Le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, a déclaré qu'avec l'attention du Parti et de l'État, les tâches fixées pour le développement des infrastructures de transport dans la province de Nghe An au cours des dernières années ont obtenu certains résultats, contribuant à créer une dynamique pour promouvoir le développement socio-économique et renforcer la défense nationale et la sécurité dans la province.
Selon les statistiques, au cours de la période 2013-2020, les budgets centraux et locaux ont mobilisé des investissements pour les infrastructures de transport à hauteur d'environ 24 426 milliards de VND ; Période 2021 - 2025 environ 12 500 milliards de VND. Grâce à cela, l'apparence du système d'infrastructures de transport de la province a considérablement changé, de nombreux projets importants ont été investis et mis en service.
En ce qui concerne les routes, le tronçon d'autoroute Nghi Son - Dien Chau, long de 50 km, a été achevé et mis en service, et le tronçon d'autoroute Dien Chau - Bai Vot, long de 49 km, est en cours de construction et devrait être achevé en 2024 ; 1 900 km de routes nationales ont été rénovées et modernisées.
En ce qui concerne les chemins de fer, nous avons rénové, modernisé et entretenu l'exploitation de 84 km de voies ferrées existantes pour relier la province de Nghe An aux localités du corridor Nord-Sud. En ce qui concerne le secteur maritime, des investissements ont été réalisés pour former 7 ports, contribuant à la croissance de la production de marchandises, avec une croissance moyenne de 23% par an.
En ce qui concerne les voies navigables intérieures, il existe 8 lignes en exploitation, d'une longueur totale de 263 km ; Exploiter efficacement les voies navigables côtières pour répondre aux besoins intraprovinciaux et interprovinciaux.
En ce qui concerne l'aviation, de nouveaux développements ont été constatés avec l'extension de nombreuses routes nationales, contribuant à relier les transports de la province de Nghe An à l'ensemble du pays ; En 2019, l'aéroport de Vinh a enregistré le volume de transport le plus élevé parmi les aéroports de la région du Centre-Nord. Les systèmes de transport locaux, les routes urbaines et les routes locales sont investis et efficacement connectés au système de transport national.
Outre les résultats obtenus, le système d'infrastructures de transport de la province de Nghe An présente encore certaines limites, ne répondant pas aux besoins de développement dans le nouveau contexte, telles que : un système d'infrastructures moderne n'a pas encore été formé, des voies de transport à fort volume de trafic ; Les liaisons routières régionales et interrégionales ainsi que les liaisons horizontales dans le sens Est-Ouest sont encore limitées ; Les liaisons ferroviaires vers les ports maritimes ne sont pas encore établies ; Part de marché des transports déraisonnable ; Certains ports maritimes ne fonctionnent pas efficacement ; n’a pas encore promu son rôle de plaque tournante du transit de marchandises pour le Laos et l’ASEAN.
Selon le vice-ministre des Transports, Le Dinh Tho, la principale raison est le manque de planification cohérente ; Les ressources d’investissement ne répondent pas aux besoins ; Il n’existe pas encore de mécanismes et de politiques suffisamment solides pour mobiliser des ressources d’investissement non budgétaires. La province de Nghe An est vaste, avec un relief variant des plaines côtières aux zones montagneuses, ce qui rend difficile l’entretien et l’investissement dans les infrastructures de transport ; La capacité des entreprises de transport de la province est encore faible, ne fournissant pas de services de transport adéquats et de services logistiques de haute qualité.
Soulignant le plan de développement des infrastructures de transport de la province de Nghe An jusqu'en 2030 et la vision jusqu'en 2045, le vice-ministre des Transports a déclaré que Nghe An doit saisir en profondeur la résolution du 13e Congrès national du Parti, la résolution n° 26-NQ/TW du 3 novembre 2022 du Politburo des régions du Centre-Nord et de la Côte Centrale, la résolution n° 39-NQ/TW du 18 juillet 2023 du Politburo. Au cours de la période à venir, le ministère des Transports continuera de collaborer étroitement avec la province de Nghe An pour développer les infrastructures de transport de la province de Nghe An.
