Les députés de l’Assemblée nationale ont reconnu la détermination du Parti, de l’État et de l’Assemblée nationale à éliminer les difficultés et à promouvoir un développement socio-économique durable, mais il reste encore beaucoup à faire pour créer une base solide pour les objectifs à long terme.
26 octobre, suite du programme Lors de la 8e séance, l'Assemblée nationale a consacré toute la journée de travail à discuter en groupes de la situation socio-économique en 2024 et de l'orientation du plan pour 2025.
Continuer à promouvoir le développement des infrastructures de transport
S'exprimant lors de la discussion au sein du Groupe 8, le ministre des Transports et délégué à l'Assemblée nationale de la délégation de Dien Bien, Nguyen Van Thang, a reconnu les efforts exceptionnels du gouvernement, des ministères, des branches et des entreprises dans la mise en œuvre des objectifs. développement socio-économique
Il a souligné que l'atteinte des objectifs 15/15, le bon contrôle de l'inflation et l'obtention d'indicateurs macroéconomiques stables sont des réalisations très remarquables dans un contexte difficile.
Le ministre a également reconnu que même si l’économie est toujours confrontée à des difficultés, notamment en raison des perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale qui affectent les entreprises, la croissance des recettes budgétaires dépassant les estimations constitue un point positif.
Il a exprimé son optimisme : le pays est sur la voie d'un développement global, suscitant de nombreuses attentes quant à une forte reprise dans les années à venir.
En tant que ministre des Transports, le délégué Nguyen Van Thang a mis à jour les informations sur le projet. train à grande vitesse axe nord-sud Selon lui, ce projet sera soumis à l'Assemblée nationale pour examen et approbation de la politique d'investissement, reliant Hanoi à Ho Chi Minh-Ville via des voies ferroviaires stratégiques telles que Lang Son-Hanoï, Hanoi à Ho Chi Minh-Ville et Ho Chi Minh-Ville-Can Tho.
La section Lang Son-Hanoï étant actuellement exploitée avec le chemin de fer existant à écartement de 1 m, en plus de l'écartement de 1,435 m, le gouvernement continuera de soumettre à l'Assemblée nationale une demande de modernisation.
Récemment, les dirigeants du Parti et de l'État ont effectué une visite officielle en Chine. Les dirigeants des deux pays ont discuté du renforcement des liens entre les deux pays en investissant dans trois lignes ferroviaires : Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ; Lang Son-Hanoï et Hanoï-Hai Phong-Mong Cai.
Le ministère des Transports est responsable de la mise en œuvre de ces trois itinéraires, y compris la ligne ferroviaire nord-sud Lang Son-Hanoï, qui devrait utiliser un écartement standard pour transporter à la fois des personnes et des marchandises, avec une vitesse d'environ 220 km/heure.
Pour la ligne de 174 km reliant Ho Chi Minh-Ville à Can Tho, le ministère a achevé le rapport de préfaisabilité et est en phase de préparation pour le soumettre à l'Assemblée nationale. D'un coût total estimé à 19,8 milliards USD (équivalent à 220 000 milliards VND), cette ligne ferroviaire fonctionnera sur un écartement standard, avec une vitesse allant jusqu'à 200 km/h, contribuant à réduire le temps de trajet de Ho Chi Minh-Ville aux provinces occidentales à environ 1 heure.
Concernant la modernisation de l'autoroute à deux voies, le délégué Thang a déclaré que le gouvernement a donné une orientation très forte au cours de ce mandat. Personnellement, le délégué a estimé que la décision précédente de l'Assemblée nationale et du gouvernement de mettre en œuvre 2 voies était raisonnable, car en réalité, de nombreuses routes avaient auparavant un faible volume de trafic, et après une période de développement, la nécessité de les moderniser était naturelle.
Le ministère des Transports procède à la modernisation des itinéraires à 2 voies en 4 voies et de certains itinéraires à 4 voies limitées en itinéraires complets et plus larges. Le ministère travaille actuellement d'arrache-pied et certaines lignes mettent en œuvre des investissements.
Le ministre Thang a également souligné qu'en plus de la modernisation des infrastructures, il fallait trouver des solutions pour sensibiliser à la culture de la circulation afin de réduire les accidents.
Il a noté : Une bonne infrastructure de transport ne suffit pas ; La sensibilisation des usagers de la route joue également un rôle important dans la création de sécurité et de civilisation.
Éviter le risque de gaspillage des ressources nationales
Participant à la discussion, la déléguée Ta Thi Yen, de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Dien Bien, a souligné : « L'économie vietnamienne a obtenu de nombreux résultats positifs au cours de l'année écoulée, et a en même temps proposé des solutions pour renforcer la stabilité macroéconomique, relever les défis de la transformation numérique, de l'industrie des semi-conducteurs et du développement des ressources humaines. »
Les délégués ont exprimé leur accord avec le rapport du Gouvernement et de la Commission économique de l'Assemblée nationale, appréciant particulièrement les efforts déployés pour rétablir l'économie après la pandémie de Covid-19. De nombreux objectifs de développement socio-économique ont été atteints et dépassés, affirmant la bonne direction du Parti et de l’État, créant ainsi une base pour les objectifs sur 5 ans (2021-2026).
