La ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong traversant 9 provinces et villes a été récemment construite dans le but de se connecter au port maritime international de Hai Phong et de se connecter à la Chine.
Le ministère des Transports vient de soumettre au gouvernement la politique d'investissement pour le projet de construction du chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong.
En conséquence, le projet traverse 9 provinces et villes, dont : Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong et Hai Phong. Le point de départ est au point de connexion ferroviaire de l'autre côté de la frontière entre la nouvelle gare de Lao Cai et la gare de Hekou Bei (Chine), située dans la ville de Lao Cai ; Point d'arrivée dans la zone du quai de Lach Huyen, ville de Hai Phong.
Le chemin de fer Lao Cai-Hanoi-Hai Phong possède une ligne principale d'environ 390,9 km (y compris la nouvelle section de la gare de Lao Cai-zone du quai de Lach Huyen de 385,8 km et la nouvelle section de la gare ferroviaire de Lao Cai de 5,1 km) et 3 lignes secondaires d'environ 27,9 km (la ligne secondaire reliant la gare de Nam Dinh Vu à la zone du quai de Dinh Vu est longue de 7,5 km ; les lignes secondaires reliant la gare de Yen Vien sont longues de 7,7 km ; la ligne secondaire reliant la gare de Nam Do Son est longue de 12,7 km), avec un écartement de 1 435 mm. L'itinéraire complet devrait comporter 18 gares, dont 3 gares ferroviaires : Lao Cai, Yen Thuong, Nam Hai Phong et 15 gares mixtes.
Vitesse de conception de l'itinéraire principal (de la gare de Lao Cai à la gare de Nam Hai Phong, à l'exclusion de la zone centrale de Hanoi) 160 km/h ; Section à travers la zone centrale de Hanoi, vitesse de conception 120 km/h ; Lignes de connexion, lignes secondaires (nouvelle section de connexion de la gare de Lao Cai ; section de la gare de Nam Hai Phong à la gare de Lach Huyen ; ligne secondaire reliant la gare de Nam Dinh Vu à la zone du quai de Dinh Vu ; lignes secondaires reliant la gare de Yen Vien, ligne secondaire reliant la gare de Nam Do Son) vitesse de conception 80 km/h.
La nouvelle ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong transportera à la fois des passagers et des marchandises. La ligne ferroviaire existante assure le transport intérieur de passagers, le tourisme de courte distance et le transport de certains types de marchandises avec des terminaux de fret disponibles directement connectés à la ligne ferroviaire.
Le projet représente un investissement total d'environ 203 231 milliards de VND (équivalent à environ 8 369 milliards de dollars américains), sous forme d'investissement public. Pour la section de la ville de Hai Phong, le Comité populaire de la ville de Hai Phong a proposé d'utiliser le capital du budget local pour investir dans la section de la branche Nam Do Son (12,7 km) et effectuer des travaux de déblaiement du site pour la section du projet à travers la ville.
Le ministère des Transports prévoit également d’approuver le rapport d’étude de faisabilité au troisième trimestre 2025 ; Conception technique complète, sélection de l'entrepreneur pour un ensemble de construction, démarrage du projet d'ici fin 2025.
La ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong a été récemment construite dans le but de se connecter au port maritime international de Hai Phong, de se connecter à la Chine pour mettre en œuvre l'initiative « Ceinture et Route » et le Plan de coopération en matière de connectivité dans le cadre de « Deux corridors, une ceinture », répondant à la demande de transport de haute qualité, rapide, pratique et sûr, réduisant les émissions.
Source
Comment (0)