Proposition visant à donner la priorité aux transports publics de masse

Développer le transport public de voyageurs par véhicules électriques

Selon le délégué Nguyen Ngoc Son (délégation de Hai Duong ), l'article 5 de la clause 2 du projet de loi stipule la politique de « donner la priorité au développement du transport public de passagers par bus ».

Les délégués ont déclaré que de telles réglementations ne sont pas appropriées. Le développement des transports publics de passagers comporte de nombreux types et moyens, c'est pourquoi la réglementation générale va dans le sens de « donner la priorité au développement des transports publics de passagers à grande échelle » pour assurer une plus grande couverture.

Le transport en commun est un terme spécialisé qui comprend les chemins de fer urbains (métros, tramways, trains surélevés, monorails, trolleybus) et les systèmes de bus (bus à haut niveau de service - BRT, bus).

Parallèlement à cela, il est nécessaire d’ajouter du contenu pour prioriser le développement du transport public de passagers associé à la feuille de route visant à limiter les véhicules personnels dans les grandes villes. Parallèlement, il est nécessaire de préciser dans les dispositions du Projet la politique de priorisation du développement routier au service des groupes vulnérables (personnes handicapées, personnes âgées, enfants, femmes enceintes…).

La déléguée de l'Assemblée nationale Huynh Thi Anh Suong prend la parole.

La déléguée Huynh Thi Anh Suong (délégation de Quang Ngai ) a déclaré qu'en ce qui concerne la politique de développement des activités routières, il est nécessaire d'ajouter des réglementations sur la priorité donnée au développement du transport public de passagers par véhicules électriques. Actuellement, le transport public de passagers par voiture électrique a été mis en place. Il est prévu que ce type se développera dans les temps à venir.

« Il devrait y avoir une politique prioritaire pour développer (les véhicules électriques - PV) en un moyen de transport populaire, conformément à la tendance générale du monde, contribuant au développement du transport vert et à la protection de l'environnement », a suggéré la déléguée Huynh Thi Anh Suong.

Règlement sur la prise en charge et le retour des élèves en voiture

Commentant l'activité de transport des étudiants en voiture, la déléguée Nguyen Thi Mai Thoa (délégation de Hai Duong) a déclaré qu'il était très nécessaire que la loi ait des réglementations distinctes pour gérer strictement l'activité de transport des étudiants entre leur résidence et leur lieu d'études, ou participant à d'autres activités scolaires. Parce que les enfants sont faibles et vulnérables. En fait, de nombreux accidents tragiques se sont produits lors de la prise en charge et du retour des élèves.

La déléguée à l'Assemblée nationale Nguyen Thi Mai Thoa (délégation Hai Duong) a pris la parole :

Considérant que les contenus les plus importants de cette activité ont été stipulés dans la Loi sur l'Ordre et la Sécurité de la Circulation Routière, les délégués ont proposé que le projet de Loi sur la Route doive seulement stipuler : L'activité de transport d'étudiants en voiture est l'un des types de transport de passagers qui doit être entièrement conforme à la réglementation générale sur le transport de passagers.

Le délégué de l'Assemblée nationale Nguyen Hai Dung (délégation Nam Dinh) a pris la parole.

Cependant, le délégué Nguyen Hai Dung (délégation Nam Dinh) a déclaré qu'il était assez difficile d'élaborer ces deux projets de loi séparément, d'autant plus que les contenus connexes sont réglementés dans les deux projets de loi.

« De nombreux points doivent être distingués et pris en compte pour décider s'il convient de réglementer l'une ou l'autre des deux lois. Par exemple, pour les bus scolaires, une personne est le conducteur et une autre est le responsable des élèves. Le projet de loi sur la route stipule que les conducteurs doivent avoir au moins deux ans d'expérience dans le transport de passagers. En revanche, le projet de loi sur le code de la route et la sécurité routière ne mentionne que le responsable… », a cité le délégué Nguyen Hai Dung.

Focus sur le transport rural

La déléguée Tran Thi Thu Phuoc (délégation de Kon Tum) a suggéré qu'il devrait y avoir des réglementations pour attirer un maximum de ressources non budgétaires pour développer les infrastructures de transport. Selon le délégué, dans la clause 1, article 5, le projet de loi mentionne des politiques plus spécifiques pour soutenir l'amélioration des routes rurales, en particulier dans les zones montagneuses, les zones reculées et les zones présentant de nombreuses difficultés.

La déléguée de l'Assemblée nationale, Tran Thi Thu Phuoc (délégation de Kon Tum), a pris la parole.

Le comité de rédaction doit rechercher et proposer des politiques visant à mobiliser toutes les ressources pour construire des infrastructures de transport rural, en particulier dans les zones montagneuses et reculées, en ayant par exemple des politiques préférentielles pour les entreprises qui investissent dans la construction et la socialisation...

Les délégués de l'Assemblée nationale ont discuté dans la salle le matin du 24 novembre.

Lors de la séance de discussion, le ministre des Transports Nguyen Van Thang a reçu les avis des délégués de l'Assemblée nationale. Sur la base des avis des délégués de l'Assemblée nationale au sein du groupe, le Comité de rédaction a établi un premier rapport d'acceptation et d'explication.

Dans son rapport visant à clarifier le contenu soulevé par les délégués, le ministre des Transports a déclaré que concernant les questions générales telles que le contenu et la portée de la réglementation, le ministère se coordonnera étroitement avec le ministère de la Sécurité publique pour examiner, assurer la cohérence, la non-duplication et la commodité d'application.

En conclusion de la discussion, le vice-président de l'Assemblée nationale, Tran Quang Phuong, a déclaré : « Il y avait 24 délégués qui ont pris la parole, 1 délégué qui a débattu, 17 délégués inscrits mais qui n'ont pas pris la parole en raison du temps écoulé, et a demandé aux délégués d'envoyer leurs opinions au secrétaire général de l'Assemblée nationale pour synthèse. »

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