S'exprimant lors de l'assemblée générale annuelle des actionnaires de 2024, le matin du 21 juin, M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines, a déclaré que les avions de la compagnie aérienne étaient en nombre insuffisant.
En particulier, l'erreur de rappel des moteurs Pratt & Whitney (PW) sur les avions Airbus a conduit VNA à arrêter 11 avions et devrait en arrêter 6 autres d'ici la fin de l'année. En raison de la période de maintenance et de réparation de 250 à 300 jours, la pénurie d'avions devrait durer jusqu'à la fin de 2024 et diminuer progressivement d'ici la mi-2025.
M. Le Hong Ha, directeur général de Vietnam Airlines
La compagnie aérienne a eu recours à des solutions pour pallier la pénurie de flotte d'avions, comme la restructuration des itinéraires de vol, la réduction des itinéraires hors pointe pour les faire passer aux heures de pointe et des itinéraires plus efficaces. La compagnie aérienne continue notamment d’ouvrir de nouvelles lignes. Actuellement, les vols internationaux ont également repris, à l'exception de certains vols vers la Russie, le Myanmar...
Selon M. Le Hong Ha, il est prévu qu'aux alentours d'octobre, la compagnie aérienne ouvrira une ligne de vol vers Munich, évaluera les ressources pour ouvrir une ligne de vol vers Milan en mars 2025 et envisagera une ligne de vol vers l'Europe du Nord à la fin de 2025.
« Les revenus des vols internationaux ont fortement augmenté par rapport à 2023 avec une augmentation de 45 %, contribuant à 65 % du chiffre d'affaires total de la compagnie aérienne et revenant à près des niveaux de 2019. Les vols internationaux apportent efficacité et profit à VNA au premier semestre de l'année », a déclaré M. Ha.
Cependant, actuellement, les vols vers la Chine – un marché vaste et important pour VNA ainsi que pour l’aviation vietnamienne – se redressent plus lentement que prévu. Au cours des 5 premiers mois de l’année, le marché chinois a diminué d’environ 55 % par rapport à avant l’épidémie de Covid-19. La compagnie aérienne envisage de rouvrir progressivement ses vols vers la Chine dans un avenir proche, comme la ligne Chengdu.
Avec les vols vers le Japon, le nombre de touristes japonais au Vietnam n'a atteint que 60% par rapport à 2019. Il s'agit d'un marché important pour le tourisme vietnamien et VNA, mais il se redresse lentement.
Avec la ligne américaine officiellement ouverte par la compagnie aérienne en 2022, selon M. Ha, « il s'agit d'une ligne importante en termes de politique et de société, chérie et construite après plus de 20 ans d'évaluation ». Financièrement, le vol vers San Francisco (USA) n'a pas encore atteint le coût total.
« Les vols long-courriers restent un grand défi pour les compagnies aériennes en raison de l’énorme concurrence. « Mais la contribution de la route américaine au VNA est assez importante, apportant de bons résultats alors que d'autres routes n'ont pas encore récupéré », a déclaré M. Ha.
Notamment, avec la ligne d'avions C919 récemment étudiée et produite par la Chine, selon le PDG de Vietnam Airlines, il s'agit d'un constructeur aéronautique qui est un rival des constructeurs aéronautiques européens.
« VNA s'intéresse à ce modèle d'avion, a mis en place une équipe de projet de travail et suit de près le processus de demande de licences sur les normes de ce modèle d'avion pour répondre aux normes de sécurité mondiales », a souligné M. Ha.
Le PDG de Vietnam Airlines a également déclaré qu'en 2023, l'industrie aéronautique continuera à faire face à de nombreux obstacles liés aux conflits géopolitiques qui perturbent les chaînes d'approvisionnement, aux prix du carburant restant élevés à plus de 105 USD/baril et aux fluctuations défavorables des taux d'intérêt et des taux de change.
Au niveau national, le ralentissement de la croissance économique nationale a entraîné un affaiblissement de la demande de voyages cette année. Les points positifs sont la croissance positive des marchés australien et indien, ainsi que la forte reprise du marché de l’Asie du Sud-Est.
Vietnam Airlines a réalisé des résultats commerciaux remarquables en 2023. Le groupe Vietnam Airlines a transporté plus de 24,1 millions de passagers et 230 000 tonnes de fret, en hausse respectivement de 16,4 % et 5,8 % sur la même période.
Des résultats d'exploitation positifs ont permis à l'entreprise d'atteindre un chiffre d'affaires consolidé de 93 265 milliards de VND, soit près de 30 % de plus que la même période en 2022 et se rapprochant du pic de 2019. La perte consolidée avant impôts a diminué de 5 583 milliards de VND, soit la moitié de celle de 2022.
Source : https://thanhnien.vn/ceo-vietnam-airlines-duong-bay-my-chua-dat-du-chi-phi-nhung-rat-quan-trong-185240621105844076.htm
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