Selon le Département des Transports de Hanoi, le projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente du trafic à certaines intersections et routes pour réduire les embouteillages (phase 1) a un investissement total estimé à près de 225 milliards de VND, provenant du budget du Comité populaire de Hanoi.
Dont le coût de construction s'élève à plus de 188 milliards de VND. Période de mise en œuvre du projet 2024-2027.
Le projet permettra d'ajuster la taille des trottoirs, des bandes médianes et d'organiser la circulation à certaines intersections sur 7 itinéraires : Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam et Khuat Duy Tien.
Il s’agit d’itinéraires à forte densité de trafic, souvent encombrés aux heures de pointe.
Le Département des Transports de Hanoi a soumis à la Ville pour évaluation et approbation des projets de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente de la circulation à certaines intersections et routes afin de minimiser les embouteillages.
Le projet permettra d'ajuster la taille des trottoirs et des bandes médianes de 7 rues : Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong, To Huu, Hoang Dao Thuy, Hoang Minh Giam et Khuat Duy Tien.
Selon Nguoi Dua Tin, la rue Le Van Luong possède de nombreuses bandes médianes larges, tandis que la chaussée est étroite, et il y a même une voie dédiée aux bus BRT.
La bande médiane de la rue Le Van Luong est relativement large.
Selon l'observation de Nguoi Dua Tin, le trottoir le long de la rue Le Van Luong est également relativement large. Actuellement utilisé comme parking pour voitures et motos.
La rue Le Van Luong a une forte densité de trafic, des embouteillages se produisent souvent aux heures de pointe. Selon l'évaluation du Département des Transports de Hanoï, les rues Giang Vo, Lang Ha, Le Van Luong et To Huu sont situées sur le réseau de bus à haut niveau de service (BRT), un axe de circulation radial. En raison de la concentration de véhicules entrant et sortant du centre-ville, le trafic augmente, notamment aux heures de pointe, ce qui entraîne des embouteillages.
La taille des trottoirs de la rue Hoang Minh Giam sera également ajustée. Selon Nguoi Dua Tin, le trottoir de cette route est relativement large et comporte de nombreux arbres.
Semblable à la rue Hoang Dao Thuy, le trottoir est également très large.
D'en haut, les arbres recouvrent tout le trottoir de la route.
La rue Giang Vo, où passe la ligne de bus BRT, verra sa chaussée élargie pour la circulation.
Selon le Département des Transports de Hanoi, le projet de rénovation des infrastructures et d'organisation urgente de la circulation à certaines intersections et voies pour réduire les embouteillages (phase 1) a un investissement total estimé à près de 225 milliards, provenant du budget du Comité populaire de Hanoi.
Dont le coût de construction s'élève à plus de 188 milliards de VND. Période de mise en œuvre du projet 2024-2027.
Sur la photo, la rue Lang Ha est l'une des 7 rues dont les trottoirs seront bientôt coupés pour augmenter l'espace de circulation.
La rue To Huu est également très fréquentée et souvent encombrée aux heures de pointe. Les trottoirs et les terre-pleins centraux seront également aménagés dans les sections concernées.
Selon Nguoi Dua Tin, le trottoir de la rue To Huu dispose actuellement d'une large surface avec de nombreux arbres plantés.
La rue Khuat Duy Tien possède une large bande médiane et sera bientôt ajustée, coupée et ses infrastructures rénovées. La coupe des trottoirs et des bandes médianes pour élargir les routes est une solution temporaire que le Département des Transports de Hanoi a mise en œuvre sur un certain nombre de routes depuis plusieurs années. Cela permettra aux gens d’avoir plus d’espace pour se déplacer, mais à long terme, il faudra trouver une solution globale lorsque les fonds de réserve foncière seront épuisés.
Source : https://www.nguoiduatin.vn/diem-mat-cac-tuyen-duong-o-ha-noi-sap-bi-xen-via-he-dai-phan-cach-20424082014291545.htm
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