Construire une zone franche : réaliser le « rêve » d'un centre logistique à Da Nang
Convergeant de nombreux avantages en matière de logistique, mais seulement lorsque le gouvernement central a accepté d'établir une zone de libre-échange, l'objectif étant de devenir le centre logistique de la ville. Da Nang est devenu clair.
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| La zone franche associée au port de Lien Chieu créera une dynamique pour le secteur de la logistique de Da Nang (Photo : Hoang Anh) |
Grande motivation
M. Duong Tien Lam, chef du bureau de représentation de l'Association des services logistiques du Vietnam, a estimé que l'industrie logistique de Da Nang est confrontée à de grandes opportunités, car le port maritime de Lien Chieu est en construction et la zone de libre-échange est sur le point d'être formée.
Selon M. Lam, une fois mis en service, le port de Lien Chieu sera très pratique pour attirer les marchandises des hauts plateaux du centre et des provinces du sud du Laos, remplaçant le port de Tien Sa qui n'a actuellement pas beaucoup de marge de développement. En outre, de nombreux projets de transport clés tels que les autoroutes, les routes côtières reliant le port de Lien Chieu ou la modernisation des axes de circulation sur le corridor économique Est-Ouest sont en cours d'investissement, créant une infrastructure synchrone pour la logistique de Da Nang.
« Nous construisons des ports profonds et de larges quais, mais l’important est de savoir où se trouvent les marchandises pour répondre aux besoins d’exploitation du port ? Si l’on compte uniquement sur l’offre actuelle des parcs industriels de Da Nang ou des localités voisines, il n’y aura pas grand-chose. Par conséquent, lorsque la zone de libre-échange de Da Nang sera établie, les marchandises circulant à travers le port seront plus dynamiques. « La zone de libre-échange attirera de nombreuses grandes entreprises à Da Nang, favorisant ainsi les activités de soutien connexes, dans lesquelles l'industrie de la logistique se développera très fortement », a commenté M. Lam.
DANANG APPELLE À L'INVESTISSEMENT DANS 10 PROJETS DE CENTRES LOGISTIQUE
Pour atteindre les objectifs de développement logistique, Da Nang appelle à investir dans 10 projets de centres logistiques, dont 1 centre logistique régional, 1 centre logistique aéronautique spécialisé et 8 centres logistiques provinciaux.
Dans lequel, le centre logistique du port de Lien Chieu est un centre régional de niveau 1, avec une échelle de 30 à 35 hectares d'ici 2023 et de 65 à 70 hectares d'ici 2050 ; Le centre logistique de l'aéroport international de Danang est un centre logistique aéronautique spécialisé, fournissant des services logistiques aéronautiques, d'une superficie de 4 à 5 hectares d'ici 2030 et de 8 à 10 hectares d'ici 2050 ; Le centre logistique de Hoa Phuoc est un centre provincial, d'une superficie de 5 à 7 hectares d'ici 2030 et de 10 à 15 hectares d'ici 2050 ; Le centre logistique de Hoa Phu est un centre provincial, d'une superficie de 3 à 5 hectares d'ici 2030 et de 5 à 8 hectares d'ici 2050.
En outre, cette liste comprend également le nouveau centre logistique du terminal de fret de Kim Lien et le centre logistique du parc de haute technologie de Da Nang...
On peut constater que la zone de libre-échange associée au port de Lien Chieu crée une grande attraction, car de nombreuses grandes entreprises du monde entier souhaitent participer aux investissements.
Le projet d’investissement pour la construction du port de Lien Chieu comprend deux composantes. En particulier, le projet d'investissement dans la construction du port de Lien Chieu - la partie infrastructure partagée avec un investissement total de 3 462 milliards de VND, est accéléré pour être achevé en 2025, et a jusqu'à présent réalisé 70 % des progrès. Projet d'investissement pour la construction du port de Lien Chieu - une partie de l'appel d'investissement, selon les calculs préliminaires de la ville. À Da Nang, le coût d'investissement est d'environ 48 304 milliards de VND, comprenant 8 terminaux à conteneurs (longueur totale d'ancrage de 2 750 m pour les navires de 50 000 à 200 000 DWT), 6 terminaux de marchandises générales (longueur totale d'ancrage de 1 550 m pour les navires de 50 000 à 100 000 DWT), des terminaux pour les navires fluvio-maritimes et des installations portuaires.
Récemment, le consortium APM Terminal – Hateco est devenu le prochain investisseur à soumettre une manifestation d’intérêt pour le projet d’investissement dans la construction du port de Lien Chieu. La coentreprise APM Terminal – Hateco s'engage, si elle est sélectionnée comme investisseur du projet, à assurer le volume de marchandises transportées, créant un flux de marchandises vers et depuis des emplacements clés, faisant de Da Nang un important centre de transit de marchandises à moyen et long terme. Le consortium s'engage également à faire du port de Lien Chieu le premier port vert du Vietnam avec des services logistiques verts et à maintenir les normes les plus élevées de gouvernance, de responsabilité environnementale et sociale.
En plus de la coentreprise APM Terminal – Hateco, le projet d'investissement dans la construction du port de Lien Chieu est également « invité » par deux grandes sociétés, Adani (Inde) et Sumitomo (Japon). Cela montre l’attrait du projet pour les géants mondiaux de l’industrie portuaire.
En outre, avec la zone de libre-échange, Da Nang accélère également le processus de création de celle-ci. La résolution 136/2024/QH15 du 26 juin 2024 de l'Assemblée nationale a accordé à Da Nang des politiques préférentielles exceptionnelles pour les investisseurs stratégiques et les partenaires stratégiques. En particulier, pour attirer les investissements, Da Nang ciblera les investisseurs stratégiques.
Les projets prioritaires pour attirer les investisseurs stratégiques à Da Nang comprennent l'investissement dans la construction de centres d'innovation, de centres de données, de centres de recherche et développement (R&D) associés à la formation, etc., avec une échelle de capital d'investissement de 2 000 milliards de VND ou plus. En outre, elle investira dans la construction et l'exploitation d'infrastructures dans les zones fonctionnelles de la zone franche de Da Nang, y compris la zone de commerce et de services, avec un capital d'investissement de 3 000 milliards de VND ou plus ; Centre logistique associé au port maritime de Lien Chieu avec un capital d'investissement de 3 000 milliards de VND ou plus. En outre, elle investit également dans la construction et l’exploitation du tourisme fluvial intérieur (échelle d’investissement à partir de 8 000 milliards de VND ou plus) ; Investir dans la construction du projet global du port maritime de Lien Chieu avec un capital d'investissement de 45 000 milliards de VND ou plus...
Centre logistique régional
Selon le professeur associé, le Dr. Nguyen Chu Hoi, vice-président permanent de l'Association vietnamienne des pêches, a déclaré qu'avec sa situation géographique favorable et ses conditions naturelles, Da Nang deviendra un centre économique maritime majeur du pays, une ville côtière de classe internationale. Les secteurs économiques maritimes prioritaires pour le développement à Da Nang sont l’économie maritime, les services portuaires, le transport maritime et la logistique ; tourisme - services maritimes, élevage et transformation des produits de la mer ; économie marine urbaine…
« Da Nang est une plaque tournante du trafic importante, avec un trafic routier, ferroviaire, maritime et aérien complet. Il s’agit d’une condition pour promouvoir le rôle de porte d’entrée du corridor économique Est-Ouest, un port important de la région centrale, visant à devenir un port d’entrée international ; "est la base de la construction d'une chaîne d'approvisionnement de services logistiques, d'un centre logistique régional et de l'ASEAN", professeur associé, Dr. Nguyen Chu Hoi a affirmé.
Le Comité exécutif central a récemment publié la conclusion n° 79-KL/TW du Politburo sur la poursuite de la mise en œuvre de la résolution n° 43-NQ/TW du 12e Politburo sur la construction et le développement de la ville. Da Nang d'ici 2030, avec une vision jusqu'en 2045, continuant d'affirmer la construction de Da Nang pour devenir un centre régional de logistique. Avec les décisions importantes du gouvernement central et les mouvements positifs de la zone de libre-échange associée au port maritime de Lien Chieu, l'industrie logistique de Da Nang présente de nombreux avantages pour le développement.
Ville. Da Nang a également élaboré un plan très détaillé pour développer le secteur de la logistique. Selon le Projet de développement des services logistiques pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, Da Nang vise à ce que le secteur des services logistiques contribue à plus de 11 % du PIB d'ici 2030, le taux d'externalisation atteigne plus de 40 % et les coûts logistiques diminuent à l'équivalent de 13 % du PIB. Les centres logistiques de Da Nang répondent à environ 55 % des besoins en services logistiques pour les marchandises via les ports maritimes, 20 % des marchandises via le rail et l'air.
D’ici 2050, la contribution du secteur des services logistiques au PIB atteindra plus de 15 %. Les centres logistiques de Da Nang répondent à environ 55 % des besoins en services logistiques pour les marchandises via les ports maritimes, 40 % des marchandises via le rail et l'air.
Da Nang déploiera une série de solutions pour développer les services logistiques à partir des ports maritimes, des aéroports et des chemins de fer. En particulier, encourager les entreprises de logistique opérant dans le port maritime de Da Nang à fournir des services logistiques de base complets. Pour les services logistiques aériens, la Ville encourage les entreprises à fournir des services 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 ; Renforcer la connexion entre l'aéroport international de Da Nang et les zones économiques clés au niveau national et international. Les services logistiques ferroviaires sont également au centre des préoccupations, avec la construction d'un terminal de fret dans la zone de la gare de Kim Lien reliant le port de Lien Chieu, l'investissement dans le développement de la gare de Kim Lien en un hub, un point de connexion multimodal pour la mer - le rail - la route...
Pour attirer les investissements, Da Nang offre également aux investisseurs de nombreuses incitations attractives. En particulier, la ville établira une zone de libre-échange, centrée sur le port de Lien Chieu, l'aéroport international de Da Nang, les zones de haute technologie, les zones industrielles, etc., afin de proposer des politiques d'incitation attractives aux investisseurs, telles que des exonérations et des réductions d'impôts. Parallèlement, nous investirons dans les infrastructures pour servir les services logistiques, en particulier les infrastructures informatiques ; Établir et exploiter un réseau d'information pour fournir des services logistiques aux entreprises de la région, de la zone économique clé centrale et des pays du corridor économique Est-Ouest...
Possédant de grands avantages et un grand potentiel, et bénéficiant d'une force motrice supplémentaire provenant des politiques, l'industrie logistique de la ville. Da Nang est prête à entrer dans une phase de percée.
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