Dont 84 km de l'autoroute Nord-Sud-Est et de la route côtière seront achevés et mis en service ; mobilisation de capitaux d'investissement pour l'autoroute Hanoi - Vientiane (section traversant la province de Nghe An) d'une longueur de 65 km ; la modernisation d’importantes routes nationales telles que la route nationale 7, la route nationale 48 et la route nationale 46 ; reliant la région Est-Ouest, en particulier avec les principaux ports maritimes.
Poursuivre la modernisation pour exploiter efficacement la ligne ferroviaire Nord-Sud actuelle, préparer les investissements pour s'efforcer de démarrer la construction de la section de Hanoi à Vinh ; Investir dans une nouvelle gare de Vinh est une démarche qui se prête à la planification.
Modernisation et renforcement de la capacité d’exploitation des ports maritimes, en particulier de la zone du quai de Bac Cua Lo ; Développer la zone du quai de Dong Hoi, la combiner avec la zone du quai de Nam Nghi Son pour former un groupe de zones du quai de Nghi Son - Dong Hoi avec des formes d'investissement appropriées, encourager la coopération en matière de partenariat public-privé.
Améliorer l’efficacité de l’exploitation des corridors de transport fluvial côtier et des voies de transport fluviales reliant les ports maritimes ; Développer un système de ports et de voies navigables intérieures pour servir le tourisme et relier la côte à l’île ; Mobiliser des ressources pour investir dans les ports maritimes de Nghe An.
Moderniser, agrandir et améliorer l'efficacité de l'aéroport international de Vinh conformément au plan, encourager l'investissement sous forme de partenariat public-privé. Développer de manière synchrone les systèmes logistiques associés aux ports maritimes, aux aéroports, aux postes frontières internationaux et au corridor économique Est-Ouest.
D'ici 2045, développer un réseau de transport synchrone et moderne dans la province de Nghe An pour répondre aux besoins de développement socio-économique et assurer la défense et la sécurité nationales, contribuant à faire de la province de Nghe An une province à revenu élevé d'ici 2045.
Pour atteindre les objectifs de développement des infrastructures de transport afin de répondre aux besoins de développement et de créer une dynamique de croissance pour la province de Nghe An, le ministère des Transports se coordonnera avec la province de Nghe An pour organiser la mise en œuvre des tâches et des solutions de la résolution n° 39 ; Parallèlement, il faut se concentrer sur la mise en œuvre des tâches clés dans le domaine des transports.
En particulier, organiser la diffusion et le déploiement auprès des comités du Parti à tous les niveaux, des autorités et des personnes de tous horizons pour créer une conscience commune et un consensus sur la résolution 39-NQ/TW du Politburo pour une mise en œuvre efficace, y compris dans le domaine des transports.
Sur la base du plan directeur national, du plan sectoriel national et du plan de la province de Nghe An pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050 approuvée par le Premier ministre, élaborer un programme d'action et un plan détaillés et spécifiques, associés à des mécanismes politiques appropriés, et assigner à tous les niveaux, secteurs et localités la tâche de les mettre en œuvre efficacement.
Promouvoir les investissements dans les travaux de circulation nationaux, interrégionaux et provinciaux pour créer de nouveaux espaces de développement et surmonter les goulots d’étranglement. Investissement ciblé, éviter la dispersion, se concentrer sur les projets ayant des effets d’entraînement ; Renforcer la coopération régionale et la coopération internationale avec le Laos et les autres pays de la sous-région du Mékong.
Développer des mécanismes et des politiques révolutionnaires et les soumettre aux autorités compétentes pour promulgation afin de supprimer les goulots d’étranglement et de mobiliser des ressources pour l’investissement dans la construction d’infrastructures de transport. Rechercher et simplifier de manière proactive les procédures administratives, promouvoir la décentralisation et la délégation de pouvoirs et améliorer les capacités de gestion et de supervision.
Promouvoir l’application de la science et de la technologie dans l’investissement, la gestion et l’exploitation des activités de transport, améliorer la qualité des services et la logistique ; assurer l'ordre et la sécurité du trafic, système de trafic intelligent complet.
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