelle vague d'investissement se produira lorsque le gouvernement central accordera à la ville des politiques exceptionnelles et spéciales, notamment la création d'une zone de libre-échange.
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| L'investissement dans la formation du port de Lien Chieu créera une dynamique pour le développement de l'industrie logistique de Da Nang. |
Nouvelle opportunité
Mi-2024, l’Assemblée nationale a adopté la résolution n° 136/2024/QH15 (Résolution 136) sur l’organisation du gouvernement urbain et le pilotage d’un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement de la ville. Da Nang Immédiatement, cette décision importante a eu un impact positif, créant une nouvelle vitalité pour le développement de la Ville.
Bien qu'elle ait établi les bases pour devenir une ville majeure du pays, sur son chemin vers l'océan, Da Nang fait face à de nombreuses difficultés, car il ne reste plus beaucoup de place pour le développement.
Selon Mme Le Thanh Tung, directrice adjointe du Département de la planification et de l'investissement de Da Nang, outre les avantages en termes d'emplacement stratégique, de ressources marines, de ports maritimes, de développement du tourisme, de transport et de transport maritime, Da Nang est confrontée à des défis en termes de ressources d'investissement, d'infrastructures, d'échelle économique, de compétitivité, etc. La pandémie de Covid-19 a eu un fort impact sur l'économie de la ville.
Selon le Projet de développement des services logistiques pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Da Nang vise à ce que le secteur des services logistiques contribue à plus de 11 % du PIB d'ici 2030, le taux d'externalisation atteigne plus de 40 % et les coûts logistiques diminuent à l'équivalent de 13 % du PIB.
Les centres logistiques de Da Nang répondent à environ 55 % des besoins en services logistiques pour les marchandises via les ports maritimes et à 20 % des marchandises via le rail et l'air. D’ici 2050, la contribution du secteur des services logistiques au PIBR atteindra plus de 15 %. Les centres logistiques de la ville répondent à environ 55 % des besoins en services logistiques pour les marchandises via les ports maritimes, 40 % des marchandises via le rail et l'air.
Dans ce contexte, la publication par l'Assemblée nationale de la résolution 136, qui contient de nombreux mécanismes et politiques remarquables, a créé une nouvelle croissance pour la ville.
Plus précisément, la résolution de l’Assemblée nationale accorde à Da Nang 30 mécanismes et politiques. En ce qui concerne l’organisation du gouvernement urbain, il existe 9 politiques, dont 7 politiques similaires que d’autres localités ont appliquées et 2 nouvelles politiques. En ce qui concerne les mécanismes et politiques spécifiques, 21 politiques seront expérimentées, dont 6 politiques similaires à celles d’autres localités dont la mise en œuvre a été autorisée par l’Assemblée nationale ; 10 politiques similaires avec des ajustements et des compléments adaptés à la réalité de Da Nang et 5 nouvelles politiques.
Français « La résolution 136 comprend de nombreux contenus hérités d'autres localités, proposés pour être appliqués conformément aux conditions réelles de Da Nang et complétés par un certain nombre de nouveaux mécanismes et politiques spécifiques dans des domaines tels que l'investissement, les finances, le budget, la planification, les ressources environnementales, la science et la technologie, l'information et la communication, etc. En particulier, il existe des contenus spécifiques sur les zones franches, le développement des semi-conducteurs, l'intelligence artificielle, l'information et la communication, la gestion des sciences et de la technologie, l'innovation ; attirer des investisseurs stratégiques ; « Piloter des mécanismes financiers pour mettre en œuvre des mesures de réduction des émissions de gaz à effet de serre par le biais de mécanismes d’échange et de compensation de crédits carbone… », a informé Mme Tung.
Avec une série de contenus importants, la nouvelle politique du gouvernement central pour Da Nang promet de créer de grands changements dans la trajectoire de développement de la ville dans les temps à venir.
Notamment, avec des incitations attractives, Da Nang vise à attirer des investisseurs stratégiques, avec des projets à capital énorme. Par exemple, la priorité est donnée à l’attraction des investissements dans les domaines de l’innovation, des centres de données, des centres de recherche et développement (R&D) associés à la formation. Attirer les investissements dans les projets d’infrastructure des zones fonctionnelles de la zone franche de Da Nang, y compris la zone de commerce et de services, avec un capital d’investissement de 3 000 milliards de VND ou plus ; Centre logistique rattaché au port maritime de Lien Chieu ; La zone de production dispose d'un capital d'investissement de plusieurs milliers de milliards de dongs. Investir dans la construction du projet global du port maritime de Lien Chieu, avec un capital d'investissement de 45 000 milliards de VND ou plus...
Da Nang a publié une liste de projets prioritaires pour attirer les investisseurs stratégiques ; Développer du contenu promotionnel pour attirer des investisseurs stratégiques ; Évaluation préliminaire de la capacité et de l’expérience des investisseurs et décision sur le plan de sélection des investisseurs ; Organisme d'appel d'offres chargé de sélectionner les investisseurs parmi les investisseurs identifiés comme répondant aux conditions des investisseurs stratégiques.
« La résolution 136 de l'Assemblée nationale ouvre de nouvelles opportunités pour Da Nang, amenant la ville vers un développement rapide et durable dans la période à venir. « Une mise en œuvre réussie constituera la prémisse d'une réplication et d'une légalisation à l'échelle nationale. D'autres localités auront également la possibilité de déployer des mécanismes et des politiques comme ceux que Da Nang pilote actuellement », a partagé Mme Tung.
Résilience pour la logistique
Le mécanisme ouvert du gouvernement central stimule le développement de nombreux secteurs économiques importants de Da Nang, en particulier l'industrie de la logistique.
La création de la zone de libre-échange associée au port de Lien Chieu et à l'aéroport international de Da Nang favorisera le développement de la production, de la transformation, du recyclage, de l'assemblage, de la classification et de l'emballage des marchandises d'exportation et d'importation. En particulier, il fournira des services logistiques et des services liés aux activités d'exportation et d'importation, visant à établir un centre international de transit de fret, créant une structure de plus en plus complète d'infrastructures techniques, maximisant la chaîne de valeur des ports maritimes et des aéroports.
La zone de libre-échange permettra également de relier efficacement les infrastructures de production et d’apporter un soutien transparent aux nouvelles zones et grappes industrielles qui se développeront à l’avenir ; reliant les ports secs, les gares ferroviaires, les principaux axes de circulation, créant une agitation dans la circulation des marchandises à travers le port de Da Nang. La formation de la zone de libre-échange aide Da Nang à libérer des ressources et à attirer fortement les investissements directs étrangers (IDE) dans la ville ainsi que dans la région dynamique de la région centrale.
Une prémisse importante pour que Da Nang réalise son objectif de devenir un centre logistique régional est d'investir dans la construction du port de Lien Chieu. Dans ce sens, depuis le début de la construction, la coentreprise des entrepreneurs pour la construction du port de Lien Chieu, à savoir Phu Xuan Consulting and Construction Joint Stock Company - Lung Lo Construction Corporation - Truong Son Construction Corporation - DACINCO Construction Investment Company Limited - Xuan Quang Construction Joint Stock Company, a concentré tous ses efforts sur la construction de ce projet clé. Actuellement, le port de Lien Chieu, une infrastructure partagée, a atteint plus de 70 % d'avancement et sera achevé en 2025.
Un autre élément important pour achever le port de Lien Chieu est l'appel d'investissement, avec un capital d'environ 48,304 milliards de VND, pour construire 8 terminaux à conteneurs, 6 ports généraux, des ports pour les navires fluvio-maritimes, des zones arrières portuaires... Actuellement, cet appel d'investissement attire l'attention des « aigles » dans le développement des ports maritimes dans le monde. Suite à la proposition du groupe ADANI (Inde) et de Sumitomo (Japon), récemment, le consortium d'APM Terminal Group et du groupe Hateco est le prochain investisseur à soumettre un profil d'intérêt d'investissement pour construire le port de Lien Chieu. Ces investisseurs se sont tous engagés à créer des sources de marchandises et à faire de Da Nang un important centre de transit de marchandises.
En outre, Da Nang met en œuvre une série de solutions pour développer les services logistiques, des ports maritimes aux aéroports, en passant par les chemins de fer. Dans les temps à venir, la Ville appellera à des investissements dans 10 projets de centres logistiques, dont 1 centre logistique régional, 1 centre logistique aéronautique spécialisé et 8 centres logistiques provinciaux. Dans lequel, le centre logistique du port de Lien Chieu est un centre régional de grade I avec une échelle de 30 à 35 hectares d'ici 2023 et de 65 à 70 hectares d'ici 2050. Le centre logistique de l'aéroport international de Danang est un centre logistique aéronautique spécialisé, fournissant des services de logistique aéronautique, avec une échelle de 4 à 5 hectares d'ici 2030 et de 8 à 10 hectares d'ici 2050. Le centre logistique de Hoa Phuoc est un centre provincial, d'une superficie de 5 à 7 hectares d'ici 2030 et de 10 à 15 hectares d'ici 2050...
Afin de développer la logistique ferroviaire, la ville déplacera l'actuelle gare de Da Nang hors du centre-ville dans le sens du transfert de la gare de fret, des ouvrages auxiliaires et des agences ferroviaires vers la gare de Kim Lien (district de Lien Chieu). La phase I du projet actuel de la gare de Kim Lien sera modernisée pour accueillir 350 000 tonnes de fret et 1,5 million de passagers par an, avec un investissement total estimé à 2 115 milliards de VND...
Comité populaire de la ville Da Nang a déclaré que la ville mettrait en œuvre un plan visant à appeler à l'investissement dans des projets d'infrastructures de services logistiques, attirant des projets logistiques vers des zones de services logistiques dans des parcs de haute technologie et des parcs industriels. Dans le même temps, inviter les grandes entreprises du domaine du transport international de colis intégrés à installer des entrepôts de livraison dans la ville, promouvant ainsi l'avantage du rôle de transit de Da Nang.
Avec les décisions importantes du gouvernement central et les mouvements positifs visant à former une zone de libre-échange associée au port maritime de Lien Chieu, cela créera un grand élan pour l'industrie de la logistique. Da Nang évolue rapidement vers son objectif de devenir un centre logistique majeur du pays et un pôle logistique important dans la région de l’Asie du Sud-Est.
Source : https://baodautu.vn/ky-vong-lan-song-dau-tu-moi-vao-da-nang-d229883.html
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