Travaux de construction simultanés sur le tronçon de l'autoroute Nord-Sud à travers Nghe An

La section de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot à travers Nghe An, qui fait partie du projet d'autoroute Nord-Sud, a été construite simultanément le 4e jour du Têt. Il s'agit d'un projet traversant deux provinces, Nghe An et Ha Tinh . Les itinéraires et les goulots d'étranglement du projet ont tous été déployés par les unités à partir de 7 heures du matin le 4e jour du Nouvel An lunaire. Auparavant, à partir du 2ème jour du Têt, les points critiques du projet tels que le tunnel de Than Vu, le pont Than Vu 2... la force de construction s'est vu confier la tâche de travailler pendant le Têt.

Les ouvriers du bâtiment, les officiers et les employés ont également eu l'honneur de recevoir les encouragements et l'attention des dirigeants du Conseil populaire provincial et des chefs d'entreprise.

La Truong Son Construction Corporation a mis en service le viaduc N5 avant le Têt, permettant ainsi aux gens de voyager plus facilement. Photo : Tran Chau

Le colonel Le Minh Duc, directeur du conseil d'administration de Truong Son II, a déclaré : L'inauguration du projet le 30 avril 2024 est un calendrier très serré, c'est pourquoi Truong Son Construction Corporation et le conseil d'administration ont demandé aux unités de profiter des conditions météorologiques favorables pour travailler en 3 équipes et en 4 équipes pour compenser la lenteur des progrès due aux conditions météorologiques. Les jours précédant le Nouvel An lunaire, le Conseil exécutif a publié un document ordonnant aux unités de rester sur le chantier pendant toute la durée du Nouvel An lunaire afin d'accélérer les progrès (prévoir des jours de congé uniquement les 29 et 30 du 12e mois lunaire et le premier jour du Nouvel An lunaire).

Construction du tunnel de Than Vu pendant le Nouvel An lunaire. Photo : Quang An

Auparavant, à partir du matin du 2ème jour du Têt, les unités ont maintenu les équipes de construction pour décharger, terminer la fondation K95, remplir les ponceaux de drainage avec des matériaux granulaires, remplir le sol K98 sur la plate-forme, couvrir les bordures, couvrir la plate-forme dans les sections où le béton bitumineux C19 a été terminé, étaler la fondation en agrégats renforcés de ciment, étaler le béton bitumineux et construire des garde-corps en béton sur les ponts Than Vu 2 et O O. 120 officiers, ingénieurs, ouvriers et 100 véhicules et équipements sont entièrement préparés à travailler sérieusement.

Au 5e jour du Têt, la valeur de production du Corps d'armée 12 (Truong Son Construction Corporation) dans le lot XL 2 avait atteint 1 054/1 289 milliards de VND, soit 81,7 % de la valeur du contrat. Le Conseil exécutif ordonne aux unités d'accélérer encore davantage et de s'efforcer d'épandre les derniers lots de béton bitumineux avant le 15 avril 2024.

Les ingénieurs de Hoa Hiep Company Limited travaillent en 3 équipes pour assurer le progrès. Photo : Quang An

En ce qui concerne le pont Than Vu 2 et le pont O O (région de Nghi Loc), qui sont identifiés comme les chemins critiques du lot XL2, jusqu'à présent, Truong Son Construction Corporation a essentiellement maîtrisé les progrès. Le pont Than Vu 2 a installé des poutres et construit le tablier du pont de 28/32 travées avec une valeur de 296,79 milliards/323,92 milliards, atteignant 91,6%. Il est prévu que les travaux de coulée des poutres seront terminés avant le 29 février 2024, les travaux d'installation des poutres et la construction du tablier du pont seront terminés avant le 31 mars 2024 et la balustrade du pont sera terminée avant le 10 avril 2024. O O Bridge a installé des poutres et des tabliers pour 21/22 travées avec une valeur de production atteignant 196,42 milliards/210,4 milliards de VND, atteignant 93,33 % ; Le coulage des poutres a atteint 154/154 dalles, atteignant 100 %, l'installation des poutres, du tablier du pont et des garde-corps étant prévue avant le 10 mars 2024.

Travaux de construction de routes dans la section Hung Nguyen. Photo : Tran Chau

Sur d'autres routes telles que les tunnels de Than Vu et de Hung Yen Nam, la mine de Len Doi... Hoa Hiep Company Limited et d'autres unités accélèrent la construction avec de nombreuses motos et ressources humaines pour rattraper les progrès retardés.

À Hung Yen Nam, après avoir repris le contrat d'une entreprise qui n'a pas continué à être mise en œuvre, Hoa Hiep Company Limited s'est concentrée sur la construction de routes et de ponts ici et a procédé au coulage du béton asphalté.

Coulage de béton bitumineux sur des routes auparavant non pavées de l'autoroute Dien Chau - Bai Vot. Photo : Quang An

Au tunnel de Than Vu, la charge de travail est encore très importante, c'est pourquoi les forces de construction n'ont pas arrêté de travailler pendant le Têt. En raison de la complexité de la couche géologique, l'eau du toit de la montagne s'écoule comme de la pluie, rendant les travaux de construction difficiles. Les forces ont à la fois recouvert la structure de plastique imperméable et créé des moules en béton pour soutenir la structure. La construction du revêtement du tunnel à l'aide de coffrages glissants est réalisée par des ingénieurs et des ouvriers professionnels. Les branches du tunnel sont également reliées entre elles pour faciliter les déplacements et éviter les incidents.

Le commandant du projet de tunnel de Than Vu, M. Vo Son Hai, a déclaré que chaque jour, l'unité peut couler une coque en béton pour 12 m de tunnel, et il est prévu que cette étape soit achevée d'ici la fin mars 2024. Procédez ensuite à la construction du tunnel, du toit du tunnel, du toit de la montagne extérieure...

Selon les observations, il y a environ 15 motos travaillant avec des centaines d'ingénieurs. Il s’agit d’un élément important du tracé, les entreprises sont donc très attentives à sa mise en œuvre pour garantir la sécurité permanente du projet.

Bien que l'ensemble du tracé ait été déployé, pour assurer la progression, les unités doivent encore accélérer, notamment le tunnel de Than Vu, le pont Than Vu 2... selon la demande du ministère des Transports .

Direction de la construction du tunnel de Than Vu. Photo : Quang An

Auparavant, pour assurer la sécurité des déplacements des personnes avant, pendant et après le Têt, l'unité a rapidement achevé et mis en service le viaduc de l'autoroute N5 sur la section Nghi Loc, grâce auquel les véhicules n'ont pas à faire de détours ou de contournements, ce qui fait perdre du temps et réduit considérablement la poussière. Il s’agit d’un grand effort de l’unité dans la période actuelle.

Les chefs d'unité ont encouragé et félicité les ouvriers du bâtiment à l'occasion du Têt. Photo : CSCC

Source: https://baonghean.vn/dong-loat-thi-cong-tren-cong-truong-cao-toc-bac-nam-doan-qua-nghe-an-post284862.html