Le projet de construction de l'autoroute Est-Ouest vise une ouverture technique du trafic en 2023

Augmenter l'investissement total pour garantir les droits des personnes

Le projet d'investissement pour la construction de la route Est-Ouest (phase I) a été approuvé par le Comité populaire provincial dans la décision n° 1190/QD-UBND du 29 octobre 2021, avec un investissement total de 1 486 milliards de VND. L'ampleur de l'investissement dans la construction de la route Est-Ouest d'une longueur totale de 23 km de Tam Diep (à l'intersection de Dong Giao, commune de Quang Son) à Nho Quan (intersection avec la route nationale 12 dans la commune de Van Phong) avec une échelle initiale de 4 voies selon les normes d'une route de grade II (le premier tronçon de la route jusqu'à l'intersection de l'autoroute Nord-Sud d'une longueur de 1,64 km est investi avec une échelle de 8 voies selon l'urbanisme de Tam Diep) ; réaliser des travaux de déblaiement de 8 voies sur l'ensemble du tracé.

Cependant, au cours du processus de mise en œuvre, le coût du GPMB du projet a augmenté. La raison de l'augmentation est due à la différence de prix de compensation pour le déblaiement du site (prix réel et prix selon le prix unitaire de la province établi dans la politique d'investissement approuvée). En outre, l'application des politiques de soutien à la compensation pour les terrains adjacents aux jardins et aux étangs qui ne sont pas des terrains résidentiels conformément à la résolution 09/2021/NQ-HDND du 23 février 2021 du Conseil populaire provincial et en raison d'une partie du volume de travail de défrichement des terres dans l'étape de préparation de la politique d'investissement qui n'a pas été calculée en détail... augmente l'investissement total.

Le camarade Pham Quoc Chinh, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de la province de Ninh Binh, représentant de l'investisseur, a déclaré : Après avoir examiné et mis à jour le coût total d'investissement du projet, il s'élève à 1 913 754 milliards de VND, soit une augmentation de 427 754 milliards de VND. Dont le budget central est de 500 milliards de VND et le budget provincial est de 1 413 754 milliards de VND. En raison de l'augmentation de l'investissement total, conformément à la réglementation, le projet a été ajusté du groupe B au groupe A. Conformément à la loi sur l'investissement public, la période maximale de mise en œuvre du projet pour les projets du groupe A est de 6 ans, donc la période de mise en œuvre du projet ajustée est de 2021 à 2026.

Français Evaluant l'augmentation de l'investissement total pour garantir les droits des personnes lors de l'acquisition de terres, le camarade Tran Viet Hung, vice-président du Comité populaire du district de Nho Quan a déclaré : Avec l'augmentation du prix de compensation pour les terres et les biens architecturaux sur le terrain par rapport aux réglementations précédentes, le district a contribué à éliminer les goulots d'étranglement dans l'acquisition de terres pour le projet de route Est-Ouest. Actuellement, Nho Quan prend des mesures actives pour mener à bien les procédures d'indemnisation et de soutien aux personnes, tout en accélérant la mise en œuvre des zones de réinstallation afin que les personnes puissent bientôt stabiliser leur logement avec la devise que les nouveaux logements doivent être meilleurs que les anciens logements.

Ne laissez pas les difficultés ralentir les progrès

Malgré la chaleur qui dure depuis quelques jours, le chantier de construction du projet de route Est-Ouest est toujours animé par l'atmosphère de travail urgente des officiers, des ingénieurs et des ouvriers des entrepreneurs de construction. Tous les efforts sont déployés pour assurer l’avancement du projet conformément au plan assigné par le Comité populaire provincial.

L'ingénieur Ngo Van Binh, responsable technique de l'entreprise de construction Xuan Truong, a déclaré : « Bien que le temps ait été chaud ces derniers jours, l'entrepreneur s'est concentré sur la mobilisation des machines et des ressources humaines pour travailler en trois équipes afin de garantir les progrès et la qualité fixés par l'investisseur. »

« Nous nous concentrerons au plus haut niveau sur la mise en œuvre du projet conformément aux directives du Comité populaire provincial et de l'investisseur, en nous efforçant d'ouvrir le trafic technique en 2023. Pour atteindre cet objectif, nous espérons que les localités nous livreront rapidement des terrains propres afin de créer les conditions nécessaires à la construction. »

Les difficultés rencontrées lors des travaux de déblaiement du site ont été progressivement résolues lorsque l’investissement total du projet a été ajusté à la hausse. Actuellement, les travaux de déblaiement du site du projet ont permis de livrer 20,2/22,9 km, dont 6,627/6,627 km ont été livrés à la ville de Tam Diep ; Dans le cadre de la remise des clés, il reste encore quelques travaux fonciers et d'infrastructures techniques. Le district de Nho Quan a cédé 13,64/16,3 km² de terres agricoles, soit environ 83,66 % de la superficie défrichée. Actuellement, il reste 2,66 km de terrains résidentiels et d'infrastructures techniques non cédés.

Déterminés à ne pas laisser les difficultés affecter l'avancement du projet, les entrepreneurs ont mis en œuvre la devise de construire dès que le site est disponible. Jusqu'à présent, le projet a construit 11,5/23 km de plate-forme, de ponceaux transversaux et de ponts sur le tracé, la valeur de construction à ce jour a atteint environ 30% du volume, la valeur décaissée est de 405 479 milliards de VND/1 034 983 milliards de VND.

Projet de construction de l'autoroute Est-Ouest en vue d'une ouverture technique du trafic en 2023 — Construction de l'intersection avec l'autoroute Nord-Sud. Photo : Truong Huy

Déterminé à atteindre la ligne d'arrivée « avant la date limite »

Récemment, lors d'un voyage d'inspection sur la route Est-Ouest de la province de Ninh Binh, le Premier ministre Pham Minh Chinh a reconnu et félicité la province de Ninh Binh et les unités de construction pour leurs efforts visant à surmonter les difficultés et à mettre en œuvre la phase 1 du projet. Soulignant particulièrement l'importance de ce projet en tant qu'itinéraire « 4 en 1 » pour le développement urbain, des services, industriel, scientifique et technologique, qui, une fois achevé, ouvrira de nouveaux espaces de développement, contribuant à réduire la charge sur la ville de Ninh Binh et d'autres localités de la province, le Premier ministre a demandé à la province de Ninh Binh de faire de toute urgence un bon travail de planification pour maximiser l'espace de développement.

Parallèlement à cela, il faut se concentrer sur la tâche de mise en œuvre de la construction de la route Est-Ouest de la province, en créant une chaîne de connexion synchrone avec le système de transport national et régional, en particulier avec les provinces montagneuses du nord et en se connectant aux routes côtières. Par conséquent, le Premier ministre a chargé la province de Ninh Binh et les agences concernées de rechercher et de préparer les procédures pour établir des projets pour la phase suivante, de calculer les plans d'investissement et les sources de capitaux, y compris les sources de capitaux centrales et locales, et de faire rapport aux autorités compétentes pour examen et décision.

En même temps, charger les agences centrales compétentes de recevoir des recommandations et des propositions, d'examiner et de résoudre les difficultés, d'assurer le respect des réglementations, de créer les conditions pour que la province de Ninh Binh et l'unité de construction accélèrent l'avancement de l'achèvement du projet selon le plan établi, contribuant à la connectivité régionale, ouvrant l'espace, créant de l'espace et une percée dans le développement socio-économique de la province et de la région.

Le projet d'investissement pour la construction de la route Est-Ouest dans la province de Ninh Binh (phase I) a été identifié par le Comité exécutif provincial du Parti, mandat XXII, 2020-2025 comme un projet clé qui doit être achevé dès que possible pour créer une dynamique et une percée dans le développement socio-économique de la province dans un avenir immédiat et avec une vision stratégique et à long terme.

Cet axe de circulation achevé traversera 4 districts et villes, reliant l'extrême ouest à l'extrême est de la province de Ninh Binh, de la zone montagneuse du district de Nho Quan au district côtier de Kim Son, ouvrant ainsi un espace, un potentiel et une dynamique de développement pour environ 50 000 hectares dans le sud de la province de Ninh Binh, en particulier les zones montagneuses et écologiques du district de Nho Quan, de la ville de Tam Diep, du district de Yen Mo et de toute la zone côtière du district de Kim Son ; Créer un axe de circulation stratégique, connecté de façon synchrone au système de circulation de la province; Relier les centres économiques au patrimoine mondial culturel et naturel du complexe paysager pittoresque de Trang An, à la région montagneuse de Cuc Phuong et à la zone côtière de Kim Son, qui présentent un grand potentiel ; ouvrir l'espace, créer un nouvel espace et un nouvel élan pour promouvoir un développement socio-économique rapide et durable de la province de Ninh Binh.

En particulier, l'itinéraire est connecté de manière synchrone à d'importants axes de circulation nationaux tels que : l'autoroute Nord-Sud-Est, la route nationale 1A, les routes côtières, la voie ferrée Nord-Sud... ; ouverture d'une connexion avec la route Ho Chi Minh et connexion interrégionale entre la région du Nord-Ouest (Hoa Binh, Son La) et le Delta du Fleuve Rouge...

En application des directives du Premier ministre, le Comité du Parti, le gouvernement et les unités concernées se concentrent sur l'élimination des difficultés et des obstacles avec la détermination de « terminer en avance sur le calendrier » et de mettre bientôt le projet en service.

Le camarade Pham Quoc Chinh, directeur du comité de gestion du projet d'investissement pour la construction du trafic de la province de Ninh Binh, a affirmé : Bien que la politique d'investissement du projet ait été ajustée à un projet du groupe A avec un investissement total de 1 913,754 milliards, la période de mise en œuvre pour assurer la conformité avec les dispositions de la loi sur l'investissement public pour le groupe A devrait être prolongée jusqu'en 2026. Cependant, l'ajustement du projet n'était dû qu'aux coûts de déblaiement du site ; En ce qui concerne l'échelle du projet, l'échelle GPMB reste inchangée, le processus d'ajustement du projet au groupe A n'affecte pas beaucoup l'avancement de la construction du projet.

Afin de mettre rapidement le projet en service et de promouvoir l'efficacité du projet conformément aux directives du Comité populaire provincial, l'investisseur coordonne actuellement avec les unités concernées pour accélérer le déblaiement du site et l'avancement des travaux de construction, en s'efforçant d'achever le trafic technique du projet d'ici la fin de 2023 et d'achever l'exploitation du projet en 2024, soit 1 an plus tôt que prévu.

Dans ce but, il est nécessaire d’avoir le consensus et la coopération des autorités locales et le partage de la population afin que le projet puisse être rapidement achevé, contribuant à faire de Ninh Binh une province assez développée dans la région du delta du fleuve Rouge d’ici 2030.

Nguyen Thom - Nguyen Luu

Source