Le projet a été approuvé pour investissement par le Conseil populaire de la province de Hung Yen le 28 octobre 2024.
En conséquence, de janvier à mars de cette année, le projet étudiera, établira, évaluera et approuvera la conception des plans de construction et l'estimation des travaux de construction, et continuera à effectuer les travaux de déblaiement du site.
À partir du mois d’avril, nous prévoyons de sélectionner les entrepreneurs et d’organiser les appels d’offres pour les travaux de construction. La construction et la réception débuteront en mai. D’ici décembre 2028, le projet sera livré et mis en service.
La Belt Road 3.5 (section de la DT378 à la route nationale 5) est située dans la zone administrative des districts de Van Lam et Van Giang, avec une longueur totale de plus de 8 km. Le point de départ de l'itinéraire croise la DT378, le point d'arrivée se connecte à l'axe central de la zone urbaine au sud de la route nationale 5.
Concernant l'itinéraire, à partir du DT378, l'itinéraire traversera les rizières de la ville de Van Giang et de la commune de Long Hung, district de Van Giang. L'itinéraire longe ensuite la rivière Nguu Giang, traverse le quartier résidentiel de Long Hung et coïncide avec l'actuelle route de district 17 (à l'exception de la section traversant le quartier résidentiel nouvellement construit de Long Hung).
Après avoir atteint DT382B, l'itinéraire chevauchera 2,8 km de la rocade 3.5 investie par Vingroup (zone Vinhomes Ocean Park 3). En continuant, l'itinéraire traverse les rizières et un quartier résidentiel de la commune de Nghia Tru, district de Van Giang et de la commune de Trung Trac, district de Van Lam, en suivant la route bétonnée existante.
Dans le cadre de ce projet, l'itinéraire traversera des ouvrages tels que la rivière Kenh Tay, la rivière Kenh Dong et le viaduc de l'autoroute Hanoi - Hai Phong.
La superficie d'acquisition foncière de ce projet est de 57 hectares. Pour ce faire, il faudra organiser la réinstallation des populations et restituer les terres de production aux entreprises, ainsi que rénover et agrandir les cimetières. Le coût estimé des indemnisations, de l'aide au déblaiement des sites et de la réinstallation s'élève à 653 milliards de VND.
En termes d'échelle, la ceinture 3,5 comprend 2 routes secondaires ; La section transversale d'un côté est de 8 m, dont 7,5 m pour la voie de circulation. Étant donné que le tracé traverse principalement des rizières et qu’il n’y a pas d’habitants des deux côtés du tracé, il est proposé, au stade actuel, d’investir uniquement dans un trottoir extérieur de 3 m de large.
Source : https://kinhtedothi.vn/hung-yen-sap-xay-duong-vanh-dai-3-5-voi-von-dau-tu-gan-1-500-ty-dong.html
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