Mme Yen a souligné : Les trois avancées réalisées dans l'esprit de la Résolution XIII du Congrès national sur les institutions, les infrastructures et la qualité des ressources humaines ont entraîné des changements positifs.
Toutefois, les délégués ont également noté que la situation internationale présente encore de nombreuses fluctuations imprévisibles, en particulier les conflits régionaux et la concurrence géopolitique, qui pourraient affecter l'économie ouverte du Vietnam. Elle a donc souligné l’importance de prévoir avec précision la situation et de disposer de plans d’intervention appropriés.
Le rapport du Comité économique met en évidence les défis en matière de stabilité macroéconomique, l’économie restant fortement dépendante des exportations et des investissements publics. Les nouveaux moteurs de croissance tels que la transformation numérique, la transition énergétique et l’industrie des semi-conducteurs ont besoin de temps pour produire leurs effets.
Le délégué Yen a proposé de continuer à évaluer les causes et les solutions à ces lacunes afin que l’économie puisse faire une percée plus forte.
Faisant référence au faible déboursement des capitaux d’investissement publics dans de nombreuses localités, la déléguée s’est inquiétée du risque de gaspillage des ressources nationales. « Avoir de l'argent mais ne pas pouvoir le dépenser, alors qu'il s'agit de l'argent des impôts et des prêts du gouvernement, est un énorme gaspillage », a-t-elle souligné.
Mme Yen a cité le point de vue du secrétaire général To Lam dans son récent article « Lutte contre le gaspillage » paru le 16 octobre sur le travail de lutte contre le gaspillage, soulignant que la lenteur de la mise en œuvre de plans importants tels que le Plan national de l'énergie pour la période 2021-2030 pourrait avoir des conséquences sur la sécurité énergétique.
Elle a souligné qu'une série de projets d'énergie renouvelable sont toujours confrontés à des problèmes de procédure et n'ont pas été mis en service, ce qui entraîne un grand gaspillage de ressources financières sociales, affecte la vitesse de développement ainsi que l'échelle de l'économie, et doit être correctement évalué pour trouver des solutions.
Développer votre entreprise dans un marché concurrentiel
En outre, le délégué Yen a également souligné que le taux d'entreprises se retirant du marché au cours des 9 premiers mois de 2024 représentait 89,7 % par rapport au nombre total d'entreprises nouvellement entrées et ré-entrées. Elle a souligné la nécessité d’une évaluation approfondie de cette cause, y compris la planification et le développement des infrastructures dans les zones centrales et montagneuses.
D'un point de vue commercial, la déléguée Tran Thi Hien (Ha Nam) a donné son avis sur les facteurs affectant les activités commerciales, tels que la faible demande du marché, les taux d'intérêt élevés et l'augmentation des prix des matières premières.
Bien que le nombre d’entreprises augmente, Mme Hien a déclaré que nous devons accorder plus d’attention à la qualité des entreprises, au lieu de nous concentrer uniquement sur la quantité. « Avec près de 164 000 entreprises se retirant du marché au cours des neuf premiers mois de 2024, le gouvernement doit disposer de solutions de soutien plus spécifiques », a-t-elle noté.
Evoquant la question de la formation des ressources humaines et de l'assurance sociale, le délégué Hien a souligné la nécessité d'augmenter le taux de travailleurs formés pour répondre aux besoins de la transformation numérique et de l'industrie de haute technologie, tout en promouvant la responsabilité des entreprises en matière de formation professionnelle des travailleurs.
Le délégué Hoang Van Cuong (Hanoï) a déclaré que l'économie vietnamienne dépend fortement des entreprises d'investissement direct étranger et des facteurs étrangers. Pour parvenir à une reprise durable, il a souligné la nécessité de développer des solutions pour accroître la capacité des entreprises nationales piliers.
En outre, le fort développement du commerce électronique transfrontalier, comme les salles de marché étrangères proposant des prix bon marché, peut avoir un impact négatif sur les produits nationaux. M. Cuong a proposé qu’une politique soit mise en place pour contrôler l’origine des marchandises et soutenir le développement des plateformes nationales de commerce électronique.
Parallèlement à cela, il est nécessaire d’envisager de renforcer la capacité des plateformes de commerce électronique nationales pour éviter de créer des conditions propices à l’afflux de marchandises étrangères.
« Plus de 95 % des activités de commerce électronique se font sur des plateformes commerciales étrangères. Il est donc nécessaire de mettre en place une politique visant à créer des plateformes commerciales nationales. « Je pense qu'en plus du contrôle de l'origine des marchandises, il faut mettre en place une politique visant à développer les espaces commerciaux nationaux afin de développer l'économie numérique », a déclaré le délégué Cuong.
Source
Comment (0)