Concentration des efforts pour réduire la congestion du trafic à l'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat

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Tard dans l'après-midi du vendredi 8 décembre, des milliers de véhicules circulant sur les routes autour de l'aéroport de Tan Son Nhat étaient en "transpiration" face à la situation des véhicules coincés dans le trafic, faisant la queue les uns après les autres, avançant lentement en raison de graves embouteillages.

De la rue Truong Son à Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, de la route sur le viaduc Hoang Hoa Tham à Truong Chinh, train Cong Hoa... toutes les sorties sont bondées, apparemment sans aucun espace. En particulier, l'intersection Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen (quartier 2, district de Tan Binh) est le point de départ de la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, actuellement en construction du lot 9 du projet de construction de la route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa. Les bunkers occupent plus de la moitié de la route, rendant la situation encore plus tendue. L'ensemble de la zone ressemble à un parking géant entourant l'aéroport de Tan Son Nhat.

Des embouteillages se produisent souvent sur la route reliant l'aéroport de Tan Son Nhat.

Bien que la police de la circulation de Tan Son Nhat était présente aux intersections et aux ronds-points pour réguler la circulation, ce n'est qu'après 21 heures que les policiers ont commencé à intervenir. que la congestion commençait à montrer des signes d’atténuation. Cela signifie que toutes les routes autour de cette zone sont bloquées dans les embouteillages pendant environ 4 heures.

Un représentant du Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation de Ho Chi Minh-Ville (Comité de la circulation - investisseur du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) a déclaré que dès qu'ils ont reçu des informations sur l'embouteillage, le Comité a inspecté et enregistré que le lot de construction du tunnel maintenait toujours les positions correctes des barrières, sans qu'aucune nouvelle barrière n'apparaisse.

La police de la circulation a déterminé que la cause du grave embouteillage survenu vendredi après-midi était due à la pluie aux heures de pointe, au grand nombre de véhicules et aux véhicules lents, provoquant des embouteillages. De plus, la demande des familles retournant au centre-ville le week-end augmente, provoquant des embouteillages locaux et généralisés.

Le service de la circulation a également demandé à l'entrepreneur de continuer à coordonner et à surveiller la circulation afin d'élaborer un plan de gestion et d'adaptation en cas de forte densité de trafic. Actuellement, le passage souterrain Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen est en cours de construction sur la voie de circulation existante. Il est prévu qu'un pont temporaire à cinq voies soit installé sur la voie Tran Quoc Hoan afin de garantir que les travaux n'affectent ni ne perturbent la circulation », a ajouté le représentant du service de la circulation.

Bien que la construction de la route de liaison garantisse absolument le plan approuvé, les bunkers occupant la surface de la route augmentent également considérablement la pression du trafic sur la rue Cong Hoa. Le Centre de gestion du trafic urbain de Ho Chi Minh-Ville a estimé que la rue Cong Hoa subit une surcharge de 150 % par rapport à sa capacité. Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville a également enregistré que la zone d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat dans le district de Tan Binh de janvier à novembre présentait 4 points à risque de congestion du trafic, dont 3 points avaient changé mais étaient toujours compliqués : intersection Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, rond-point Lang Cha Ca, intersection Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen) ; Un point qui n'a pas changé est la rue Truong Chinh de la rue Au Co à la rue Tan Ky Tan Quy. En outre, il existe un autre point noir en matière d'accidents de la circulation sur le pont en acier à l'intersection Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

M. Ngo Hai Duong, chef du département d'exploitation des infrastructures de circulation routière - département des transports de Ho Chi Minh-Ville, a reconnu que l'aéroport international de Tan Son Nhat ne dispose actuellement que d'une seule porte d'entrée pour les passagers à l'arrivée et au départ, la situation du trafic est donc compliquée. La zone à l'extérieur de l'aéroport compte de nombreux centres commerciaux, services, bureaux, entrepôts pour les marchandises transportées par avion... ce qui entraîne une pression de trafic accrue sur la rue Truong Son, intersection Truong Son - la route menant au terminal domestique - terminal international.

De plus, de nombreux véhicules transitent par la rue Truong Son pour éviter les points chauds environnants tels que l'intersection de Phu Nhuan, la rue Truong Chinh, la rue Cong Hoa... ce qui fait que le nombre de véhicules sur cet itinéraire augmente encore plus. De plus, les violations du code de la route telles que la conduite dans le mauvais sens, le stationnement illégal, l'empiètement sur les trottoirs et le stationnement illégal se produisent encore fréquemment sur certaines routes telles que Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa, Truong Chinh, etc. Ce sont les causes fondamentales de l'augmentation des embouteillages dans la zone d'entrée de l'aéroport.

