Aujourd'hui (20 février), le Comité populaire provincial de Dong Nai a tenu une séance de travail avec les départements, les branches et les investisseurs pour écouter les rapports sur deux options pour la construction d'une route surélevée le long de la route nationale 51.

IMG_2121.jpeg
Carrefour de Vung Tau, point de départ de l'autoroute 51. Photo : Hoang Anh

En conséquence, l'option 1 a une longueur de 5,5 km, la section du viaduc est longue de plus de 4,9 km avec une conception de 6 voies, une vitesse maximale de 80 km/h.

Le projet comprend l'achèvement de l'intersection de Vung Tau et de la porte 11, avec un investissement total de plus de 14 000 milliards de VND et une période de perception des péages et de récupération du capital prévue de 24 ans.

L'option 2 a une longueur de 6,1 km, le viaduc mesure plus de 5 km de long, l'échelle est similaire à l'option 1 mais l'investissement total augmente à environ 15 000 milliards de VND, la période de perception des péages pour récupérer le capital dure 25 ans et 8 mois.

Lors de la réunion, le vice-président du Comité populaire provincial, Ho Van Ha, a souligné qu'il s'agissait d'un projet important visant à réduire les embouteillages. Il est toutefois nécessaire de choisir la solution optimale, garantissant un niveau d’investissement raisonnable, une progression rapide, limitant le déblaiement du site et raccourcissant le temps de perception du péage.

En outre, M. Ha a également suggéré que les investisseurs étudient 1 ou 2 autres options pour avoir une base de comparaison. Dans le même temps, le Comité populaire de la ville de Bien Hoa et les unités concernées doivent revoir la planification pour garantir la cohérence.

Le ministère des Transports est chargé de préparer le contenu de travail avec le ministère de la Construction sur les questions liées à la planification, à la propriété publique de la route nationale 51 et aux procédures d'investissement dans le cadre du modèle PPP.