Supprimer les panneaux de signalisation qui déroutent les usagers de la route

À Hanoi, de nombreux panneaux de signalisation sont cachés par des arbres et d’autres obstacles. Cela entraîne non seulement des difficultés pour les usagers de la route, mais présente également le risque de violer involontairement la loi.

« Matrice » des panneaux de signalisation

Selon les journalistes du journal Giao Thong, dans la rue To Huu - Le Van Luong, des dizaines de panneaux sont masqués par des arbres. Par exemple, les usagers de la route qui se déplacent près de l'intersection To Huu - Vu Trong Khanh ont des panneaux indiquant la direction, mais doivent se déplacer jusqu'à l'endroit pour les voir.

De nombreux panneaux de signalisation sur de nombreuses routes de Hanoi sont masqués par des arbres et d'autres obstacles. Photo : Ta Hai.

Il convient de noter que sur cet itinéraire, la situation de panneaux d'affichage entrecoupés de panneaux de signalisation est assez courante.

De même, le panneau d'interdiction de s'arrêter et de stationner à l'intersection des rues Au Co et Lac Long Quan est situé à côté d'un panneau publicitaire extérieur, ce qui crée de la confusion. Le panneau « ralentissez, faites attention » sur la rue Au Co est mêlé à une « forêt » de panneaux publicitaires, ce qui le rend difficile à voir pour les usagers de la route.

Les portes d'entrée du centre de Hanoi telles que la rue Quang Trung (district de Ha Dong), Ho Tung Mau, Le Duc Tho (district de Nam Tu Liem), Pham Hung (district de Cau Giay)... ont donné naissance à des panneaux de signalisation assez étranges. En règle générale, les panneaux sont imprimés avec trop de texte et une taille de police très petite. Pour comprendre les instructions, le conducteur n'avait d'autre choix que d'arrêter la voiture, ce qui prenait beaucoup de temps à lire.

Les piétons « abandonnent »

Sur la rue Pham Hung, en tournant à droite vers la rue Xuan Thuy, le contenu du panneau indique les limites de temps, le poids du véhicule, la taille du véhicule, à l'exception de certains véhicules prioritaires... mais est écrit en petites lettres, ce qui rend la tâche difficile aux participants à la circulation.

« Les personnes familiarisées avec la loi, lorsqu'elles se trouvent à côté de ce panneau, après l'avoir lu, doivent réfléchir et calculer un moment à la tranche horaire, au type, au nombre de places et au poids de leur véhicule pour s'en souvenir et l'appliquer. Par conséquent, face aux véhicules qui approchent et passent, les conducteurs seront totalement démunis », a déclaré M. Nguyen Long (Nam Tu Liem, Hanoï).

Dans la rue Tran Thai Tong, les autorités ont installé un système de panneaux d'interdiction de stationnement et de panneaux répétés à haute densité. Cependant, à côté du panneau d'interdiction de stationnement à l'intersection avec la rue Cau Giay, il y a un panneau de stationnement de la société par actions DMD General Consulting, qui organise et entretient le stationnement des véhicules.

Examen global pour ajustement

S'adressant au journal Giao thong, le professeur associé, Dr. Nguyen Thi Thu Thuy, expert en circulation, a déclaré que les panneaux de signalisation sont l'un des travaux de signalisation routière importants, aidant les usagers de la route à se conformer aux règles, contribuant à assurer l'ordre et la sécurité de la circulation.

Le panneau comporte trop de mots imprimés et la taille de la police est très petite dans la rue Pham Hung. Photo : Ta Hai.

Selon Mme Thuy, à Hanoi comme dans de nombreuses autres localités, il existe actuellement une situation de signalisation routière chaotique ; couleur, taille des panneaux publicitaires tels que les panneaux de signalisation ; De nombreux panneaux d'affichage sont entrecoupés de panneaux de signalisation, ce qui affecte la visibilité et gâche la beauté urbaine...

Je pense qu'il est nécessaire de revoir l'ensemble de la signalisation routière. Récemment, on a constaté des cas où des personnes ont érigé arbitrairement des panneaux d'interdiction tels que « Stationnement interdit », alors qu'en réalité ce n'est pas le cas ; il s'agit de panneaux qui, à notre connaissance, n'ont pas été installés par l'organisme de gestion ni par les habitants.

Il est nécessaire de réaliser des statistiques détaillées sur les signes qui nécessitent d'ajuster le contenu, la taille de l'image, l'espacement des lettres et des chiffres pour l'ajustement. « Dans les cas où les lignes peintes manquent ou ne sont pas claires, elles doivent également être rapidement entretenues », a déclaré Mme Thuy.

Concernant cette question, M. Tran Huu Bao, directeur adjoint du département des transports de Hanoi, a déclaré qu'il existe une situation de signalisation routière chaotique à Hanoi. Actuellement, le ministère des Transports demande aux districts, aux quartiers et aux unités de gestion des routes de revoir chaque itinéraire afin de procéder aux ajustements appropriés.

« Nous recevons régulièrement des signalements concernant les panneaux de signalisation dans le secteur, par l'intermédiaire d'équipes d'intervention rapide qui les réparent rapidement. Il s'agit d'une tâche courante du ministère des Transports. Dès réception des informations, des panneaux de remplacement ont été installés en une demi-heure environ », a déclaré M. Bao.

Le ministère des Transports vient d'envoyer un document au ministère de la Sécurité publique, aux comités populaires des provinces et des villes et à l'administration routière du Vietnam demandant un examen et un traitement des problèmes et des lacunes existants dans l'organisation du trafic routier.

Plus précisément, le ministère des Transports a demandé au ministère de la Sécurité publique de demander au Département de la police de la circulation, à la Sécurité publique des provinces et des villes de se coordonner avec l'Administration routière du Vietnam, les départements des Transports... pour examiner et résoudre les lacunes dans le système de signalisation, les feux de circulation, les licences et l'aménagement des points de stationnement et de stockage des véhicules sur le réseau routier.

Les comités populaires des provinces et des villes chargés de gérer le réseau routier local doivent se coordonner avec les forces fonctionnelles pour effectuer un examen général, inspecter les lieux, détecter, recommander, proposer un traitement ou traiter immédiatement (selon l'autorité) toute lacune. Les résultats de l'examen seront envoyés au ministère des Transports (via l'administration routière du Vietnam) avant le 10 mars 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dep-bien-bao-giao-thong-danh-do-nguoi-di-duong-192250227222759188.htm