Selon le rapport du Comité de gestion du projet (PMU) de l'investissement dans la construction de la circulation de la ville de Hanoi au Comité populaire de Hanoi sur l'avancement de la mise en œuvre du projet Ring Road 4 - région de la capitale, il est prévu qu'avant le Têt 2024, Hanoi déplacera près de 11 000 tombes, atteignant 100 % pour servir la construction de la Ring Road 4 - région de la capitale.
En conséquence, le nombre total de tombes à déplacer est de près de 11 000, dont près de 900 se trouvent dans le district de Soc Son ; Quartier Me Linh 370 maisons ; District de Dan Phuong, près de 1 700 maisons ; District de Hoai Duc 3 370 maisons ; Le district de Ha Dong compte plus de 2 200 maisons ; Le district de Thanh Oai compte plus de 500 maisons et le district de Thuong Tin compte près de 1 900 maisons.
Jusqu'à présent, près de 6 000 maisons ont été déplacées (atteignant près de 55%), certains districts ont pratiquement réalisé 100% : Me Linh ; Soc Son 100%; Thanh Oai près de 95% ; Thuong Tin 98%.
Actuellement, les unités fonctionnelles ont également récupéré plus de 445 hectares de terres (atteignant près de 56%) ; Le montant total approuvé est supérieur à 3 700 milliards de VND.
Jusqu'à présent, Hanoi a déplacé près de 6 000 tombes, soit près de 55 %.
Le projet Ring Road 4 - Région de la capitale devrait débuter ses travaux fin juin 2023 sur 4 sites.
Localisation 1 : À l'intersection entre la Ring Road 4 et la Route Nationale 2, route Km1+444, dans la commune de Thanh Xuan, district de Soc Son (colis n° 08/TP2-XL).
Emplacement 2 : À l'intersection entre la Ring Road 4 et la route Phuong Bang, km 28, dans la commune de Song Phuong, district de Hoai Duc (colis n° 09/TP2-XL).
Localisation 3 : A l'intersection sud, route Km45+700, commune Tam Hung, district Thanh Oai (colis n°10/TP2-XL).
Localisation 4 : A l'intersection avec l'ancienne route nationale 1A, route Km52+600, dans la commune de Van Binh, district de Thuong Tin (lot n°11/TP2-XL).
Outre les résultats obtenus, le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Hanoi a estimé qu'en raison de l'ampleur et de la complexité du projet, impliquant de nombreuses localités, ministères et branches, les progrès de la mise en œuvre du projet de composante 3 (investissement dans la construction d'autoroutes selon la méthode de partenariat public-privé) n'ont pas encore respecté le calendrier initial.
L'unité a également recommandé au Comité populaire de Hanoi d'organiser une réunion avec les ministères concernés pour consulter et recevoir des conseils et des orientations pour résoudre les problèmes et les difficultés existants dans la gestion et l'utilisation du capital du budget de l'État mis en œuvre conformément au plan de séparation en sous-projets dans le projet composant 3 conformément à la réglementation .
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