Un constructeur automobile chinois accusé d'avoir triché lors d'un test comparatif avec Maybach

(Dan Tri) - Une marque automobile chinoise a été accusée de fraude en comparant son châssis avec une Maybach Classe S.

Nio a attiré l'attention sur son système de châssis intelligent Skyride. La raison est que la société a publié des vidéos montrant la voiture restant étonnamment stable lors de la conduite sur un terrain accidenté.

La plus célèbre d'entre elles est une vidéo testant une tour de flûtes à champagne sur le capot et conduisant sur des routes cahoteuses sans qu'elles ne tombent, et une vidéo comparant le modèle ET9 de la société avec une Maybach Classe S, en utilisant un ensemble de jouets en bois.

Les allégations de tricherie se concentrent sur la deuxième vidéo. Ainsi, une tour en bois de 8 étages est placée sur une table à l'arrière du véhicule pour vérifier le balancement du véhicule lorsqu'il roule sur la même route cahoteuse, à la même vitesse. La vidéo montre les blocs de bois de la Maybach Classe S tomber, mais pas sur la Nio ET9.

Une vidéo enregistrée par une caméra extérieure montre la Maybach trembler violemment lorsqu'elle roule sur une route cahoteuse, tandis que l'ET9 est assez stable.

Le test pour lequel Nio a été accusé d'avoir triché (Vidéo : Nio).

Les allégations de fraude portent sur l’espacement des ralentisseurs. En conséquence, de nombreux avis affirment que les ralentisseurs sont intentionnellement disposés pour bénéficier de la longueur de l'empattement de la Nio ET9, afin que cette voiture puisse maintenir sa stabilité.

Les dirigeants de Nio, dont le PDG William Li, ont nié ces allégations. La moitié des ralentisseurs sont placés le long de l'empattement de l'ET9 et l'autre moitié le long de l'empattement de la Maybach Classe S, ont-ils déclaré. Ils ont également encouragé ceux qui accusent l'entreprise de fraude à le faire eux-mêmes s'ils ne croient pas aux tests de l'entreprise.

Test de l'empilement de coupes de champagne sur le capot du Nio ET9 (Vidéo : CarNewsChina).

Le système de châssis intelligent Skyride est un système de suspension entièrement actif qui peut ajuster 1 000 couples par seconde et contrôler indépendamment les 4 roues pour répondre aux exigences des différentes situations de fonctionnement du véhicule.

Le modèle Nio ET9 devrait être officiellement lancé sur le marché en mars 2025, avec un prix de départ de 660 000 yuans (2,3 milliards de VND) hors batterie. Le prix de location de la batterie est de 1 128 yuans/mois (environ 4 millions de VND). Le prix de la voiture, batterie comprise, est de 788 000 yuans (2,75 milliards de VND).

Nio ET9 a été lancé le 21 décembre et la version First Edition, limitée à 999 unités, est « épuisée » (Photo : Chinapev).

Les 999 voitures Nio ET9 First Edition ont été commandées. Ces versions comportent de nombreuses améliorations matérielles et coûtent 30 000 yuans (105 millions de VND) de plus que la version standard. Selon les prévisions de la Deutsche Bank, les ventes d'ET9 atteindront 1 500 unités par mois.

Le Nio ET9 a des dimensions de longueur, de largeur et de hauteur de 5 325 x 2 017 x 1 621 (mm) respectivement, avec un empattement de 3 250 mm. Il s'agit également du premier modèle Nio doté d'un coffre avant, d'une capacité de 105 litres.

L'ET9 utilise une batterie de 120 kWh, avec une densité de 292 Wh/kg (Photo : Nio).

La voiture utilise deux moteurs électriques montés sur deux essieux, créant un système à 4 roues motrices, produisant 697 chevaux et 700 Nm de couple. Un moteur électrique synchrone à aimant permanent de 925 V sur l'essieu arrière produit 456 chevaux, tandis qu'un moteur à induction asynchrone de 241 chevaux est situé sur l'essieu avant. L'ET9 est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 4,3 secondes.

Source : https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm