Le projet de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville est dans une phase importante de construction, mais il est confronté à une grave pénurie de sable, obligeant de nombreux projets à cesser temporairement de fonctionner pendant plus de 2 mois.
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Le projet du Beltway 3 à travers Ho Chi Minh-Ville nécessite environ 9,3 millions de m3 de sable pour les fondations. Mais en réalité, les chantiers de construction ne disposent que d’environ 0,4 million de mètres cubes de sable provenant de sources commerciales. Cette réserve ne respecte pas le calendrier de construction.
En raison du manque de sable, les entrepreneurs n'ont pu construire que des éléments structurels de pont tels que des pieux forés, des bases de piliers, etc.
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D'après les rapports des journalistes de Dan Tri sur le chantier de construction de la Ring Road 3 (section traversant le quartier de Long Thanh My, ville de Thu Duc), de nombreuses sections de construction ont été « couvertes » pendant plus de 2 mois. L'autoroute principale, les voies de service et les routes parallèles sont retardées depuis plusieurs mois, en attendant le pompage du sable.
Un représentant du Comité de gestion du projet de circulation de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (investisseur - Comité de circulation) a déclaré que la source actuelle de sable pour le remblai ne répondait pas aux besoins du projet de Ring Road 3.
La principale difficulté est que les provinces donnent la priorité à l’approvisionnement en sable pour les projets locaux et les projets d’autoroutes Nord-Sud. Il n’existe aucune politique visant à soutenir le sable pour le projet de la rocade n° 3 d’Ho Chi Minh-Ville.
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À environ 1,4 km de la zone où les machines et les ouvriers s'affairent à construire la base et les piliers du pont, la route principale et la route parallèle du projet sont en état d'attente, les machines étant temporairement arrêtées.
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Dans les sections manquant de sable pour la construction, de nombreuses machines ont cessé de fonctionner pendant plusieurs jours, et les ouvriers de certains chantiers ont temporairement arrêté de travailler parce qu'ils ne pouvaient pas continuer à travailler.
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L'ensemble du tronçon routier a été dragué, remblayé et empilé de manière organique avec des pieux de cajeput. Il ne reste plus qu'à ajouter du sable aux fondations pour la suite des travaux.
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En raison du manque de sable pour les fondations, de nombreuses sections de la Ring Road 3 sont en construction interrompue.
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Ce projet est également bloqué dans certaines sections car les gens ne se sont pas mis d'accord sur les prix de compensation.
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Le représentant du consortium d'entrepreneurs - Dinh An Group Company Limited - a déclaré que l'ensemble du lot de construction 3 (3 km de long avec deux éléments principaux : un pont et une route parallèle, un système de drainage) nécessite environ 200 000 mètres cubes de sable.
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Le viaduc devrait être achevé d’ici octobre 2025. Le chantier compte actuellement 12 chantiers avec 152 ouvriers et 43 ingénieurs chaque jour.
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Dans le lot de construction n° 3 (dans la ville de Thu Duc), les éléments du pont et des routes parallèles du projet de la rocade n° 3 de Hô Chi Minh-Ville ont atteint 14 % de la production totale. Une fois terminé, le pont Ring Road 3 reliera 4 localités : Ho Chi Minh-Ville, Binh Duong, Dong Nai et Long An.
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De même, le lot de construction 8 de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville à travers le district de Hoc Mon a également atteint plus de 5 % de la production totale. Selon l'entrepreneur, en raison du manque de sable, la progression des travaux a ralenti.
Les entrepreneurs se concentrent ici sur l'accélération des sections du pont TL9 et du pont N8 en attendant que le sable soit rempli.
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Dans le même temps, dans le lot de construction 6, la section traversant le district de Cu Chi a atteint près de 20 % du volume total. Il s’agit de l’un des quatre principaux packages du projet qui a été déployé en premier et dont la date de démarrage est le 18 juin.
La longueur totale du lot de construction 6 à travers le district de Cu Chi est d'environ 6,7 km, y compris l'autoroute, le passage supérieur de la rivière, le passage supérieur de la route transversale et le tunnel à travers la route provinciale 15.
Le 1er avril, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une séance de travail avec les ministères, les branches et les localités et a ordonné la création d'un groupe de travail pour supprimer les procédures et accélérer les progrès de la fourniture de sable pour le projet de la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville.
En outre, le Vice-Premier Ministre a également demandé au Ministère des Transports et aux localités (Ben Tre, Soc Trang, Tra Vinh...) d'annoncer prochainement les résultats de l'utilisation pilote du sable marin comme matériau de construction des routes. Le ministère des Transports et le ministère de la Construction sont chargés d'examiner et d'annoncer les normes et les prix unitaires du sable de plage comme base pour permettre aux localités d'achever les procédures de remise aux investisseurs pour exploitation. Le ministère de l'Industrie et du Commerce a été invité à rendre compte des résultats des recherches menées sur les négociations relatives à l'importation de sable de construction et de sable de remblai en provenance du Cambodge.
D'après Dan Tri/Photo : Hai Long
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