Sur le chantier, l'ingénieur Ho Minh Canh, commandant du chantier de la société par actions de construction de trafic de Quang Nam, a déclaré qu'il s'agissait du premier pieu foré du quai T33. Le projet prévoit la pose d'un total de 9 piliers, chacun comportant 2 pieux forés. La longueur du pieu T33 est de 57 m, selon la conception, un total de 76 m3 de béton de ciment doit être coulé.
Entre-temps, le sous-traitant, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, a également retiré les garde-corps et les trottoirs du côté gauche des trois travées de l'extrémité nord du pont vers l'intérieur. Cette balustrade et ce trottoir ne se trouvent pas à l'endroit où les piliers du pont doivent être construits, ils doivent donc être retirés et réalisés en premier. Aux endroits où des piliers sont construits, après avoir terminé cet élément, l'entrepreneur déploiera la partie supérieure. Tan Tien est également l'unité responsable de la construction des éléments de la structure supérieure, des autres structures, du démontage et de l'installation du système d'éclairage sur le pont, assurant la circulation.
[VIDEO] - Sur le chantier de réparation du vieux pont Cau Lau :
Concernant l'avancement de la mise en œuvre, l'ingénieur Ho Minh Canh a partagé que les travaux de préparation nécessitent beaucoup de temps pour mobiliser les barges, les machines, les équipements, les matériaux et construire des quais pour monter et descendre de la rivière. Idéal pour la construction sur la rive de la ville de Nam Phuoc, il y a un débarcadère et un quai de débarquement, la localité crée des conditions maximales pour l'installation de camps, la collecte de machines et de matériaux. Maintenant que tout est prêt, l’entrepreneur peut commencer la construction.
Selon l'ingénieur Nguyen Van Cong, superviseur en chef des travaux (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), les travaux se déroulent comme prévu. Cependant, en raison de l'entrée en saison des pluies, en cas d'inondation importante, la construction doit être interrompue. Grâce à la surveillance, le niveau de crue de la rivière Thu Bon à Cau Lau atteint le niveau d'alarme 2, l'entrepreneur doit en informer d'urgence l'investisseur (Département provincial des transports) afin que l'autorité compétente puisse décider d'interdire ou non à tous les véhicules et à toutes les personnes de traverser le pont pour assurer la sécurité.
Le 17 avril 2024, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 947 approuvant l'ajustement de l'investissement total et approuvant le projet d'investissement pour la construction du projet de réparation de l'ancien pont de Cau Lau. L'investissement total après ajustement est d'environ 36 milliards de VND. Le Comité populaire provincial a désigné le ministère des Transports comme investisseur. Le projet de réparation de l'ancien pont Cau Lau vise à maintenir la capacité opérationnelle du pont, répondant ainsi aux besoins de déplacement des habitants de Dien Ban, Duy Xuyen et des zones voisines. En particulier, le projet achevé permettra de répartir le volume de trafic des voitures légères, des motos et des véhicules rudimentaires qui doivent actuellement traverser le nouveau pont Cau Lau pour assurer la sécurité du trafic.
L'entrepreneur en construction gagnant est Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. Délai de mise en œuvre de l'appel d'offres 365 jours. La construction a commencé le 29 septembre 2024. La liste des sous-traitants comprend : Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company ; Minh Chau Construction Design et Inspection Consulting Société par actions. Le consultant chargé de la supervision du projet est Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.
Source : https://baoquangnam.vn/thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-do-be-tong-cot-thep-coc-tru-dau-tien-3143647.html
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