Kim Son construit d'urgence une route d'accès à la gare de Thai Van

Monsieur Sy nous a conduit jusqu'au tronçon de route déterré, qui était autrefois l'étang familial, et nous a confié : C'est dommage, même ma femme n'a pas compris au début. Après cela, la famille a eu une réunion et j'ai analysé que le plus important était qu'avoir une route rendrait les déplacements quotidiens plus sûrs, la sécurité avant tout pour la famille et les voisins. Ainsi, lors de la récolte des produits forestiers, les camions peuvent aller jusqu'au pied de la colline, sans avoir à embaucher de porteurs pour les amener au point de collecte sur la route principale, ce qui augmente les profits. Ou tout simplement comme lors de l'achat et de la vente de sacs de riz, de maïs, de poulets ou de cochons, le camion peut également se rendre directement dans la cour, évitant ainsi la situation où les produits agricoles se dégradent parce qu'ils ne sont pas consommés à temps, ou sont obligés de baisser les prix...

La route par laquelle la famille de M. Sy et des dizaines de ménages du village 2 de Tan Van ont fait don de terres et de récoltes est la route d'accès à la gare de Thai Van, qui a été entièrement nouvellement ouverte. Dans le passé et même aujourd'hui, presque tous les ménages vivant le long de la voie ferrée traversant la région ont ouvert un chemin pour « grimper » au-dessus de la voie ferrée. Les habitants locaux disent encore que cela revient à « ouvrir une porte » pour permettre à leur famille de voyager. Il va sans dire que tout le monde sait à quel point le risque potentiel d’accidents de la circulation est grand, sans parler des désagréments dans la vie quotidienne et dans le transport des marchandises et des produits agricoles et forestiers.

Sur la base de la politique et de la direction de l'industrie ferroviaire et des comités de sécurité routière à tous les niveaux visant à éliminer complètement les passages à niveau et les voies auto-ouvertes sur les voies ferrées, la commune de Kim Son a rapidement mis en œuvre la construction de cette voie de service. En décembre 2024, la construction de la route a officiellement commencé.

M. Nguyen Van Dung, secrétaire du comité du parti de la commune de Kim Son, a déclaré : « Bien que le financement n'ait pas encore été alloué, avec la devise d'assurer la sécurité et la commodité des personnes le plus rapidement possible, la commune a immédiatement mis en œuvre les procédures nécessaires pour construire la route de desserte, a sélectionné un entrepreneur compétent et expérimenté et s'est efforcé d'achever le projet d'ici la fin avril 2025. »

La route d'alimentation de la station Thai Van passe principalement par le village 2 de Tan Van. Avant de mettre en œuvre la construction de la route, la commune et le village ont propagé et diffusé lors de nombreuses réunions les points de vue et les politiques de l'État, en particulier la question du déblaiement du site. Des groupes de travail ont été créés, se rendant dans chaque maison pour mobiliser les gens afin qu'ils fassent don de terres, de récoltes et de biens fonciers. Comme la famille de M. Tran Van Sy, la grande majorité des ménages traversés par la route ont volontairement fait don de leurs terres pour servir à la construction de la route. Au total, 21 ménages ont fait don d'un terrain d'environ 17 000 ^m2 . Dont la famille de M. Ta Van Quang a fait don d'environ 1 300 ^m2 ; Ménages : Lam Kim Hung, Lam Bang Sam, Hoang Thi Tinh, Tran Trung Nghia, Hoang Van Tuan, Lam Ngoc Anh ont fait don d'environ 1 000 m2 ^chacun .

Avec M. Nguyen Van Dung, secrétaire du comité du parti communal, inspectant toute la longueur du projet, nous avons trouvé le terrain de construction diversifié et complexe. La section traversant la haute colline a dû être nivelée et abaissée de plusieurs dizaines de mètres, et la section traversant l'étang a dû être comblée ; Certains endroits étaient rocailleux, d’autres boueux… Partout où le secrétaire du Parti de la commune allait, il détaillait chaque section de la route, quel type de sol elle traversait, à qui appartenait la terre et combien de mètres ^carrés cette famille avait donnés ; difficultés et épreuves dans le travail de propagande et de mobilisation. Tout le monde ne comprend pas, ne sympathise pas, ne partage pas et n'est pas prêt à donner des terres, car « un pouce de terre est un pouce d'or », en particulier pour les terrains résidentiels, les jardins et les étangs. Après une période de campagne persistante et de persuasion, les gens « comprennent » et donnent volontairement des terres...

Dès le début de la mise en œuvre, le Comité du Parti et le Comité populaire de la commune ont décidé que la mise en œuvre serait réalisée dans la mesure où la population serait d'accord, que lors de la construction, elle se mobiliserait, ce n'est qu'alors que la route serait bientôt achevée et que la population bénéficierait bientôt du projet.

M. Nguyen Van Dung, secrétaire du comité du parti de la commune de Kim Son.

Chaque jour, l'itinéraire devient de plus en plus clair, nous sommes très excités. Non seulement cela garantit la sécurité routière et facilite le transport des marchandises, mais la valeur de nos terres et de nos parcelles de terrain est également augmentée.

M. Tran Van Sy, village 2 Tan Van, commune Kim Son, district de Bao Yen.

Lorsque la route d'accès à la gare de Thai Van sera achevée et mise en service, les passages à niveau et ouvertures ferroviaires spontanés dans la commune de Kim Son seront fondamentalement résolus. L’approche de Kim Son peut servir de mesure et de leçon pour d’autres localités dans la mise en œuvre de cette politique.

Source : https://baolaocai.vn/kim-son-khan-truong-thi-cong-tuyen-duong-gom-ga-thai-van-post399710.html