L'UE impose des droits de douane élevés sur les voitures électriques chinoises, Pékin menace de riposter

Les tarifs seront appliqués provisoirement à partir de juillet en vertu des règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC), et la Chine a quatre semaines pour fournir des preuves pour réfuter les tarifs de l'UE sur les véhicules électriques importés de ce pays d'un milliard d'habitants. Cette décision fait suite à une enquête de neuf mois menée par l'UE sur les subventions prétendument injustes accordées par Pékin aux véhicules électriques à batterie (BEV), qui ont rendu les véhicules électriques du bloc moins compétitifs, selon The Guardian du 12 juin .

Le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Lin Jian, s'adresse aux médias en Chine le 11 juin.

Ministère des Affaires étrangères de Chine

Le vice-président de la Commission européenne, Margaritis Schinas, a déclaré que les résultats de l'enquête provisoire montraient que la production automobile en Chine bénéficiait de subventions injustes, ce qui constituait une menace de dommages économiques pour les fabricants européens de véhicules électriques à batterie.

Selon le plan, l’UE appliquera cinq taux d’imposition. Les constructeurs de voitures électriques qui coopèrent avec les enquêteurs de l'UE seront confrontés à des droits de douane de 21 %, tandis que ceux qui ne le feront pas seront confrontés aux droits de douane les plus élevés de 38,1 %.

En réponse à ces informations, le porte-parole du ministère chinois des Affaires étrangères, Lin Jian, a qualifié les enquêtes de l'UE sur les subventions de « protectionnisme commercial » et a déclaré que Pékin prendrait toutes les mesures nécessaires pour protéger ses droits et ses intérêts.

M. Kiem a souligné que l'imposition de droits de douane sur les véhicules électriques importés de Chine va à l'encontre des principes de l'économie de marché et des règles du commerce international, ajoutant que cela nuit à la coopération économique et commerciale entre la Chine et l'Europe, ainsi qu'à la stabilité de la chaîne d'approvisionnement automobile mondiale.

Plus tôt, le président américain Joe Biden avait annoncé un tarif douanier de 100 % sur les importations de véhicules électriques, ainsi qu'une taxe d'importation de 25 % sur les batteries lithium-ion et les composants de batteries des véhicules électriques chinois. Alicia Garcia-Herrero, du cabinet de conseil Bruegel (Belgique), a déclaré que le taux d'imposition attendu de l'UE est assez faible par rapport aux mesures prises par les États-Unis. « Il est difficile de dire si cette nouvelle mesure protégera l’Europe, car il est peu probable que l’UE étende les droits de douane aux batteries et aux composants, car sa chaîne de valeur est encore naissante », a déclaré Herrero.

La question du dumping des véhicules électriques est également une préoccupation en dehors de l'UE, de nombreux pays s'efforçant de garantir que la Chine ne domine pas le monde des voitures électriques et d'autres produits de technologie verte, selon des sources proches du dossier. Le sujet devrait être abordé lors du sommet du G7 en Italie le 13 juin. Les dirigeants européens espèrent ainsi convaincre les autres pays du G7 de prendre des mesures pour limiter la surcapacité de production d'automobiles, d'acier, de panneaux solaires et d'autres produits.

Source : https://thanhnien.vn/eu-giang-don-thue-cao-len-xe-dien-trung-quoc-bac-kinh-doa-dap-tra-185240612174928616.htm