Accélérer les projets clés

Selon M. Ngo Hai Duong, la zone d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat est l'un des points chauds du trafic qui intéresse la ville et se concentre sur de nombreuses solutions pour contrôler les embouteillages. Le ministère des Transports, en collaboration avec l'aéroport international de Tan Son Nhat et la police de la circulation, a régulièrement examiné et ajusté l'organisation du trafic de manière appropriée, notamment : Rénovation du point de demi-tour sous le pont en acier de Truong Son pour permettre aux voitures de faire demi-tour ; Passez d'une circulation à sens unique 24h/24 à une circulation à double sens de 22h à 6h le lendemain dans les rues Hong Ha et Yen The ; Installer des clôtures mobiles aux intersections Truong Chinh - Tan Son Nhi, Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy ; Semi-remorques interdites sur 8 itinéraires de correspondance ; Mise en service d'un parking temporaire de taxis sur le terrain adjacent à la route Truong Son - Bach Dang - Hong Ha pour desservir les activités de transport de passagers à l'aéroport pendant les périodes de pointe des vacances et du Têt... Les travaux d'ajustement de l'organisation du trafic et de gestion des problèmes d'infrastructure ont été réalisés rapidement en fonction des commentaires et des retours des unités concernées, contribuant à minimiser le risque de congestion du trafic dans la zone.

En outre, au cours de la période allant de 2012 à aujourd’hui, la ville a achevé et mis en service 6 projets. Au cours des 11 derniers mois seulement, le projet de rénovation et d'agrandissement de la rue Cong Hoa (de l'allée 2 Tran Quoc Hoan à la rue Thang Long) d'une longueur de 134 m a été achevé et mis en service, s'élargissant de 14 à 19 m sur le côté droit pour synchroniser les infrastructures de la zone aéroportuaire. Bien que le projet ne soit pas de grande envergure, il est particulièrement important pour aider à supprimer le « goulot d'étranglement » au rond-point de Lang Cha Ca - l'intersection reliant les routes de Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyen et Tran Quoc Hoan, qui sont souvent encombrées. Le projet de construction d'une route reliant la rue Tran Quoc Hoan à la rue Cong Hoa, reliant directement le terminal T3 de l'aéroport international de Tan Son Nhat, accélère également la construction, le passage souterrain devant être achevé dans les délais prévus en juillet 2024.

Parmi les projets clés visant à réduire la congestion du trafic à l'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat, le projet de modernisation et d'agrandissement de la rue Tan Ky Tan Quy (de Le Trong Tan à Cong Hoa) et l'agrandissement de la rue Truong Chinh (de Cong Hoa à Au Co) sont les deux projets les plus attendus mais qui n'ont pas pu être mis en œuvre depuis de nombreuses années en raison de problèmes d'acquisition de terrains. Il s'agit de deux itinéraires principaux à l'entrée nord-ouest de la ville, reliant le district de Hoc Mon, les districts de Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh et le centre-ville. C'est également une sortie du terminal T3 (en construction), de l'aéroport de Tan Son Nhat vers l'Ouest mais elle est souvent encombrée.

En réponse à Thanh Nien , un représentant du Département de la circulation a déclaré que les deux projets sont encore au stade de la mise en œuvre de la politique d'investissement. Le service de la circulation coordonne également ses efforts avec le ministère pour accélérer les procédures et mettre en œuvre ces deux projets le plus rapidement possible. Concernant le projet d'extension de la route Tan Ky Tan Quy, en mars, le département de la circulation a officiellement commencé la construction à partir de l'intersection avec la route Binh Long, avec une construction progressive. Jusqu'à présent, l'entrepreneur réalise des regards, des bordures, installe des égouts, des tranchées techniques... De nombreux tronçons du projet sont devenus clairs après la remise du chantier.

On estime que les travaux de déblaiement du site pour la section allant de la rue Binh Long à la rue Ma Lo ont atteint environ 70 %. Nous prévoyons de recevoir l'ensemble du site « propre » d'ici la fin du premier trimestre 2024 et d'achever la construction de l'extension de cette route d'ici la fin de 2024. Lorsque tous les projets seront achevés de manière synchrone, avec la mise en service du nouveau terminal T3, la zone aéroportuaire de Tan Son Nhat sera beaucoup plus ouverte.

Représentant du service de la circulation

Lien source: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm