Accélérer
Près de la fin du tracé du projet, adjacent à la route nationale 14B, l'entrepreneur déplace la section d'alimentation qui assemble les poteaux à la base de coulée vers un nouvel emplacement. Un travailleur a déclaré que le travail qui doit être effectué en premier sera terminé rapidement ; En attendant le calendrier des coupures de courant, nous allons concentrer les ressources humaines et le matériel pour déplacer 3 postes de transformation bloquant le milieu de la route en une journée.
En se retirant vers la frontière de DT609 (commune de Dai Quang) et la route menant à la rive nord à travers la commune de Dai Minh, certains goulots d'étranglement dans le déblaiement du site ont été résolus, la coentreprise des entrepreneurs Thanh Tung Company Limited et Thai Duong Construction Company Limited construit les fondations ; pour charger l'emplacement qui doit traiter un sol faible.
Le projet reliant DT609C à QL14B représente un investissement total de 550 milliards de VND. Le projet a une longueur totale de 3,93 km (y compris le pont), le tronçon routier a une section transversale de 9 m de large. Une fois terminé, le projet sera parfaitement relié au projet routier reliant la route nationale 14H à la route provinciale 609C (y compris le pont Song Thu).
À cette époque, les gens et les touristes peuvent voyager depuis la route nationale 14B, via le pont An Binh jusqu'à la zone Dai Loc B, via le pont Song Thu jusqu'à la zone Duy Xuyen, et rejoindre la route nationale 14H juste à l'intersection de la route menant au site des reliques de My Son.
De l'emplacement du projet croisant le DT609 jusqu'à la limite du QL14B, il y a un petit pont au Km3+428, la partie inférieure a été complétée avec la pile T1, les culées M1 et M2. Les poutres devant reposer sur les piliers et les culées ont été coulées depuis longtemps, en attendant simplement que la route d'accès soit construite avant l'installation. Un projet très important est le pont An Binh sur la rivière Vu Gia reliant la zone B (commune de Dai Minh) à la commune de Dai Quang.
L'ingénieur Pham Thanh Hanh, directeur exécutif du conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de la province de Quang Nam (investisseur), a déclaré que pour le pont d'An Binh, la partie supérieure de la travée d'approche a complété le tablier du pont de 19/19 travées. Le coulage des poutres en porte-à-faux sur les piliers T8 et T9 est terminé. En outre, la construction du pilier T10 a atteint 10/11 segments, les blocs de poutres KT 2/2 sont coulés sur échafaudage ; Consolidation de la travée T7-T8 sur la rive sud.
Sur le chantier de construction du pont d'An Binh, l'ingénieur Tran Van Hung, un dirigeant de Thanh Tung Company Limited, a indiqué que le pont possède des piliers de travée principaux, notamment T7, T8, T9, T10 et T11 ; dans lequel le pilier T9 est le pilier central. « Pour le bloc K11, également connu sous le nom de bloc en porte-à-faux équilibré du pilier T10, nous prévoyons de terminer son coulage le 14 avril », a déclaré l'ingénieur Hung.
Actuellement, le pont d'An Binh a encore une partie importante de travaux à réaliser, qui consiste à terminer la rive nord et la rive centrale. Le calendrier de consolidation mondiale attendu (mi-consolidation) le 28 avril est tout à fait réalisable.
Continuer à éliminer les obstacles
Jusqu'à présent, Dai Loc a remis le site du projet ci-dessus à l'investisseur avec une longueur totale de 3,2/3,93 km, soit 81 %.
On sait que le district a sélectionné un entrepreneur et construira bientôt une zone de réinstallation pour accueillir les ménages qui ont été évacués de la commune de Dai Quang. Dans la commune de Dai Minh, la sélection d'un entrepreneur pour construire une zone de réinstallation pour 16 ménages dont les terres ont été défrichées a également été achevée.
L'ingénieur Phan Dinh Cong - directeur de projet de Thai Duong Construction Company Limited a déclaré que l'unité construit la balustrade du pont d'An Binh et remplit la route d'accès, le projet sur l'itinéraire du km0+430 au km1+037.
La section de 1 km ci-dessus est située dans la commune de Dai Minh et le site a été remis. L'entrepreneur devrait poser le béton bitumineux sur le tablier du pont le 30 juin 2024 ; Les sections qui ont été remises tenteront également de terminer le pavage de l'asphalte d'ici le 30 juin 2024.
L’investisseur établit un plan de construction avec des étapes de temps spécifiques. En conséquence, le pont d’An Binh sera achevé le 28 avril 2024. D'ici le 30 mai 2024, l'entrepreneur devra terminer le remplissage des couches K98 pour les sections qui ont été remises (à l'exception des sections avec traitement de sol faible). D'ici le 30 juin 2024, le béton bitumineux sera posé sur les sections avec terrains cédés et le pont d'An Binh.
En particulier, si le site propre est entièrement remis avant le 30 juin de cette année, l’investisseur incitera l’entrepreneur à terminer l’ensemble du projet avant le 24 mars 2025.
Par conséquent, la tâche nécessaire et ciblée à l’heure actuelle est de résoudre les problèmes d’infrastructure technique restants (tels que les stations Mobifone) ; portée de l'influence de l'usine de transformation des aliments pour animaux; construction et réinstallation de personnes…
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